11月4日，眾泰汽車開盤即漲停，報5.73元，市值290億元。在此之前，眾泰汽車已連續(xù)兩個交易日漲停。

從破產(chǎn)重整到連續(xù)漲停，眾泰汽車經(jīng)歷了什么？

眾泰汽車在今天收到關注函。深交所要求其核實說明引進動力電池技術(shù)并成立合資公司等消息是否屬實，分析擬引進動力電池技術(shù)的先進性，比寧德時代相關技術(shù)更加先進的依據(jù)是否充分，相關表述是否客觀、公允，是否存在誤導性陳述。

昨日，時代財經(jīng)報道稱，眾泰汽車內(nèi)部人士表示，“公司將從海外公司引進先進的動力電池技術(shù)，并成立合資公司，目前雙方正在更進一步的洽談中，并確認電池廠選址，無法透露企業(yè)具體信息，但可以確認的是，我們的電池技術(shù)比寧德時代更加先進?！?/span>

眾泰汽車在近期剛剛復產(chǎn)并摘帽。11月1日，ST眾泰發(fā)公告稱，公司整車業(yè)務已經(jīng)能正常生產(chǎn)，第一個復產(chǎn)的車型T300已于2022年10月20日在永康基地成功下線。11月3日，其股票簡稱由“ST眾泰”變更為“眾泰汽車”。

眾泰汽車在9月重回公眾視野，其下屬子公司江南汽車，出現(xiàn)在工信部最新一期新車申報名錄中。

申報的新車為一款小型純電動車，共有兩個電動機版本，最大功率分別為55kW和80kW，將搭載磷酸鐵鋰電池。在新車的尾標上還有“U2”字樣，業(yè)內(nèi)猜測其未來可能被命名為江南U2。

這款新車的披露被認為是眾泰重啟的標志，但事實上，在此之前眾泰就開始了復產(chǎn)準備，第一個復產(chǎn)的車型也不是U2。9月13日，眾泰汽車回復投資者回復時稱，重慶生產(chǎn)線正在改造過程中，U2車型目前尚未生產(chǎn)。

恢復生產(chǎn)后，眾泰汽車的資金問題仍然沒有解決。據(jù)時代財經(jīng)報道，泰汽車證券部相關工作人員稱，重慶生產(chǎn)基地的工人、工程師等累計在600人左右。除了人力成本，眾泰還需要解決物料、能源、運輸?shù)瘸杀尽?/span>

據(jù)眾泰汽車10月31日披露的三季報，營收1.88億元，同比減少17.36%，凈虧損1.4億元，同比增加約4成，期末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額為1.03億元。

眾泰汽車曾在6月發(fā)布定增預案，擬向不超過35名特定投資者募資不超過60億元。其中8億元用于補充流動資金，4.68億元用于渠道建設項目，47.3億元用于新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)及研發(fā)能力提升項目。

11月2日，眾泰汽車公告稱，其定增申請已獲證監(jiān)會受理。