北京時(shí)間5月17日凌晨，特斯拉在位于美國德州的奧斯汀工廠召開了2023年股東大會(huì)。相較于此前公布了宏圖第三篇章的投資者日，本次股東大會(huì)顯得更為簡(jiǎn)短務(wù)實(shí)，活動(dòng)期間特斯拉股價(jià)盤后上漲了約1%。

大會(huì)開始后首先通過投資者投票確定了董事會(huì)名單，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人、前首席技術(shù)官JB·斯特勞貝爾成為了董事會(huì)成員，完整的董事會(huì)名單則將在幾天后正式公布。

作為馬斯克的潛在接班人，斯特勞貝爾能否進(jìn)入特斯拉董事會(huì)是業(yè)界較為關(guān)注的熱點(diǎn)話題之一。由于斯特勞貝爾同時(shí)還兼任電池回收公司紅木材料的CEO，有業(yè)內(nèi)人士對(duì)其在當(dāng)選董事會(huì)成員后能否保持獨(dú)立性產(chǎn)生了擔(dān)憂。

投資者還對(duì)發(fā)布確定現(xiàn)任CEO埃隆?馬斯克繼任計(jì)劃報(bào)告的提議進(jìn)行了否決，這項(xiàng)股東提案旨在確定未來特斯拉的關(guān)鍵人物并建立繼任程序，外界認(rèn)為這反映出了特斯拉內(nèi)部對(duì)于過度依賴馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的擔(dān)憂。對(duì)于辭職傳言，馬斯克也在會(huì)上進(jìn)行了否認(rèn)。

此前曾有消息稱，特斯拉董事會(huì)成員已經(jīng)就現(xiàn)任CFO扎克·柯克霍恩接替馬斯克出任CEO位置的可能性進(jìn)行了討論。

隨后，馬斯克登臺(tái)并對(duì)3月初發(fā)布的宏圖第三篇章進(jìn)行了回顧，他表示這一計(jì)劃目前正在推進(jìn)中，并強(qiáng)調(diào)了該計(jì)劃的可施行性。此外馬斯克還承諾將對(duì)特斯拉的鈷原材料供應(yīng)鏈進(jìn)行第三方審計(jì)，確保沒有供應(yīng)商使用童工。

對(duì)于未來的經(jīng)濟(jì)環(huán)境走勢(shì)馬斯克表示，在未來的一年中，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境將依舊處于低迷狀態(tài)，許多公司可能將會(huì)走向破產(chǎn)。在去年的股東大會(huì)中，馬斯克就預(yù)測(cè)全球經(jīng)濟(jì)將迎來長(zhǎng)達(dá)18個(gè)月的衰退。

但同時(shí)他也稱，在低迷期結(jié)束后，全球經(jīng)濟(jì)一定會(huì)迎來好轉(zhuǎn)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來看特斯拉將處于有利地位。根據(jù)馬斯克的預(yù)計(jì)，Model Y將成為今年全球最暢銷的車型。

對(duì)于墨西哥超級(jí)工廠的建設(shè)進(jìn)度馬斯克透露稱，目前該工廠正處于奠基階段，作為特斯拉的第五座超級(jí)工廠，該工廠將在墨西哥東北部的新萊昂州蒙特雷附近建設(shè)。

馬斯克表示，對(duì)于到2030年生產(chǎn)2000萬輛汽車的計(jì)劃，特斯拉需要十幾家工廠，每家工廠的年產(chǎn)能在150萬至200萬輛之間。

對(duì)于自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，馬斯克表示，在安全性方面，F(xiàn)SD（完全自動(dòng)駕駛）比人類駕駛員安全十倍未來可以實(shí)現(xiàn)，特斯拉將會(huì)向FSD的方向持續(xù)推進(jìn)。在后續(xù)的問答環(huán)節(jié)中馬斯克稱，特斯拉目前的自動(dòng)駕駛水平已經(jīng)可以達(dá)到比手動(dòng)駕駛安全4倍。

在營銷方面，特斯拉也在重新考慮是否打破不投放廣告的傳統(tǒng)。

馬斯克表示，隨著公司的發(fā)展，付費(fèi)廣告可能是擴(kuò)大現(xiàn)有用戶基礎(chǔ)的一種方式，“我們將嘗試投放一點(diǎn)廣告，看看效果如何?！?/span>不過在問答環(huán)節(jié)中馬斯克強(qiáng)調(diào)稱，廣告策略剛剛得到他的同意，還不是一個(gè)完全成型的戰(zhàn)略。

另一方面，特斯拉也希望涉足保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。馬斯克表示，特斯拉的保險(xiǎn)產(chǎn)品有望在今年晚些時(shí)候推出，但受限于美國各州的法律不同，在美國展開保險(xiǎn)業(yè)務(wù)仍有較大的難度。

在談及定價(jià)策略時(shí)馬斯克表示，價(jià)格的影響因素中最重要的就是需求，“價(jià)格變動(dòng)是非常正常的，我們會(huì)綜合考慮各種因素來確定我們的定價(jià)策略?！苯衲?月初，在經(jīng)歷了一系列降價(jià)后，特斯拉宣布在全球多地上調(diào)Model 3與Model Y售價(jià)。

產(chǎn)品也是本次股東大會(huì)的重頭戲之一，馬斯克表示，此前多次跳票的Cybertruck將在今年完成首批新車交付。發(fā)布于2019年的皮卡車型Cybertruck最早計(jì)劃于2021年推向市場(chǎng)，但受限于產(chǎn)能與最終產(chǎn)品形態(tài)等一系列問題，該車型上市遭遇了多次延期。

馬斯克稱，Cybertruck將具有非常不錯(cuò)的延展性和改裝潛力，在今年開啟量產(chǎn)后會(huì)平衡成本效應(yīng)進(jìn)行產(chǎn)能爬坡，預(yù)計(jì)產(chǎn)能可以達(dá)到每年25萬輛，但產(chǎn)量最終還將取決于市場(chǎng)的實(shí)際需求。此外，最初計(jì)劃在2020年生產(chǎn)和交付的純電跑車Roadster也可能會(huì)在2024年投入生產(chǎn)。

對(duì)于新車型馬斯克表示，現(xiàn)階段還沒到公布的時(shí)機(jī)，需要專門召開發(fā)布會(huì)公布新產(chǎn)品。據(jù)馬斯克透露，目前特斯拉正在開發(fā)兩款新車，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造技術(shù)方面均處于行業(yè)超前地位，他預(yù)計(jì)在這兩款新車發(fā)布后合計(jì)年產(chǎn)量有望超過500萬輛。

對(duì)于引起業(yè)界熱議的人形機(jī)器人Optimus，馬斯克表達(dá)了較為樂觀的態(tài)度，他表示相信特斯拉未來大部分長(zhǎng)期價(jià)值將來自于這一業(yè)務(wù)。