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李想確實有罵人的資本

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李想確實有罵人的資本

勝利者不受指責,失敗者沒有朋友。

文|科技每日推送

2023年1月,對于國內新勢力們來說,是個艱難的開年。

各大造車新勢力于2月1日陸續(xù)公布的1月新車交付量,恐怕最能直觀地說明目前他們各自所遇到的困境。

不過,理想?yún)s以15,141輛、同比增長23.4%的交付數(shù)據(jù)領跑新勢力榜單,為自己的2023年取得了開門紅。

目前,理想旗下主要有兩款車型在售,分別是2022年9月開啟交付的理想L9和11月開啟交付的理想L8。去年12月底,理想還憑借這兩款車型實現(xiàn)了單月交付首次突破2萬輛,也讓自己成為了最快達到月交付超過2萬輛的新勢力品牌。

此外,理想旗下五座SUV——理想L7也將于今年2月8日正式發(fā)布。到時候,理想將憑借這三款SUV車型,覆蓋30-50萬元的價格區(qū)間,進一步豐富了理想的產品線。

或許,曾經(jīng)的“蔚小理”,即將要變成“理蔚小”了。這樣的局面,不知道李想看了是不是會覺得非常理想。

一直以來,在大眾眼中,比理想汽車本身更受矚目的,還得是這位理想汽車的創(chuàng)始人兼CE0李想本人,他同時也是理想汽車的炮火擔當。

李想口無遮攔,愛懟人,更是時不時地爆粗口,隔三岔五就把理想推上熱搜。

比如今年1月12日,關于原長城汽車總裁王鳳英將出任小鵬汽車CEO一職的消息,在網(wǎng)上激起了一波對于造車新舊勢力的討論。有網(wǎng)友評論:“前陣子看報道,理想汽車CEO李想此前曾試圖接觸威馬汽車的沈暉,說明他們對新舊勢力也沒什么成見嘛?!?/p>

針對這一言論,李想直接回復:“純屬放屁!”

2021年7月,有理想車主反映稱,自己疑似在車輛座椅中發(fā)現(xiàn)水銀。在該事件尚無定論之時,李想怒懟道:“造謠我們用水銀的人和媒體,祝愿你們血液里流動著水銀,腦子里裝滿了水銀!”

再往前,2020年8月,在成都理想汽車用戶日上,李想直接開口大罵對理想汽車增程式技術路線不認同的業(yè)內人士:“TMD,一幫臭搞技術的,天天沖我們BB,什么增程電動是個落后的技術,請問他們TMD搞出來屁技術了?”

講起這些難聽的話來,李想可是一點兒也不含糊。

而如今,理想穩(wěn)坐第一的交付量,同時也是新勢力中最快盈利的車企,這些都讓李想的出口成“臟”更有底氣。

所謂勝利者不受指責,失敗者沒有朋友。當一家企業(yè)處于行業(yè)的領先地位,其創(chuàng)始人的性格也會被受眾美化。而李想這種時不時爆粗口的行為,也會被看做是一種江湖氣,真性情的表現(xiàn)。

這樣看來,李想確實有罵人的資本。

本文為轉載內容,授權事宜請聯(lián)系原著作權人。

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李想確實有罵人的資本

勝利者不受指責,失敗者沒有朋友。

文|科技每日推送

2023年1月,對于國內新勢力們來說,是個艱難的開年。

各大造車新勢力于2月1日陸續(xù)公布的1月新車交付量,恐怕最能直觀地說明目前他們各自所遇到的困境。

不過,理想?yún)s以15,141輛、同比增長23.4%的交付數(shù)據(jù)領跑新勢力榜單,為自己的2023年取得了開門紅。

目前,理想旗下主要有兩款車型在售,分別是2022年9月開啟交付的理想L9和11月開啟交付的理想L8。去年12月底,理想還憑借這兩款車型實現(xiàn)了單月交付首次突破2萬輛,也讓自己成為了最快達到月交付超過2萬輛的新勢力品牌。

此外,理想旗下五座SUV——理想L7也將于今年2月8日正式發(fā)布。到時候,理想將憑借這三款SUV車型,覆蓋30-50萬元的價格區(qū)間,進一步豐富了理想的產品線。

或許,曾經(jīng)的“蔚小理”,即將要變成“理蔚小”了。這樣的局面,不知道李想看了是不是會覺得非常理想。

一直以來,在大眾眼中,比理想汽車本身更受矚目的,還得是這位理想汽車的創(chuàng)始人兼CE0李想本人,他同時也是理想汽車的炮火擔當。

李想口無遮攔,愛懟人,更是時不時地爆粗口,隔三岔五就把理想推上熱搜。

比如今年1月12日,關于原長城汽車總裁王鳳英將出任小鵬汽車CEO一職的消息,在網(wǎng)上激起了一波對于造車新舊勢力的討論。有網(wǎng)友評論:“前陣子看報道,理想汽車CEO李想此前曾試圖接觸威馬汽車的沈暉,說明他們對新舊勢力也沒什么成見嘛?!?/p>

針對這一言論,李想直接回復:“純屬放屁!”

2021年7月,有理想車主反映稱,自己疑似在車輛座椅中發(fā)現(xiàn)水銀。在該事件尚無定論之時,李想怒懟道:“造謠我們用水銀的人和媒體,祝愿你們血液里流動著水銀,腦子里裝滿了水銀!”

再往前,2020年8月,在成都理想汽車用戶日上,李想直接開口大罵對理想汽車增程式技術路線不認同的業(yè)內人士:“TMD,一幫臭搞技術的,天天沖我們BB,什么增程電動是個落后的技術,請問他們TMD搞出來屁技術了?”

講起這些難聽的話來,李想可是一點兒也不含糊。

而如今,理想穩(wěn)坐第一的交付量,同時也是新勢力中最快盈利的車企,這些都讓李想的出口成“臟”更有底氣。

所謂勝利者不受指責,失敗者沒有朋友。當一家企業(yè)處于行業(yè)的領先地位,其創(chuàng)始人的性格也會被受眾美化。而李想這種時不時爆粗口的行為,也會被看做是一種江湖氣,真性情的表現(xiàn)。

這樣看來,李想確實有罵人的資本。

本文為轉載內容,授權事宜請聯(lián)系原著作權人。