界面新聞實習(xí)記者 高菁

碳酸鋰價格今日實現(xiàn)十一連漲，半個月內(nèi)漲幅接近五成。

5月15日，上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，今日電池級碳酸鋰上漲17500元/噸，均價報26.5萬元/噸。工業(yè)級碳酸鋰、氫氧化鋰等產(chǎn)品也有不同程度上漲。4月27日至今，電池級碳酸鋰價格漲幅累計達到47.2%。

受此消息影響，鋰電上游資源板塊股價今日普漲。天齊鋰業(yè)(002466.SZ)上漲10%，報82.18元；贛鋒鋰業(yè)(002460.SZ)上漲8.67%，報70.2元。

電池級碳酸鋰是制造新能源鋰電池的重要原材料。每生產(chǎn)1 GWh的動力電池，需要約700噸碳酸鋰。按照每輛新能源汽車的電池裝載量為50 Kwh計算，1 GWh的動力電池足夠2萬輛新能源汽車使用。

2021年四季度起，隨著國內(nèi)新能源汽車滲透率快速提升，鋰鹽供給增速與需求之間的差距逐漸拉大，碳酸鋰價格一路飆升。2022年11月中旬，國內(nèi)電池級碳酸鋰價格一度突破60萬元/噸。

然而由于新能源汽車補貼退坡、終端需求減弱等影響，疊加下游廠商庫存充足，采購需求降低，2022年年末開始，碳酸鋰的價格持續(xù)下跌，2023年4月中旬跌破20萬元關(guān)口，較歷史高點暴跌近七成。

上海鋼聯(lián)鋰業(yè)分析師曲音飛向界面新聞記者表示，近期碳酸鋰價格的上漲主要是由于市場情緒帶動。“企業(yè)惜售挺價，下游剛需采購跟進，買漲不買跌的氛圍引導(dǎo)價格上漲?！鼻麸w稱。

高工鋰電認(rèn)為，碳酸鋰價格實現(xiàn)止跌反彈后，部分鋰礦廠商仍未完全釋放供應(yīng)量，工業(yè)級碳酸鋰甚至處于斷供狀況。

生意社分析稱，目前上游原材料鋰云母供應(yīng)不足，海外進口鋰輝石精礦價格仍處于高位。部分上游企業(yè)出現(xiàn)虧損，不得不采取代工或減停產(chǎn)措施，導(dǎo)致近期碳酸鋰開工率回落。

上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，4月國內(nèi)主要的碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)合計產(chǎn)量為2.72萬噸，環(huán)比下降9.63%。曲音飛分析稱，這主要是因為4月冶煉端存在停工減產(chǎn)的情況，并非持續(xù)性現(xiàn)象。

“五一之后市場采購活躍度明顯提升，場內(nèi)價格出現(xiàn)上漲且漲勢較為迅猛，下游存在補貨行為?！彼a充到。

碳酸鋰下游的鋰電池和新能源汽車產(chǎn)銷均有復(fù)蘇。根據(jù)鑫欏資訊的調(diào)查，國內(nèi)部分大型電池企業(yè)5月排產(chǎn)預(yù)計環(huán)比增長20%—30%，一些中小企業(yè)5月排產(chǎn)預(yù)計環(huán)比增長超50%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會上周發(fā)布的統(tǒng)計顯示，1-4月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%。今年前3個月，新能源汽車產(chǎn)銷增速分別為27.7%和26.2%。

億緯鋰能(300014.SZ)在4月底舉行的業(yè)績說明會上表示，由于當(dāng)前材料價格已經(jīng)趨于穩(wěn)定，產(chǎn)線調(diào)試也基本完成，公司從5月開始會全面恢復(fù)生產(chǎn)，排產(chǎn)情況相比一季度會有較大改善。

鋰電正極材料生產(chǎn)商富臨精工(300432.SZ)也在同期表示，公司4月排產(chǎn)比3月進一步提升。目前行業(yè)去庫存將接近尾聲，終端需求和裝機將明顯提升，排產(chǎn)節(jié)奏也隨之加快，鋰價也將會企穩(wěn)回升。

蔚藍鋰芯(002245.SZ)5月9日披露的投資者關(guān)系活動記錄表顯示，目前二季度訂單主要為原有國內(nèi)客戶和新拓展國內(nèi)客戶為主，已經(jīng)能看到需求的增長趨勢，預(yù)計二季度鋰電池出貨量會好于一季度。

生意社表示，目前碳酸鋰價格受市場情緒引導(dǎo)較重。雖然下游詢單積極，但市場惜售情況凸顯，疊加上游減產(chǎn)、終端消耗、庫存降低等因素，預(yù)計短期內(nèi)碳酸鋰價格或持續(xù)偏強運行。曲音飛告訴界面新聞記者，預(yù)計短期碳酸鋰價格仍存在上漲空間，長期來看，則需關(guān)注需求是否持續(xù)跟進。