《華爾街日?qǐng)?bào)》2月15日消息，福特汽車公司的高管們?cè)敿?xì)說明了這家美國(guó)汽車制造商在成本方面落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的程度，稱其在原材料、保修維修和其他結(jié)構(gòu)性項(xiàng)目上的支出仍然遠(yuǎn)超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
福特CEO吉姆·法利在周三的一次分析師會(huì)議上表示，福特汽車需要積極永久性根除其組織上的低效率，因該公司存在“問題解決之后很快又會(huì)出現(xiàn)”的情況。
福特首席財(cái)務(wù)官羅禮祥指出，該公司與其他大型汽車公司的成本差距每年為70億至80億美元，這在很大程度上是因?yàn)槠洚a(chǎn)品系列的復(fù)雜性導(dǎo)致福特在原材料和設(shè)計(jì)上花費(fèi)更多。他補(bǔ)充說，去年福特汽車在維修質(zhì)量問題上的保修索賠方面比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多花費(fèi)約10億美元。
福特汽車的高管們表示，該公司正在招聘具有縮減電池尺寸技術(shù)的專業(yè)人員，探索不同的電池化學(xué)成分，并采取從零開始的方法來開發(fā)其新的電動(dòng)車型。
法利還希望通過簡(jiǎn)化電動(dòng)車的零售體驗(yàn)和精簡(jiǎn)銷售網(wǎng)絡(luò)來降低成本。他補(bǔ)充說，通過轉(zhuǎn)向一個(gè)經(jīng)銷商庫存較少、增加網(wǎng)上交易的系統(tǒng)，可以為每輛汽車節(jié)省約2000美元的成本。