11月27日，蔚來(lái)CEO李斌出席東莞松山湖蔚來(lái)中心開(kāi)業(yè)典禮，并與到場(chǎng)人員進(jìn)行了簡(jiǎn)短的溝通互動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)用戶體驗(yàn)、供應(yīng)鏈與產(chǎn)能以及手機(jī)業(yè)務(wù)進(jìn)展等相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行解答。
對(duì)于消費(fèi)者為何選擇蔚來(lái)這一問(wèn)題李斌表示，對(duì)于傳統(tǒng)豪華品牌BBA的潛在用戶群體來(lái)說(shuō)，以上品牌相較蔚來(lái)在產(chǎn)品、服務(wù)與體驗(yàn)這三個(gè)緯度上仍有不小差距。李斌還稱，在40萬(wàn)以上的純電車型中，中國(guó)100個(gè)用戶里面有73個(gè)用戶都選擇了蔚來(lái)。
盡管李斌對(duì)蔚來(lái)的優(yōu)勢(shì)信心滿滿，但從整體來(lái)看，蔚來(lái)今年的銷量似乎并未達(dá)到預(yù)期。今年1至10月，蔚來(lái)新車交付量?jī)H為9.24萬(wàn)輛，基本宣告無(wú)法完成年初制定的16萬(wàn)輛年交付目標(biāo)。其中，10月銷量甚至一反常態(tài)出現(xiàn)了環(huán)比下滑。
今年10月，蔚來(lái)位于合肥的兩座工廠因疫情在新車ET5沖擊銷量的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)相繼停工，對(duì)其月交付量造成了不小的沖擊。
對(duì)于蔚來(lái)產(chǎn)能為何頻頻受到疫情與供應(yīng)鏈短缺沖擊這一問(wèn)題，李斌也做出了回答。他表示，蔚來(lái)的策略是用更豐富的車型去滿足不同的市場(chǎng)需求，顧客對(duì)車型進(jìn)行個(gè)性化選擇，蔚來(lái)負(fù)責(zé)按訂單生產(chǎn)。這套策略與現(xiàn)今復(fù)雜的供應(yīng)鏈形勢(shì)是相沖突的，也決定了蔚來(lái)不會(huì)將新車集中在一期交付，沖擊月銷數(shù)據(jù)。
李斌還表示，蔚來(lái)目前已派遣了幾十位員工去幫助合作伙伴解決產(chǎn)能爬坡問(wèn)題。此前，蔚來(lái)因其較為緩慢的產(chǎn)能爬坡而受到了外界的普遍質(zhì)疑。
為了保證產(chǎn)能，減少疫情帶來(lái)的影響，蔚來(lái)團(tuán)隊(duì)也做出了不小的努力。李斌稱，他在11月初解除隔離后去了工廠，有3000名多同事為了封閉生產(chǎn)直接住在了工廠中。
雖然蔚來(lái)的經(jīng)營(yíng)策略傾向于擴(kuò)大旗下車型覆蓋面積，但在被觀眾問(wèn)起是否會(huì)跟隨當(dāng)前潮流推出電動(dòng)MPV車型時(shí)，李斌給出了否定答案。他表示，盡管受到了很多用戶提出的需求，但在未來(lái)比較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，蔚來(lái)沒(méi)有生產(chǎn)MPV的計(jì)劃，蔚來(lái)將把MPV車型放在較晚的時(shí)間規(guī)劃中。
對(duì)于外界較為關(guān)心的蔚來(lái)手機(jī)業(yè)務(wù)進(jìn)展，李斌也在現(xiàn)場(chǎng)做出了回答。他表示蔚來(lái)在上海與深圳設(shè)立了手機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，目前整體研發(fā)進(jìn)度較為順利。此外李斌還稱，在近一年內(nèi)有換機(jī)需求的消費(fèi)者可以等待蔚來(lái)手機(jī)上市，尤其是安卓用戶，屆時(shí)直接換機(jī)即可。
根據(jù)此前爆料信息來(lái)看，蔚來(lái)首款手機(jī)將走高端旗艦路線，最快將于明年正式發(fā)布，外界普遍認(rèn)為新機(jī)售價(jià)將在5000至7000元之間。李斌表示，蔚來(lái)手機(jī)將與蔚來(lái)汽車產(chǎn)生更多關(guān)聯(lián)性的“智能玩法”，并稱該機(jī)將會(huì)是與蔚來(lái)汽車匹配度最好的手機(jī)。
對(duì)于外界關(guān)心的盈利問(wèn)題李斌表示，何時(shí)盈利目前尚未公開(kāi)，希望在2024年實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。李斌稱，疫情與原材料價(jià)格上漲各使蔚來(lái)?yè)p失了幾十億的毛利，但在研發(fā)領(lǐng)域投入依舊較大，希望增加銷量分?jǐn)傃邪l(fā)成本。目前蔚來(lái)單季研發(fā)投入維持在30億元以上，主要集中在芯片、手機(jī)、子品牌與電池等領(lǐng)域。
在今年10月的采訪中，李斌談及盈利問(wèn)題時(shí)曾表示，蔚來(lái)不會(huì)像特斯拉一樣，耗費(fèi)16年才達(dá)成盈利。