文|車東西 地途
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富士康母公司再次亮相三款車！名字暗杠特斯拉！
今天鴻?？萍技瘓F(tuán)（富士康母公司）舉辦了2022鴻海科技日（HHTD22），并發(fā)布了兩款自主研發(fā)的電動(dòng)車：跨界旅行車MODEL B和電動(dòng)皮卡車MODEL V，還正式展示了純電動(dòng)中型SUV MODEL C量產(chǎn)款，預(yù)計(jì)MODEL C將在明年交付。
▲從左到右依次是：MODEL C、MODEL B、MODEL V
據(jù)了解，MODEL C的原型車早在去年就已經(jīng)亮相過了。而量產(chǎn)版MODEL C 3.8s的零百加速耗時(shí)，以及近700km（官方未說明何種標(biāo)準(zhǔn)）的續(xù)航對很多同類車型來說，也是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。
另外，雖然鴻海并未透露太多關(guān)于概念跨界旅行電車MODEL B和電動(dòng)皮卡車MODEL V的相關(guān)參數(shù)，僅僅透露MODEL B支持自動(dòng)駕駛（推測為L2級），MODEL V續(xù)航400km（官方未說明何種標(biāo)準(zhǔn)），30分鐘可以從20%充到80%。但這些信息依舊讓人對鴻海造車的信心大增。
在展示新車的同時(shí)，鴻?？萍歼€展示了自身的研發(fā)能力，展示了EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、固態(tài)電池、半導(dǎo)體等關(guān)鍵零組件，并表示，未來十年將在電動(dòng)車領(lǐng)域繼續(xù)推行CDMS（Contract design and manufacturing service，委托設(shè)計(jì)制造服務(wù)）商業(yè)模式。
值得一提的是，在每一屆的科技日上，鴻海都展示了自家與汽車相關(guān)的新技術(shù)，新產(chǎn)品。
在2020年10月的第一屆的科技日上，鴻海發(fā)布了MIH開放平臺，計(jì)劃與合作伙伴共同建立一個(gè)開放的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)跟供應(yīng)鏈。在2021年10月的第二屆科技日，鴻海推出了三款電動(dòng)車：MODEL C、MODEL E和MODEL T。
而在本屆的科技日上，從新發(fā)的產(chǎn)品和公布的理念來看，鴻海還將繼續(xù)深入電動(dòng)汽車領(lǐng)域，在做好自身產(chǎn)品的同時(shí)，做好CDMS（委托設(shè)計(jì)制造服務(wù)），在電動(dòng)汽車界扮演好“主理人”和“代理人”的雙重角色。
本文福利：富士康跨界造車，越來越多新玩家入局智能電動(dòng)汽車賽道。分享報(bào)告《汽車行業(yè)智能電動(dòng)汽車細(xì)分賽道深度：造車新勢力迅速成長》，對話框回復(fù)【車東西0422】下載報(bào)告。
01.量產(chǎn)車明年交付，原型車支持自動(dòng)駕駛
有意思的是，今年鴻?？萍既找缿T例選在郭臺銘的生日當(dāng)天舉行。
科技日開幕式上，鴻?？萍级麻L劉揚(yáng)偉親自駕駛量產(chǎn)款中型SUV MODEL C登場，介紹本次亮相的電動(dòng)車、關(guān)鍵零組件以及鴻海研究院等展出重點(diǎn)，為活動(dòng)揭開序幕。
▲鴻?？萍级麻L劉揚(yáng)偉
中型SUV MODEL C作為MIH開放平臺打造的首款電動(dòng)車，由去年的原型車直接邁向今年的量產(chǎn)版，展現(xiàn)了鴻海的造車能力。
▲中型SUV MODEL C
據(jù)介紹，MODEL C零百加速需3.8s，續(xù)航近700km（官方未說明何種標(biāo)準(zhǔn)），風(fēng)阻系數(shù)為0.28，預(yù)計(jì)將在明年下半年交付給中國臺灣地區(qū)的客戶。
