文 | 光子出行  吳依涵

編輯 | 吳先之

11月15日消息，法拉第未來已與投資管理服務(wù)公司Yorkville Advisors Global，LP一家關(guān)聯(lián)公司簽署了一份新的備用股本信貸額度（equity line of credit/ELOC）協(xié)議，按照協(xié)議，法拉第未來能夠獲得最多3.5億美元的股權(quán)信貸額度。

消息稱，該投資公司最初承諾的是2億美元的投資金額，不過可根據(jù)FF的選擇增加到3.5億美元。FF表示，此次投資協(xié)議的達(dá)成極大地提高了公司財(cái)務(wù)的自由度，對FF 91交付也有了顯著的推動(dòng)作用。

這是繼10月底宣布從ATW Partners LLC的一家附屬公司拿到融資后的又一筆資金注入。不過，此前FF宣布預(yù)計(jì)當(dāng)周將收到ATW Partners LLC附屬公司1000萬美元首筆資金，不知是否已如期到帳。

法拉第未來旗下首款車型FF 91因缺錢而導(dǎo)致交付幾度延期，現(xiàn)在又拿到融資的FF，似又看到了交付希望。

垂死邊緣掙扎的FF

FF 91一直未能交付，除了缺錢，其內(nèi)部高層混亂的管理斗爭也起到了極大的負(fù)面作用。據(jù)悉，從2014年FF成立至今，8年間已燒掉30億美元，10月底，F(xiàn)F官方表示FF 91要順利上市交付還需要數(shù)百萬美元的資金。而現(xiàn)在，F(xiàn)F重回賈躍亭手中，又融到了資金，僵局或?qū)⒈淮蚱啤Ｆ渌徽?，在融資這一塊，賈躍亭的能力還是十分凸顯的。

雖然8年來，未能成功將FF 91推向市場，但關(guān)于賈躍亭的新聞從未間斷過，這些年他的熱度依然也從未下降。

11月2日消息，天眼查顯示，樂視控股（北京）有限公司被賈躍亭告了，案由是因借款合同糾紛，并將在11月29日開庭。緊接著，賈躍亭因借款糾紛起訴樂視的消息沖上熱搜。作為持股樂視92.07%的實(shí)際控制人，把自己的公司告了，這舉動(dòng)著實(shí)讓一眾吃瓜群眾摸不著頭腦，皆猜測賈躍亭這是又要整出什么幺蛾子了。

11月7日，“樂視”作出澄清表示，賈躍亭從未起訴樂視，這是一次烏龍事件，且事件公司主體與樂視已無關(guān)聯(lián)。且不說是不是烏龍事件，但樂視即將面臨又一重困難。10月27日，企查查顯示，樂視控股（北京）有限公司新增兩起限制高消費(fèi)執(zhí)行案件，疑似申請執(zhí)行人為孫紅雷、李小露。

11月16日，樂視控股（北京）有限公司被恢復(fù)執(zhí)行一司法拍賣案件，公司名下908件商標(biāo)將被執(zhí)行司法拍賣。

寫在最后

未來FF將面臨幾大難題，首先，便是FF91能否順利量產(chǎn)交付的問題;而就算能夠順利上市，還要打入市場，取得市場的認(rèn)可也是個(gè)難題，畢竟賈躍亭身上還背著財(cái)務(wù)造假、失信、限制消費(fèi)、巨額債務(wù)被執(zhí)行人等法律問題；前有如此負(fù)面形象，F(xiàn)F的品牌形象很難在消費(fèi)者那里建立起信任，如果消費(fèi)者接受了產(chǎn)品，那么這個(gè)售后也是個(gè)大問題，保不準(zhǔn)就這么砸手里了。

還有更重要的一點(diǎn)是，無論是傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型如長安汽車、比亞迪、吉利汽車、長城汽車等，還是新勢力如蔚來、小鵬汽車、理想汽車等不斷地涌入，抑或是外企如特斯拉以及合資企業(yè)紛紛殺入國內(nèi)市場。顯然當(dāng)下國內(nèi)新能源市場已近飽和，留給FF的發(fā)展空間已不多了。但對賈躍亭而言，F(xiàn)F可以說是他打翻身仗的最后籌碼。