文｜雷達(dá)財(cái)經(jīng) 長(zhǎng)帆

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12月9日，理想汽車發(fā)布2022年三季報(bào)。今年第三季度，公司汽車總交付量為 26524 輛。而2021年四季度、今年一季度和二季度，公司的交付量分別為35221輛、31716輛和28687輛。據(jù)此判斷，公司交付量已連續(xù)三個(gè)季度下降。

此前理想汽車在對(duì)今年第三季度的業(yè)績(jī)進(jìn)行展望時(shí)預(yù)計(jì)，第三季度新車的交付量為2.7萬(wàn)輛至2.9萬(wàn)輛。理想汽車未能實(shí)現(xiàn)銷售預(yù)期。

此外，公司毛利率也出現(xiàn)大幅下降。數(shù)據(jù)顯示，2022 年第三季度公司的車輛毛利率為12.0%，而2021年第三季度為 21.1%，2022年第二季度為21.2%。

理想汽車2022年第三季度的毛利為人民幣11.8億元（166.2 百萬(wàn)美元），較2021年第三季度的人民幣18.1億元減少34.8%，較2022年第二季度的人民幣18.8億元減少37.1%。

種種不利因素下，理想汽車2022 年第三季度的經(jīng)營(yíng)虧損為人民幣 21.3 億元（299.4 百萬(wàn)美元），而 2021 年第三季度為人民幣 97.8 百萬(wàn)元，較2022 年第二季度的人民幣 978.5 百萬(wàn)元增加 117.6%。2022 年第三季度的非美國(guó)公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則經(jīng)營(yíng)虧損為人民幣17.2 億元（242.4 百萬(wàn)美元），而 2021年第三季度的非美國(guó)公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為人民幣 259.4 百萬(wàn)元，較 2022年第二季度的非美國(guó)公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則經(jīng)營(yíng)虧損的人民幣 520.8 百萬(wàn)元增加 231.1%。

2022 年第三季度的淨(jìng)虧損為人民幣16.5 億元（231.3 百萬(wàn)美元），而 2021 年第三季度為人民幣 21.5 百萬(wàn)元，較 2022年第二季度的人民幣 641.0 百萬(wàn)元增加 156.7%。2022 年第三季度的非美國(guó)公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則淨(jìng)虧損為人民幣12.4 億元（174.4 百萬(wàn)美元），而 2021年第三季度的非美國(guó)公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則淨(jìng)利潤(rùn)為人民幣 335.7 百萬(wàn)元，2022 年第二季度的非美國(guó)公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則淨(jìng)虧損為人民幣183.4 百萬(wàn)元。

同花順I(yè)Find統(tǒng)計(jì)，2019年至今年上半年，理想汽車歸母凈虧損分別為32.82億元、7.92億元、3.21億元和6.29億元。據(jù)此計(jì)算，公司歸母凈虧損在三年多的時(shí)間內(nèi)，超過(guò)50億元。

2022 年第三季度，公司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所用現(xiàn)金淨(jìng)額為人民幣508.3百萬(wàn)元（71.5 百萬(wàn)美元），而2021年第三季度經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所得現(xiàn)金淨(jìng)額為人民幣21.7億元，2022年第二季度經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所得現(xiàn)金淨(jìng)額為人民幣11.3億元。

財(cái)報(bào)顯示，理想汽車2022 年第三季度的自由現(xiàn)金流為人民幣負(fù)19.6 億元（負(fù)275.3百萬(wàn)美元），而2021年第三季度自由現(xiàn)金流為人民幣11.6 億元，2022年第二季度自由現(xiàn)金流為人民幣451.7百萬(wàn)元。

天眼查資料顯示，理想汽車有28條自身風(fēng)險(xiǎn)，三條部分股權(quán)被質(zhì)押信息。

二級(jí)市場(chǎng)方面，理想汽車不久前創(chuàng)出新低，目前股價(jià)仍處于相對(duì)低位。

在財(cái)報(bào)中，理想汽車還披露：于2022 年9月30日，本公司正式發(fā)佈家庭六座豪華 SUV：理想 L8，并推出了家庭五座旗艦 SUV：理想 L7。理想L8 和理想 L7 採(cǎi)用了理想汽車全新的四驅(qū)增程電動(dòng)系統(tǒng)，并標(biāo)配了 100 多項(xiàng)配置。兩款車型均分別提供 Pro 和 Max兩個(gè)版本，為對(duì)智能化有不同需求的用戶提供靈活的選擇。

兩個(gè)版本分別標(biāo)配“理想 AD Pro”和“理想 AD Max”智能駕駛系統(tǒng)。前者搭載地平線征程 5 芯片，總算力為 128 TOPS；后者搭載雙英偉達(dá) Orin-X 芯片，總算力達(dá)到 508TOPS。創(chuàng)新的智能空間亦分為兩個(gè)版本，“SS Pro”和“SS Max”，分別搭載前排四屏交互系統(tǒng)和五屏三維空間交互系統(tǒng)。

理想汽車前總裁沈亞楠曾大贊理想汽車新推出的理想L9的交付表現(xiàn)，其表示理想L9目前已經(jīng)正式交付，首批交付的用戶對(duì)產(chǎn)品的滿意度超出預(yù)期。據(jù)悉，理想L9在開(kāi)啟預(yù)訂后的72小時(shí)，訂單量便突破3萬(wàn)。

12月9日，理想汽車宣布，公司總裁兼董事沈亞楠已經(jīng)遞交辭呈，以便有更多時(shí)間處理個(gè)人事務(wù)，2023年1月1日起生效。他將繼續(xù)留在公司，支持公司在組織升級(jí)方面的持續(xù)努力，為未來(lái)的成功做好準(zhǔn)備。理想汽車董事會(huì)已提拔總工程師馬東輝為總裁，并任命其為公司董事，2023年1月1日起生效。同時(shí)，理想汽車高級(jí)副總裁謝炎已被提拔為首席技術(shù)官(CTO)，2022年12月12日生效。

理想汽車新總裁上任后，能否給公司經(jīng)營(yíng)帶來(lái)改善？雷達(dá)財(cái)經(jīng)將繼續(xù)關(guān)注。