文｜時(shí)代周報(bào) 王賀
編輯｜陳秋
受資金斷裂、解散員工、巨額債務(wù)壓頂?shù)纫蛩赜绊?，遲遲不交付的法拉第未來(lái)（FaradayFuture，F(xiàn)F）于近期迎來(lái)了兩條利好消息。
繼春節(jié)前夕宣布與湖北黃岡市達(dá)成不具約束力的合作框架協(xié)議后，2023年2月6日下午，賈躍亭通過(guò)其個(gè)人微博發(fā)文稱，F(xiàn)F合伙人公司協(xié)助FF完成了1.35億美元的融資，以滿足SOP（量產(chǎn)）資金需求，將FF 91 Futurist交付給全球用戶。這是賈躍亭去年重掌FF大權(quán)后獲得的第二筆融資。
FF稱，本輪融資加上公司在2022年12月15日舉辦的“FF全球投資者業(yè)務(wù)更新大會(huì)”之后收到的3340萬(wàn)美元，表明該公司已收到量產(chǎn)FF 91 Futurist所需的全部資金承諾，前提是資金及時(shí)到賬。按預(yù)期收到全部融資后，公司預(yù)計(jì)將于今年3月底開始量產(chǎn)可銷售的FF 91 Futurist，4月初下線，并在4月底前交付。
關(guān)于此次融資和FF 91 Futurist量產(chǎn)等相關(guān)問(wèn)題，記者將采訪提綱發(fā)送給FF相關(guān)人士，截至發(fā)稿未得到回復(fù)。
然而即使造車資金即將全部到位，已多次“跳票”的FF 91 Futurist就能如期量產(chǎn)嗎？
“1.35億美元資金，對(duì)于造車經(jīng)驗(yàn)豐富人來(lái)說(shuō)都是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更何況FF這種從未真正生產(chǎn)過(guò)車輛的新手?！闭驿囇芯靠偛媚赂嬖V時(shí)代周報(bào)記者。
生產(chǎn)線始終是“攔路虎”
成立于2014年5月的FF，近9年時(shí)間從未量產(chǎn)出1臺(tái)車。
墨柯表示，F(xiàn)F整條生產(chǎn)線的設(shè)備需要經(jīng)歷采購(gòu)、安裝、調(diào)試和試生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，而在各個(gè)環(huán)節(jié)中也會(huì)遇到很多實(shí)際問(wèn)題。
過(guò)去幾年時(shí)間里，生產(chǎn)線問(wèn)題始終是FF 91 Futurist量產(chǎn)路上最大的“攔路虎”。FF曾先后與恒大、第九城市、珠海國(guó)資委、吉利汽車等接觸，試圖在國(guó)內(nèi)建立生產(chǎn)線，但均無(wú)功而返。
2018年8月14日，恒大與FF聯(lián)合成立了恒大FF，開始聯(lián)手造車。2018年10月9日，據(jù)南方日?qǐng)?bào)報(bào)道，F(xiàn)F與恒大位于廣州南沙的工廠還處于建設(shè)當(dāng)中，并未停工。
然而，僅僅三個(gè)月后，F(xiàn)F就與恒大“分家”了。2019年1月3日，F(xiàn)F發(fā)布內(nèi)部信稱，其將會(huì)回收除南沙土地及設(shè)備之外的FF中國(guó)全部資產(chǎn)，包括莫干山項(xiàng)目、技術(shù)、專利、原有團(tuán)隊(duì)、管理權(quán)以及相關(guān)權(quán)益。而廣州南沙工廠則劃歸恒大。
隨后兩個(gè)月，2019年3月，F(xiàn)F又拉來(lái)了游戲公司第九城市(NCTY.US)，雙方成立合資公司聯(lián)手造車。
2019年6月，第九城市與FF聯(lián)合發(fā)布公告，呼和浩特沙爾沁工業(yè)區(qū)將會(huì)為九城和FF的新能源汽車項(xiàng)目預(yù)留至少5000畝土地供應(yīng)，并支持合資公司獲取新能源乘用車整車生產(chǎn)資質(zhì)。九城及其下屬企業(yè)出資不低于5億元人民幣（包括購(gòu)買工業(yè)用地、商業(yè)用地的資金），政府出資不低于15億元人民幣（包括資金補(bǔ)貼、基礎(chǔ)設(shè)施、其他商業(yè)配套建設(shè)等）。
不過(guò)，此后雙方的合作再無(wú)下文，早已超出了此前達(dá)成的3個(gè)月備忘錄有效期，但賈躍亭仍未放棄在國(guó)內(nèi)建立生產(chǎn)線的希望。
