特斯拉再次降價，降幅最高達4.8萬元。據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)，目前Model 3起售價22.99萬元，Model Y起售價25.99萬元。該消息在短時間內(nèi)沖上微博熱搜第一位。

從具體版本來看，Model 3后驅(qū)版降價3.6萬元，高性能版降價2萬元；Model Y后驅(qū)版降價2.9萬元，長續(xù)航版降價4.8萬元，高性能版降價3.8萬元。創(chuàng)下價格的歷史最低點。

1月6日午間，特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳發(fā)布微博稱，“特斯拉價格調(diào)整的背后，涵蓋了無數(shù)工程創(chuàng)新，實質(zhì)上是獨一無二的成本控制之極佳定律：包括不限于整車集成設(shè)計、產(chǎn)線設(shè)計、供應(yīng)鏈管理、甚至以毫秒級優(yōu)化機械臂協(xié)同路線… 從‘第一性原理出發(fā)’，堅持以成本定價?！?/span>

在兩個多月內(nèi)，特斯拉已經(jīng)三次調(diào)價。10月24日，特斯拉下調(diào)Model 3和Model Y售價1.4至3.7萬元不等，調(diào)整后的Model3起售價為26.59萬元，Model Y起售價為28.89萬元。11月8日，特斯拉通過保險減免等方式變相降價，幅度為8000元。

在美國市場，特斯拉在2022年也兩度降價，降幅分別為3750美元和7500美元。

特斯拉似乎有充分空間來根據(jù)未來訂單累積量決定價格。目前特斯拉是全球盈利能力最強的汽車制造商之一。2022年三季度特斯拉以32.9億美元的凈利潤超越豐田的31.5億美元。按三季度的數(shù)據(jù)計算，特斯拉平均每輛車的凈利潤為9570美元（當前匯率下約為6.56萬元），大約是豐田的8倍。極強的盈利能力為特斯拉降價提供了底氣。

然而隨著特斯拉頻繁降價，外界對其市場需求的質(zhì)疑聲也越來越大。2022年三季度，特斯拉共生產(chǎn)汽車36.59萬輛，高出交付量2.2萬輛，這樣的情況在特斯拉過去的幾年內(nèi)并不常見。有聲音質(zhì)疑，這是特斯拉市場需求疲軟的信號。

四季度特斯拉產(chǎn)量再次高出交付量。該季度內(nèi)特斯拉生產(chǎn)汽車43.97萬輛，交付40.53萬輛，二者的差值從2.2萬輛擴大到3.44萬輛。

對此，特斯拉給出的理由和三季度時類似。特斯拉投資者關(guān)系主管Martin Viecha在Twitter上表示，交付和生產(chǎn)之間的差距是由于更順暢的交付模式會產(chǎn)生更多的在途車輛。

2022年特斯拉共生產(chǎn)汽車136.96萬輛，交付131.39萬輛同比增長40%，不及增長50%的目標。在資本市場，特斯拉在最近一年內(nèi)股價下跌了68.91%。

在不斷降價以刺激銷量的同時，為了應(yīng)對庫存，特斯拉的生產(chǎn)節(jié)奏也在進行調(diào)整。2022年底，特斯拉上海工廠曾暫停生產(chǎn)汽車一周，而進入新年后這種短時間的停產(chǎn)還將延續(xù)。

根據(jù)路透社報道，一份內(nèi)部時間表顯示，特斯拉將在1月3日至1月19日期間生產(chǎn)17天，并將在1月20日至1月31日停止電動車生產(chǎn)，以延長農(nóng)歷新年假期。特斯拉在農(nóng)歷新年期間延長停產(chǎn)時間并非慣例。

在宣布國產(chǎn)Model 3和Model Y降價的同一天，特斯拉公布了Model S和Model X在中國大陸市場的售價，Model S雙電機全輪驅(qū)動版78.99萬元起，Model S Plaid三電機全輪驅(qū)動版100.99萬元起，Model X雙電機全輪驅(qū)動版87.99萬元起，Model X Plaid 三電機全輪驅(qū)動版103.99萬元起。在中國大陸市場，兩款車型將在今年上半年開啟交付。

考慮到這兩款新車售價較高，對于特斯拉的銷量提振或許相對有限。不過，特斯拉已經(jīng)規(guī)劃了更便宜的車型，有消息稱該車型或被命名為Model 2，售價僅為18萬元，預(yù)計將在2024年正式推出。

馬斯克在三季度的電話會議上曾談到特斯拉第三平臺的情況，他沒有透露確切的日期，但他表示特斯拉開發(fā)的下一代汽車的成本只有Model 3的一半，而產(chǎn)量可能會高于特斯拉目前所有車型的總和。