文 | 車東西 Juice
編輯 | 曉寒
勞斯萊斯的首款純電Spectre（閃靈）來(lái)了！
車東西10月19日消息，就在昨晚，勞斯萊斯正式展示了其首款電動(dòng)汽車Spectre的更多細(xì)節(jié)，并開啟了預(yù)定，官方表示價(jià)格將介于幻影和庫(kù)里南之間，即327750美元（約合人民幣235.7萬(wàn)元）到458000美元（約合人民幣329.3萬(wàn)元）之間，考慮到關(guān)稅的問(wèn)題，國(guó)內(nèi)售價(jià)可能會(huì)更高。
不出意外的話，這款車預(yù)計(jì)將會(huì)在明年第四季度開始交付。
▲勞斯萊斯Spectre
官方數(shù)據(jù)顯示，這款車將會(huì)具備577馬力和900牛米的扭矩，盡管動(dòng)力非常強(qiáng)悍，但由于車輛的重量達(dá)到了3噸左右，所以這款車的百公里加速需要4.4秒，最高時(shí)速則可以達(dá)到 155 英里/小時(shí)（250 公里/小時(shí)）。
車輛或許將和寶馬i7一樣，搭載一塊102kWh的動(dòng)力電池，充滿電之后其續(xù)航里程或?qū)?huì)達(dá)到260英里（約合418公里，推測(cè)應(yīng)為WLTP工況下）。
▲勞斯萊斯Spectre內(nèi)飾
而關(guān)于智能化方面的信息，本次發(fā)布會(huì)上沒(méi)有展示更多。這款車目前還處在優(yōu)化當(dāng)中，最終的動(dòng)力、加速表現(xiàn)和續(xù)航等數(shù)據(jù)可能會(huì)持續(xù)更新。
▲勞斯萊斯Spectre內(nèi)飾
這款車的正式發(fā)布也意味著勞斯萊斯正式走向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路，到2030年將會(huì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全面電動(dòng)化，不再生產(chǎn)和銷售燃油車型。作為全球最頂級(jí)的豪華車企，勞斯萊斯入局電動(dòng)化也說(shuō)明了目前電動(dòng)化大勢(shì)已經(jīng)不可阻擋，而勞斯萊斯的入局將會(huì)給眾多車企展示了豪華車企如何做豪華純電，從這點(diǎn)來(lái)看，勞斯萊斯的這款車的推出意義重大。
01.全新平臺(tái)架構(gòu)打造，內(nèi)外飾盡顯豪華
Spectre定位為兩門四座轎跑車，車長(zhǎng)5453毫米，寬2080毫米，高1559毫米，整體采用溜背造型，看上去非常有視覺(jué)沖擊力。
車輛的前臉仍然繼承了勞斯萊斯的風(fēng)格，采用了瀑布式的格柵，而在燈組方面則做了很大的改變，日間行車燈采用了一個(gè)水平的LED燈帶，大燈則位于日間行車燈下方略微凹陷的位置。
▲勞斯萊斯Spectre
整個(gè)車燈的設(shè)計(jì)看上有點(diǎn)像全新寶馬X7和i7的車頭燈的風(fēng)格。
▲寶馬i7
從側(cè)面來(lái)看，車輛有一個(gè)非常長(zhǎng)的引擎蓋，看起來(lái)內(nèi)部像是隱藏了一個(gè)V8或者V12發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)鑒于這是一款純電動(dòng)汽車，所以其或許也會(huì)存在一個(gè)空間可觀的前備廂。
▲勞斯萊斯Spectre
車輛尾部看上去比較低調(diào)，采用了分體式的尾燈設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向燈與剎車燈都集成在了一起。
官方展示的車型采用了23英寸的輪轂，看上去非常有氣勢(shì)。
▲勞斯萊斯Spectre
整輛車看上去和Wraith coupe（古斯特Coupe轎跑版）比較接近，但實(shí)際上兩者并無(wú)任何關(guān)聯(lián)，甚至沒(méi)有共用的組件。
▲勞斯萊斯Wraith coupe
車輛的兩扇門仍然采用了勞斯萊斯傳統(tǒng)的后鉸鏈?zhǔn)皆O(shè)計(jì)，打開后可以非常完整的看到車輛的內(nèi)部空間。
▲勞斯萊斯Spectre內(nèi)飾
Spectre來(lái)自勞斯萊斯的全鋁豪華架構(gòu)，該架構(gòu)也是勞斯萊斯最新的平臺(tái)，可以兼顧燃油和純電動(dòng)兩種動(dòng)力總成，可以生產(chǎn)目前勞斯萊斯的所有車型如古斯特、幻影、庫(kù)里南，而Spectre則是首款純電動(dòng)車型。
車輛內(nèi)飾方面，車輛采用了內(nèi)嵌式的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，還采用了三幅式方向盤設(shè)計(jì)和勞斯萊斯經(jīng)典的圓形鍍鉻空調(diào)出風(fēng)口。
▲勞斯萊斯Spectre內(nèi)飾