而之前發(fā)布MODEL C原型車時(shí)，鴻海方面還曾透露過該車車長4.46米，軸距2.86米。動(dòng)力方面，Model C原型車將搭載最大功率300kW（約合407馬力），最大扭矩700N·m的電機(jī)，并采用四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。
甚至當(dāng)時(shí)鴻海方面還透露，該車的售價(jià)將低于1000萬新臺幣（約合23萬元人民幣），并將提供7座車型。
本次發(fā)布會(huì)上的MODEL B也很值得關(guān)注，鴻海科技創(chuàng)始人郭臺銘親自駕駛MODEL B進(jìn)場。
▲鴻海科技創(chuàng)始人郭臺銘
據(jù)介紹，跨界旅行原型車MODEL B將會(huì)和MODEL C在同一平臺打造，或?qū)?huì)共用大部分的零部件，彼此之間的關(guān)系類似于特斯拉Model 3和Model Y。
MODEL B車長4300mm，軸距為2800mm，續(xù)航450km（官方未說明何種標(biāo)準(zhǔn)），風(fēng)阻系數(shù)為0.26。
▲跨界旅行車MODEL B
智能化方面，MODEL B的座艙搭載15.6寸的車機(jī)大屏，還裝配了一個(gè)小儀表盤，二排空間寬闊。MODEL B的車機(jī)系統(tǒng)還支持OTA升級，支持自動(dòng)駕駛模式（推測為L2級）。
而且這款車還支持UWB數(shù)位鑰匙，用戶可以免鑰匙進(jìn)入車內(nèi)，支持車外迎賓，在車主靠近時(shí)，車輛可以自動(dòng)彈開車門。
安全防護(hù)方面，MODEL B擁有專屬車身結(jié)構(gòu)、配備了多層防護(hù)的電池包。主動(dòng)安全方面，MODEL B駕駛偵測系統(tǒng)可以及時(shí)保證駕駛員的行車安全，如果檢測到駕駛員如果不小心入睡，車輛可以自動(dòng)減速，并及時(shí)提醒駕駛員。
在發(fā)言環(huán)節(jié)，郭臺銘表示，未來鴻海一定會(huì)重新定義電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，提供駕駛者安全又舒適的交通移動(dòng)工具。
此外，鴻?？萍嫉牡谝慌_電動(dòng)皮卡MODEL V也在今天的科技日上亮相了，該車是由鴻海科技和MIH聯(lián)盟伙伴共同研制。
▲電動(dòng)皮卡MODEL V
續(xù)航方面，MODEL V續(xù)航400km（官方未說明何種標(biāo)準(zhǔn)），30分鐘可以從20%充到80%。
智能化方面，MODEL V裝配了電動(dòng)尾門，皮卡貨斗還裝了插座，滿足戶外用電需求。車頭還裝配了超聲波雷達(dá)，再加上環(huán)繞車身的傳感器搭配電子后視鏡及車機(jī)屏幕，有效提升行車安全，提升車輛智能化水平。
作為一臺中小型商用車，兩廂式5人座的MODEL V在性能方面也表現(xiàn)不錯(cuò)，載重能力可達(dá)11T，拖曳能力3T。因此，MODEL V可以滿足其他多種使用場景。
02.提升自研能力，布局上下游
為了更好的自產(chǎn)車輛或者為其他車企代工，鴻海也做了很多零部件方面的研究布局。
在關(guān)鍵零組件方面，今年科技日上，鴻海還秀出了自研的“EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”，相較于傳統(tǒng)的12V電機(jī)，該系統(tǒng)不僅升級至48V電機(jī)，體積同時(shí)縮小20%，且搭配ASIL D車輛安全完整性最高等級的控制器，展現(xiàn)鴻海在電機(jī)、車用ECU、滾珠螺桿、機(jī)構(gòu)等方面的技術(shù)能力。
此外，現(xiàn)場還同步展示了具備安全、耐溫特性的乘用車固態(tài)電池，包含了無負(fù)極設(shè)計(jì)、能承受更高工作電壓的材料、以及特殊堆疊封裝等先進(jìn)技術(shù)。
在零組件展區(qū)，鴻海還展示了兼具多種散熱底板結(jié)構(gòu)，能滿足電動(dòng)車各類電力效能需求的碳化硅功率模塊；以及電動(dòng)車載充電器、充電樁、直流轉(zhuǎn)交流電逆變器、直流轉(zhuǎn)換器等應(yīng)用組件；還有1200V SiC MOSFET制程，展現(xiàn)了鴻海在電動(dòng)車上下游的布局。
