正是新車開啟交付的節(jié)點(diǎn),但舊車型的遺留問(wèn)題仍在困擾飛凡汽車。
近日,有用戶在車質(zhì)網(wǎng)投訴稱飛凡ER6交付定金后廠家無(wú)法交付新車。飛凡汽車對(duì)此投訴回復(fù)稱,“該投訴我司已受理,會(huì)安排售后服務(wù)中心聯(lián)系客戶溝通處理?!?/span>
飛凡汽車回復(fù)界面新聞置評(píng)請(qǐng)求表示,2022年10月26日,飛凡汽車終端銷售人員與用戶溝通達(dá)成一致,將于11月10日前完成用戶的車輛交付。該投訴問(wèn)題已得到解決。
目前,飛凡汽車正在有序推進(jìn)用戶的交車流程,近期交付車輛已在交付中心車庫(kù),等待用戶到店進(jìn)行驗(yàn)車交付。
目前在飛凡汽車官網(wǎng),已只有R7和MARVEL R兩款車型在售。
在今年8月的成都車展,飛凡汽車還曾遭遇車主現(xiàn)場(chǎng)維權(quán),原因是“上汽飛凡汽車?yán)m(xù)航嚴(yán)重虛標(biāo)”。
飛凡汽車脫胎于R品牌。R品牌于2020年5月基于上汽榮威推出,但和榮威定位較低的品牌印象不同,R品牌承擔(dān)了更多向上的責(zé)任,定位為中高端新能源品牌。
R品牌發(fā)布后,其先后推出ER6和MARVEL R兩款車型,均為原榮威品牌旗下車型,將2021年的銷量目標(biāo)定為2萬(wàn)輛左右。這一目標(biāo)此后并沒有實(shí)現(xiàn),R品牌去年銷量停留在18000多輛。產(chǎn)品在市場(chǎng)處于邊緣地位,這一階段R品牌在國(guó)內(nèi)的聲量也并不算大。
2021年10月,R品牌開始以獨(dú)立公司的方式運(yùn)作,同時(shí)更名為飛凡汽車,和智己汽車組成上汽沖擊新能源市場(chǎng)的“雙子星”。
9月,飛凡汽車推出獨(dú)立運(yùn)營(yíng)后的首款車型飛凡R7。飛凡R7為純電中大型SUV,共有4個(gè)版本,補(bǔ)貼后售價(jià)28.99至35.69萬(wàn)元。
和蔚來(lái)汽車的銷售模式類似,飛凡R7也支持租賃電池的購(gòu)買方案,最高可再減10萬(wàn)元。
為了推行換電模式,飛凡汽車在9月聯(lián)合中國(guó)石化、上汽集團(tuán)、寧德時(shí)代以及上海國(guó)際汽車城集團(tuán)共同成立捷能智電。按照規(guī)劃,其將在今年內(nèi)投建約40座綜合服務(wù)能源站,明年投建300家。
為了打消用戶的里程焦慮,近年來(lái)“蔚小理”對(duì)于充電設(shè)施的布局一直在提速。7月6日,蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪稱,蔚來(lái)在全國(guó)已累計(jì)建成換電站1011座。
飛凡R7已在10月下旬正式開始交付,在今年的交付目標(biāo)為1萬(wàn)輛。
11月1日極氪公布了其10月銷量,共交付10119輛,成為中國(guó)品牌首個(gè)單月交付破萬(wàn)的純電豪華車。在此之前,極氪001經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的“爬坡”,該車型自去年10月開啟交付,直到今年5月單月交付量才突破4000輛。
飛凡R7的起售價(jià)格稍低于極氪001,“爬坡”速度或許更快,能否完成年度交付目標(biāo),11月的交付量會(huì)提供一定參考。