2021年1月29日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司宣布，其已于近日和FF簽署框架合作協(xié)議，雙方計(jì)劃在技術(shù)支持和工程服務(wù)領(lǐng)域展開合作，并探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務(wù)的可能性。同日，F(xiàn)F也表示，中國(guó)排名前三的民營(yíng)汽車主機(jī)廠和一線城市的合作伙伴將幫助FF迅速實(shí)現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)的落地。
但此后，F(xiàn)F與吉利的合作依然沒(méi)有了下文，坊間珠海國(guó)資委20億元投FF的傳聞，也被證明真的只是個(gè)傳聞。
國(guó)內(nèi)建廠不順，使得FF只能將希望寄托在旗下唯一的工廠即美國(guó)加州漢福德工廠，但該工廠的生產(chǎn)線組建進(jìn)度較慢。
首先是人手不足。2021年10月1日，F(xiàn)F官方微博稱，正在全力加大漢福德工廠的招聘力度，包括車輛裝配、涂裝、車身和動(dòng)力系統(tǒng)裝配等在內(nèi)的高級(jí)別崗位。11月11日，F(xiàn)F官方微博稱，將繼續(xù)加大招聘力度，并為加州漢福德工廠舉辦專場(chǎng)招聘會(huì)。
生產(chǎn)設(shè)備也還在陸續(xù)采購(gòu)中。2022年2月，F(xiàn)F宣布，明珞裝備為FF定制的智能生產(chǎn)制造設(shè)備已全部運(yùn)抵FF漢福德工廠，這批設(shè)備包括用于FF 91的生產(chǎn)制造過(guò)程中車身裝配等生產(chǎn)線的關(guān)鍵設(shè)備。
市場(chǎng)還有窗口期嗎？
生產(chǎn)線問(wèn)題懸而未決，市場(chǎng)留給FF的窗口期也不多了。
“對(duì)于FF來(lái)說(shuō)，其面臨的困難可能比機(jī)會(huì)更大一些?！卑阶稍兪紫治鰩煆堃阆蛴浾弑硎?，目前全球做新能源汽車的機(jī)構(gòu)、企業(yè)并不在少數(shù)。而且除了FF，資本還有很多可以選擇的較為優(yōu)質(zhì)的投資標(biāo)的。
美國(guó)市場(chǎng)方面，Nikola、Lucid Motors兩大美國(guó)造車新勢(shì)力或?qū)⒊蔀镕F的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。Nikola商業(yè)模式正處于上升期，其產(chǎn)品以新能源皮卡車型為主，同時(shí)還生產(chǎn)燃料電池汽車，這兩大市場(chǎng)在美國(guó)均是藍(lán)海；Lucid Motors則是賈躍亭曾投資的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)，首款車型Lucid Air的起售價(jià)為8萬(wàn)美元，遠(yuǎn)低于FF 91 Futurist的價(jià)格（預(yù)計(jì)售價(jià)20萬(wàn)美元），已于2022年10月30日開始交付。
張毅指出，從變現(xiàn)或量產(chǎn)的角度來(lái)看，目前全世界有很多品牌，其實(shí)已不處于量產(chǎn)階段，而是早已開啟了大規(guī)模服務(wù)客戶的階段。而且從最近這一兩年的情況來(lái)看，車輛交付的速度和消費(fèi)者購(gòu)買的速度也非常快?，F(xiàn)在很多國(guó)家的新能源汽車市場(chǎng)占有率都很高，并且還在逐步提升。
目前，F(xiàn)F競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手交付量和產(chǎn)能正在攀升。Lucid Motors發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年第三季度公司產(chǎn)能達(dá)到2282輛，相比于第二季度約700輛的產(chǎn)量提升了三倍。同時(shí)，其三季度累計(jì)交付1398輛新車，截至目前累計(jì)交付量達(dá)到2437輛。
世界各國(guó)的新能源汽車市占率也在提升。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)新能源汽車依然保持爆發(fā)式增長(zhǎng)，新能源汽車的市場(chǎng)占有率達(dá)到25.6％，高于2021年12.1個(gè)百分點(diǎn)；據(jù)市場(chǎng)研究公司Motor Intelligence統(tǒng)計(jì)，汽車制造商2022年在美國(guó)售出約80.72萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車，占所有汽車銷量的5.8%，高于2021年的比例3.2%。
“所以很客觀地講，我比較擔(dān)憂現(xiàn)在還在研發(fā)階段的這些新品牌，留給他們的機(jī)會(huì)其實(shí)是不多的?！睆堃闩袛?。