在科技日上，鴻?？萍技瘓F(tuán)董事長劉揚(yáng)偉也表示：“我們過去造PC、造手機(jī)，未來我們要造EV。在EV產(chǎn)業(yè)上，我們會(huì)堅(jiān)守我們CDMS，也就是委托設(shè)計(jì)制造服務(wù)的初衷，不會(huì)改變。未來10年，鴻海會(huì)在電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)上，重新定義車用領(lǐng)域的CDMS，持續(xù)推動(dòng)垂直整合的科技服務(wù)。我們的目標(biāo)是提供車廠所需要的各項(xiàng)高科技服務(wù)與垂直整合和全球供應(yīng)鏈管理能力，讓車廠變得更具競爭力?！?/p>
03.2020年計(jì)劃造車，與多國企業(yè)合作
其實(shí)，早在2020年，富士康母公司鴻?？萍技瘓F(tuán)就傳出要造車的消息了。2020年1月，彭博社報(bào)道，鴻海計(jì)劃與菲亞特克萊斯勒（英文簡稱FCA）組建合資企業(yè)，以便在中國開發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車。
▲彭博社報(bào)道截圖
據(jù)鴻海在交易所的備案文件顯示，鴻海及其子公司鴻騰國際將持有該合資公司50%的股份，剩下的股份則由FCA持有。當(dāng)時(shí)，F(xiàn)CA方面則拒絕對此發(fā)表評論。
2021年的鴻?？萍既丈希櫤８侵苯影l(fā)布了中型SUV MODEL C（概念版）、中大型轎車MODEL E和大巴車MODEL T三款純電車型。
▲鴻?？萍紕?chuàng)始人郭臺銘與MODEL E
當(dāng)時(shí)，鴻海還正式對外發(fā)布了旗下的純電汽車品牌Foxtron，該品牌是由鴻?？萍技瘓F(tuán)和裕隆汽車成立的合資公司鴻華先進(jìn)創(chuàng)立。
而裕隆汽車正是納智捷汽車的母公司，兩家公司于2020年2月簽署合作協(xié)議，并成立合資公司，其中鴻海集團(tuán)占股51%，裕隆汽車占股49%。
這次發(fā)布的三款車型的車標(biāo)均使用了兩家的合資公司鴻華先進(jìn)的英文名稱——FOXTRON。
而后鴻海繼續(xù)加快在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的布局，根據(jù)近期披露的金額，保守估計(jì)鴻海今年已經(jīng)在收購和合作方面支出了7.95億美元（約合人民幣57.2億元）。
今年5月，有外媒報(bào)道稱，富士康以6.95億美元（約合人民幣47億元）收購了美國汽車創(chuàng)企Lordstown的汽車工廠，并與其合作造電動(dòng)卡車。
▲Endurance皮卡車
據(jù)了解，本次交易后，富士康還將花費(fèi)1億美元（約合人民幣6.8億）和Lordstown在MIH平臺上合作，之后還將與另一家電動(dòng)汽車創(chuàng)企Fisker合作造新電動(dòng)汽車。
▲Fisker PEAR
這樣來看，如果發(fā)展順利的話，富士康即使不為蘋果代工汽車，單打獨(dú)斗也是可以在美國市場干出一番事業(yè)的。
而從今天鴻海展示的車型來看，鴻海是計(jì)劃兩條線并行了，既要打造自己的電動(dòng)汽車品牌，生產(chǎn)多種電動(dòng)車型，還要為其他客戶代工。
04.結(jié)語：鴻海集團(tuán)加速發(fā)展電動(dòng)汽車
在今天的科技日上，鴻?？萍技瘓F(tuán)在展示三款新車時(shí)，也顯露出自身遠(yuǎn)大的規(guī)劃。從車型上來看，鴻?？萍疾粌H僅對普通的電動(dòng)轎車感興趣，而且還要進(jìn)軍電動(dòng)皮卡。
此外，這三款車也顯示了鴻?？萍技瘓F(tuán)對整個(gè)電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的整合能力。未來鴻?？萍家膊粷M于為自己造車，還會(huì)為其他的品牌造車，與MIH聯(lián)盟伙伴展開更深入的合作，加速自身在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展。