剛剛官宣不久的特斯拉墨西哥工廠又傳新動態(tài)。近日，墨西哥新萊昂州州長塞繆爾·加西亞（Samuel Garcia）對外表示，特斯拉即將獲得在墨西哥建造工廠的最終許可，并且可能將于明年開始在墨西哥生產(chǎn)首批電動汽車。

“特斯拉正在等待最終的許可……一旦獲得許可就可以開始建設(shè)工廠了，我們希望就在3月份。”塞繆爾·加西亞在接受采訪時說道：“我認為，到2024年特斯拉墨西哥工廠將生產(chǎn)出第一批汽車?！?/span>

3月2日，特斯拉在投資者日活動上宣布將在墨西哥新萊昂州建設(shè)一座新的整車工廠，這也是特斯拉的第三座海外工廠。據(jù)了解，該項目具體位置在毗新萊昂州首府蒙特雷的圣卡塔琳娜（Santa Catarina），距離美墨邊境只有幾小時的路程。

此外曾有墨西哥外交官員表示，墨西哥特斯拉工廠投資將超過50億美元，占地數(shù)千英畝，大約是特斯拉美國得州超級工廠土地面積的兩倍。該工廠將生產(chǎn)特斯拉下一代平臺車型，預計可創(chuàng)造7000個工作崗位。

塞繆爾·加西亞在一段視頻采訪中援引特斯拉高管朱曉彤的話稱，特斯拉的墨西哥工廠可能會在創(chuàng)紀錄的時間內(nèi)建成，打破此前上海超級工廠創(chuàng)造的紀錄。

作為特斯拉的首座海外工廠，上海超級工廠于2019年1月開工建設(shè)，當年8月建成、10月投產(chǎn)、12月交付，創(chuàng)造了驚人的“上海速度”。此后，特斯拉又多次對上海超級工廠進行擴建和產(chǎn)線升級，目前年產(chǎn)能達到75萬輛以上，主要生產(chǎn)Model Y與Model 3兩款車型。

上海超級工廠是特斯拉的產(chǎn)能擔當，占據(jù)了特斯拉全球交付量的“半壁江山”。2022年，特斯拉全球共交付131萬輛汽車，上海超級工廠全年交付超71萬輛，占比高達54.2%。此前的2021年，這一數(shù)字為51.7%。

不過，特斯拉的第二座海外工廠項目建設(shè)卻并不那么順利。特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克在2019年11月宣布首座歐洲超級工廠定址柏林時曾樂觀表示，一年左右便能建成投產(chǎn)。但在實際推進過程中，因環(huán)保、審批等問題，該工廠開工建設(shè)從2020年初延遲到當年下半年，原定于2021年7月投產(chǎn)，也被延至2022年3月。

特斯拉柏林超級工廠投資50億歐元，年產(chǎn)能約為50萬輛汽車。在建成投產(chǎn)后，柏林工廠正在經(jīng)歷爬坡過程，ModelY的周產(chǎn)量在2022年6月中旬達到1000輛，今年2月突破了4000輛，但距離達到設(shè)計的年產(chǎn)能規(guī)模還有一定距離。

除了上述三座海外工廠，特斯拉在美國本土還有兩座生產(chǎn)乘用車的整車工廠。

位于加州的弗里蒙特工廠是特斯拉的第一座超級工廠，2010年收購而來。弗里蒙特工廠主要生產(chǎn)Model S、Model X、Model 3、Model Y四種車型，年產(chǎn)能達到65萬輛。

得州奧斯汀超級工廠于2022年4月竣工，建成后特斯拉將總部從加州硅谷遷至于此。該工廠主要生產(chǎn)Model Y為主的車型，規(guī)劃年產(chǎn)能與柏林超級工廠相當，為50萬輛。

另外，特斯拉正在擴建內(nèi)華達超級工廠，該工廠原本是特斯拉與松下合作建造的電池生產(chǎn)工，于 2016 年一季度開始投產(chǎn)，主要生產(chǎn)儲能電池和型動力電池。擴建后特斯拉將在此建設(shè)首座電動半掛卡車Semi的制造工廠，和一座產(chǎn)能為100GWh的4680電池工廠。

特斯拉的目標是到2030年實現(xiàn)2000萬輛的年銷量目標，而目前已建成和即將建設(shè)的產(chǎn)能還遠遠無法滿足其銷量野心。即便是特斯拉日前在投資者日上宣布其未來目標是每45秒就能生產(chǎn)一輛新車，可以極大提高單個工廠的生產(chǎn)效率和產(chǎn)能，但是特斯拉仍需建設(shè)更多工廠。