賈躍亭為何總能拿到錢？
盡管市場(chǎng)窗口期正在逐漸縮短，但FF和賈躍亭依然能夠不斷融資，每當(dāng)FF資金鏈緊張時(shí)，總有人愿意充當(dāng)“白衣騎士”。
“不可否認(rèn)賈躍亭有他的過(guò)人之處，確實(shí)善于把握風(fēng)口和包裝推銷自己?！蹦抡f(shuō)。
2017年底，F(xiàn)F曾獲得恒大的投資。彼時(shí)，許家印計(jì)劃共投入20億美元，前期先投入8億美元。2019年3月，F(xiàn)F從第九城市獲得了6億美元的貸款，又從Birch Lake Fund Management LP獲得了2.25億美元的過(guò)橋貸款。2021年年初，F(xiàn)F以SPAC的方式借殼在納斯達(dá)克上市，成功融資10億美元。2022年11月，F(xiàn)F又從Yorkville Advisors Global的一家附屬公司獲得了2億美元的融資承諾。FF四年已累計(jì)融資超過(guò)20億美元。
每一筆融資背后，都體現(xiàn)了賈躍亭對(duì)行業(yè)風(fēng)口的判斷能力。
恒大的造車夢(mèng)起源于2017年末。2018年2月，恒大成立了旗下首家汽車公司即睿馳智能汽車（廣州）有限公司。
不過(guò)，初入新能源汽車行業(yè)的恒大缺少造車資源，且蔚來(lái)、小鵬都在2017年相繼發(fā)布新產(chǎn)品并落成生產(chǎn)基地，市場(chǎng)可選擇的優(yōu)質(zhì)造車標(biāo)的已不多，恒大急需利用FF和賈躍亭在汽車行業(yè)的知名度切入造車領(lǐng)域。
而當(dāng)時(shí)已被列為失信被執(zhí)行人的賈躍亭，也急需新的投資人來(lái)延續(xù)其造車夢(mèng)。
中國(guó)執(zhí)行信息公開網(wǎng)顯示，2017年以來(lái)賈躍亭共有8條失信記錄，未全部執(zhí)行生效法律文書確定的義務(wù)，已被列為失信被執(zhí)行人。
上海市高級(jí)人民法院于2017年6月26日發(fā)出的一份文件顯示，招商銀行于2017年6月26日向法院申請(qǐng)財(cái)產(chǎn)保全，請(qǐng)求凍結(jié)被申請(qǐng)人樂(lè)風(fēng)移動(dòng)香港有限公司、樂(lè)視移動(dòng)智能信息技術(shù)(北京)有限公司、樂(lè)視控股(北京)有限公司、賈躍亭、甘薇名下銀行存款共計(jì)人民幣12.37億元，或查封、扣押其他等值財(cái)產(chǎn)，并以自身財(cái)產(chǎn)提供了信用擔(dān)保。
因此，雙方一拍即合，恒大決定將賭注壓在了FF身上。恒大健康公告顯示，恒大子公司時(shí)穎于2017年11月30日與賈躍亭控制下的FF Top公司簽訂合并與認(rèn)購(gòu)協(xié)議。恒大在2018年5月25日已提前向FF支付了2018年底前應(yīng)支付的8億美元。
“賈躍亭抓住了有資金缺項(xiàng)目的那些人的心理?！蹦驴偨Y(jié)道。
此外，為打動(dòng)投資人，賈躍亭還善于“畫餅”，F(xiàn)F 91 Futurist還未量產(chǎn)就先換代。
Faraday Future在近幾個(gè)月通過(guò)Product and Technology Generation 2.0 （PT Gen 2.0）項(xiàng)目繼續(xù)在FF 91 Futurist的最終測(cè)試和驗(yàn)證方面取得進(jìn)展。從PT Gen 1.0到PT Gen 2.0的換代內(nèi)容包括車輛和I.A.I (Intelligent. Autonomous. Internet)系統(tǒng)（FF 91 Futurist的核心先進(jìn)系統(tǒng)，即智能、自動(dòng)駕駛和互聯(lián)網(wǎng)）的重大升級(jí)。
PT Gen 2.0包括 26 個(gè)主要系統(tǒng)和組件的升級(jí)。通過(guò)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的動(dòng)力總成、電池、充電、底盤、內(nèi)飾等13項(xiàng)關(guān)鍵升級(jí)，以及從計(jì)算、傳感、通信、用戶交互到I.A.I最新技術(shù)的13項(xiàng)關(guān)鍵升級(jí)。
墨柯認(rèn)為，F(xiàn)F公布的這些升級(jí)只處于PPT的階段，對(duì)外其實(shí)沒(méi)有透露什么實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，所以無(wú)法判斷FF到底擁有了哪些實(shí)實(shí)在在的技術(shù)。