正是新車開啟交付的節(jié)點,但舊車型的遺留問題仍在困擾飛凡汽車。
近日,有用戶在車質網投訴稱飛凡ER6交付定金后廠家無法交付新車。飛凡汽車對此投訴回復稱,“該投訴我司已受理,會安排售后服務中心聯系客戶溝通處理?!?/span>
飛凡汽車回復界面新聞置評請求表示,2022年10月26日,飛凡汽車終端銷售人員與用戶溝通達成一致,將于11月10日前完成用戶的車輛交付。該投訴問題已得到解決。
目前,飛凡汽車正在有序推進用戶的交車流程,近期交付車輛已在交付中心車庫,等待用戶到店進行驗車交付。
目前在飛凡汽車官網,已只有R7和MARVEL R兩款車型在售。
在今年8月的成都車展,飛凡汽車還曾遭遇車主現場維權,原因是“上汽飛凡汽車續(xù)航嚴重虛標”。
飛凡汽車脫胎于R品牌。R品牌于2020年5月基于上汽榮威推出,但和榮威定位較低的品牌印象不同,R品牌承擔了更多向上的責任,定位為中高端新能源品牌。
R品牌發(fā)布后,其先后推出ER6和MARVEL R兩款車型,均為原榮威品牌旗下車型,將2021年的銷量目標定為2萬輛左右。這一目標此后并沒有實現,R品牌去年銷量停留在18000多輛。產品在市場處于邊緣地位,這一階段R品牌在國內的聲量也并不算大。
2021年10月,R品牌開始以獨立公司的方式運作,同時更名為飛凡汽車,和智己汽車組成上汽沖擊新能源市場的“雙子星”。
9月,飛凡汽車推出獨立運營后的首款車型飛凡R7。飛凡R7為純電中大型SUV,共有4個版本,補貼后售價28.99至35.69萬元。
和蔚來汽車的銷售模式類似,飛凡R7也支持租賃電池的購買方案,最高可再減10萬元。
為了推行換電模式,飛凡汽車在9月聯合中國石化、上汽集團、寧德時代以及上海國際汽車城集團共同成立捷能智電。按照規(guī)劃,其將在今年內投建約40座綜合服務能源站,明年投建300家。
為了打消用戶的里程焦慮,近年來“蔚小理”對于充電設施的布局一直在提速。7月6日,蔚來聯合創(chuàng)始人、總裁秦力洪稱,蔚來在全國已累計建成換電站1011座。
飛凡R7已在10月下旬正式開始交付,在今年的交付目標為1萬輛。
11月1日極氪公布了其10月銷量,共交付10119輛,成為中國品牌首個單月交付破萬的純電豪華車。在此之前,極氪001經歷了漫長的“爬坡”,該車型自去年10月開啟交付,直到今年5月單月交付量才突破4000輛。
飛凡R7的起售價格稍低于極氪001,“爬坡”速度或許更快,能否完成年度交付目標,11月的交付量會提供一定參考。