中國汽車制造商奇瑞宣布將在阿根廷投資4億美元建廠,目標(biāo)2030年底在阿根廷實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10萬輛汽車,該工廠將直接提供6000個(gè)就業(yè)崗位。阿根廷共和國駐華大使館日前發(fā)布上述信息。
奇瑞是中國汽車出口的大戶之一,2022年累計(jì)銷量為123.27萬輛,其中出口為45.13萬輛,同比增長67.7%,在中國汽車制造商出口量排名中位列第二,僅次于上汽的90.6萬輛。
南美市場一直是奇瑞出口的重點(diǎn)方向。奇瑞是首家在巴西投資建廠的中國乘用車企業(yè),其巴西工廠早在2014年便建成投產(chǎn),是奇瑞最大的海外工廠,年產(chǎn)能15萬輛。在阿根廷投資將廠,將有助于奇瑞進(jìn)一步覆蓋南美市場。
據(jù)介紹,奇瑞計(jì)劃將阿根廷打造成新能源汽車的區(qū)域基地,這是源于阿根廷北部有充足的鋰儲備。在奇瑞宣布投資建廠的同時(shí),國軒高科宣布將在阿根廷北部胡胡伊省生產(chǎn)奇瑞所需的新能源汽車鋰電池。
奇瑞代表團(tuán)將于本月前往阿根廷,敲定建廠項(xiàng)目的細(xì)節(jié)。目前,奇瑞已在全球建立了10個(gè)海外工廠。在年初的商務(wù)年會上,奇瑞提出2023年的出口目標(biāo)為“保72萬輛、沖90萬輛”。
在全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型的機(jī)遇下,阿根廷也希望發(fā)展自己的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。阿根廷在2021年10月宣布了一項(xiàng)發(fā)展新能源汽車的法案,計(jì)劃自2041年1月1日起全面禁止銷售燃油車,并擬出臺相應(yīng)措施促進(jìn)新能源汽車發(fā)展。
據(jù)阿根廷汽車工廠協(xié)會數(shù)據(jù),2022年阿根廷全國汽車產(chǎn)量為53.7萬輛,同比增長23.5%,創(chuàng)2014年以來新高。不過,目前阿根廷新能源汽車的銷量并不高。數(shù)據(jù)顯示,2022年混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車在阿根廷的銷售量為7848輛,其中混合動(dòng)力為7588輛,純電只有260輛。
據(jù)恒泰研究的一份數(shù)據(jù),歐美品牌占據(jù)阿根廷汽車市場主導(dǎo)地位,2021年的銷量占比超過70%,其次為日韓品牌。其中,豐田、大眾和菲亞特銷量合計(jì)占比超過47%,市場集中度較高。
當(dāng)前,中國汽車正在加速出口,2022年的出口量超過311萬輛,較2021年增長54.4%,尤其是新能源汽車,出口量為67.9萬輛,同比增長1.2倍。
這背后是中國汽車品牌越來越受到海外市場的認(rèn)可。伴隨著汽車出口增多,海上運(yùn)力趨于緊張,一些汽車制造商甚至不惜斥巨資下單造船。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,從下單到交船通常需要2至3年的時(shí)間。
另一條路徑則是直接在海外投資建廠。在燃油車時(shí)代,這些工廠更多由傳統(tǒng)汽車制造商建設(shè),除了奇瑞,上汽、長城等也都在海外市場擁有多家工廠,例如上汽在泰國、印尼、印度建有生產(chǎn)制造基地,長城在巴西、俄羅斯、泰國等地建有整車制造工廠。
最近兩年,在中國新能源汽車的持續(xù)熱銷下,更多公司開始謀求在海外建廠。日前有消息稱,福特汽車正在和比亞迪談判,討論出售一家德國工廠的事宜。隨后,比亞迪執(zhí)行副總裁李柯回應(yīng)稱,比亞迪正在探索在歐洲建立自己的工廠。2022年比亞迪銷售汽車186.35萬輛,為全球新能源汽車銷量第一。