Spectre并沒(méi)有追求全面的觸摸屏，而是在中控臺(tái)位置保留了大量的實(shí)體按鍵，方便用慣了實(shí)體按鍵的車主順利上手。
官方展示的內(nèi)飾圖來(lái)看，座椅方面采用了金、白、紅的拼色設(shè)計(jì)，車輛還配備了星空車頂、帶有LOGO的刺繡靠枕，甚至還新增了一幅星光門內(nèi)飾板，進(jìn)一步提升了車輛的豪華屬性。
而在駕駛層面，這款車仍然是一款典型的勞斯萊斯車型，舒適性非常高，無(wú)論是經(jīng)過(guò)顛簸路段還是過(guò)彎都非常平穩(wěn)。同時(shí)，車輛的隔音性能也非常高，幾乎可以杜絕大部分的外部噪音。
官方表示，Spectre原型車已經(jīng)進(jìn)行了250萬(wàn)公里的測(cè)試，確保車輛可以在提供足夠的舒適度之外還具備很強(qiáng)的可靠性。
▲勞斯萊斯閃靈概念車
作為全球豪華車企的代表之一，勞斯萊斯推出電動(dòng)汽車基本上意味著汽車行業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全面的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，未來(lái)也將會(huì)有更多的豪華純電車型推出。
02.早已有電動(dòng)化打算，此前曾發(fā)布概念車
雖然直到最近才亮出了純電動(dòng)車型，但勞斯萊斯卻很早就開始了布局。在眾多豪華車企中也是布局電動(dòng)化較早的企業(yè)。
早在10年前，勞斯萊斯就已經(jīng)推出了純電概念車型，只是因?yàn)槔m(xù)航里程、充電速度、以及電池壽命問(wèn)題，勞斯萊斯先后推出的兩款電動(dòng)汽車都沒(méi)能量產(chǎn)。
2011年，勞斯萊斯基于幻影打造了幻影實(shí)驗(yàn)電動(dòng)車（英文名Phantom Experimental Electric），這輛車也可稱為102EX。勞斯萊斯指出，這款車按照車規(guī)級(jí)打造，并且具備合法上路資格。
▲勞斯萊斯102EX
這款車完全是“油改電”車型，取消了排量為6.75L的V12發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，裝入了鋰電池包，并且在后懸架安裝了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，同時(shí)還有單速變速箱。
當(dāng)時(shí)，102EX的最大輸出功率為290kW，最大扭矩為800N·m。然而，當(dāng)年幻影的V12發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生最大338kW功率，最大扭矩720N·m。
▲勞斯萊斯102EX尾部
勞斯萊斯指出，雖然102EX行駛過(guò)程中幾乎完全靜音，并且扭矩參數(shù)相比V12發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)大，但是這款車也有很多使用痛點(diǎn)。
但這輛車?yán)m(xù)航里程太低，充電時(shí)間太長(zhǎng)，此外動(dòng)力電池的壽命只有三年，這些因素阻礙了這輛車的量產(chǎn)。
2016年，勞斯萊斯再次推出了代號(hào)為103EX的第二款純電動(dòng)車，其全名為Vision Next 100。這輛車的外觀更為概念，僅有兩座。
▲勞斯萊斯103EX
103EX車型的長(zhǎng)度為5.9米，高度為1.6米，作為一輛兩座車來(lái)說(shuō)尺寸非常巨大。此外，勞斯萊斯103EX還有一個(gè)最大的優(yōu)勢(shì)，那就是完全自動(dòng)駕駛。
2016年開始，勞斯萊斯將103EX進(jìn)行了全球巡展，并在2019年將這輛車封存在了勞斯萊斯古德伍德總部。
而經(jīng)過(guò)了十多年的嘗試，勞斯萊斯終于走到了量產(chǎn)出的純電動(dòng)汽車的前夜，之后也將會(huì)開始轟轟烈烈的電氣化改革。
03.結(jié)語(yǔ)：勞斯萊斯邁出突破性的一步
全球車企中，勞斯萊斯幾乎是最不可能進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的企業(yè)，在燃油車時(shí)代，勞斯萊斯這個(gè)名字就是絕對(duì)的金字招牌，其主要客戶也都是各類富豪。
電動(dòng)汽車雖然有動(dòng)力強(qiáng)、靜音、環(huán)保等多種優(yōu)勢(shì)，但是勞斯萊斯用戶開車到充電站，拿起重重的充電槍，再插上電，多少不太優(yōu)雅。這或許是勞斯萊斯一直沒(méi)有推出電動(dòng)汽車的原因。
不過(guò)現(xiàn)在，勞斯萊斯已經(jīng)推出了自家首款量產(chǎn)純電動(dòng)車，這也將是勞斯萊斯歷史當(dāng)中極具突破性的一步。