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IPO雷達|旋變龍頭贏雙電機沖刺科創(chuàng)板:依賴比亞迪,應收賬款占收入超7成

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IPO雷達|旋變龍頭贏雙電機沖刺科創(chuàng)板:依賴比亞迪,應收賬款占收入超7成

運營資金壓力不小。

圖片來源:圖蟲

記者|梁怡

新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展又催生一家公司沖刺資本市場!

近日,上海贏雙電機科技股份有限公司(簡稱:贏雙電機)提交科創(chuàng)板上市申請,擬募資8.47億元。公司主要從事旋轉變壓器產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,產(chǎn)品可應用于新能源汽車、工業(yè)伺服、工業(yè)機械、軌道交通及航空航天等領域的電驅(qū)動系統(tǒng)。

目前,贏雙電機99%左右的收入來源于旋轉變壓器,抓住國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展機遇,尤其是與龍頭比亞迪緊密合作,公司的業(yè)績實現(xiàn)翻倍增長,2020-2022年(報告期內(nèi))的收入復合增長率達到176.6%,并且2022年凈利潤率達到39.47%

但值得關注的是,收入增長的同時,贏雙電機的現(xiàn)金流表現(xiàn)不佳,遠低于同期凈利潤,主要在于應收賬款高企,2022年占收入的比重已經(jīng)達到75.65%

面對未來快速發(fā)展的新能源汽車行業(yè)市場,存在資金壓力的贏雙電機能否借助上市抓住機遇進一步搶占市場呢?

“榜上”比亞迪

2020年至2022 年,公司營業(yè)收入分別為4605.24萬元、1.6億元和3.52億元,復合增長率達176.60%,凈利潤分別為886.92萬元、5700.79萬元、1.39億元,2022年的凈利潤率高達39.47%。

業(yè)績增長得益于近年來新能源汽車市場爆發(fā)式增長,公司抓住機會尤其是加強與行業(yè)龍頭比亞迪的合作,已經(jīng)成為比亞迪的第一大旋變供應商。

公開資料顯示,2020年至2022年我國新能源汽車銷量由136.73萬輛上升至688.66萬輛,復合增長率達124.42%,市場滲透率從2017年的2.69%快速增長至2022年的25.64%。

報告期內(nèi),公司新能源汽車領域產(chǎn)品應用快速提高,其銷售收入分別為2641.95萬元、1.24億元和3.14億元,占營業(yè)收入的比例分別為57.37%、77.81%89.02%。

目前,贏雙電機的客戶主要為比亞迪、方正電機、中國中車、雙林股份、賽力斯等新能源汽車領域企業(yè)。報告期內(nèi),公司對前五大客戶的銷售收入占各期營業(yè)收入的比例分別為31.05%54.18%70.01%,其中,對第一大客戶比亞迪的收入占比分別為7.65%、36.03%、56.38%。

圖片來源:招股書

贏雙電機在招股書中表示,公司打破了全球老牌旋變生產(chǎn)商日本多摩川精機和日本美蓓亞多年來在國內(nèi)市場的壟斷,正逐步實現(xiàn)對國際知名品牌的進口替代。

根據(jù)NE時代統(tǒng)計數(shù)據(jù),混合動力汽車和純電動汽車平均分別搭載2.06臺和1.08臺電機,每臺電機使用一臺旋變,2022年我國新能源汽車旋變使用量約為917.49萬臺,公司旋變銷量為461.04萬臺,在國內(nèi)新能源汽車領域的市場占有率為50.25%,市場排名第一。

圖片來源:招股書

贏雙電機的凈利率如此高,得益于公司的毛利率較高,報告期內(nèi)主營業(yè)務毛利率分別為48.06%、59.57%60.99%。

應收賬款高企

盡管經(jīng)營業(yè)績、市場份額亮眼,但贏雙電機當下還是面臨營運資金壓力。

雖然比亞迪給公司創(chuàng)收,但還有大筆貨款同期并未收回。報告期內(nèi),贏雙電機的應收賬款余額分別為3256.35萬元、1.09億元和2.67億元,占同期營業(yè)收入的比例分別為70.71%、68.42%75.65%,其中對比亞迪的應收賬款余額分別為388.55萬元、6143.32萬元、1.91億元,占總額的比重分別為11.93%、56.13%、71.66%

報告期內(nèi),以應收賬款為代表的經(jīng)營性應收項目快速增長,其增幅高于經(jīng)營性應收項目增幅,從而導致經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額表現(xiàn)不佳。報告期內(nèi),公司經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額分別為631.26 萬元、-1194.78萬元和2700.83萬元,遠低于同期凈利潤。

圖片來源:招股書

截至2022年末,公司資產(chǎn)總額為5.15億元,其中流動資產(chǎn)為3.76億元,而貨幣資金僅3516.15萬元,另交易性金融資產(chǎn)1496.67萬元;負債方面,流動負債為1.38億元,其中短期借款3924.70萬元。

本次IPO,贏雙電機擬募集資金8.47億元,主要用于擴產(chǎn)、研發(fā)、營銷以及補流方面。

圖片來源:招股書

其中,擴產(chǎn)的910萬臺旋轉變壓器分別為750萬臺磁阻式旋變和160萬臺繞線式旋變,建設周期為3年。界面新聞注意到,截至2022年末,公司的磁阻式旋變、繞線式旋變產(chǎn)能分別為449.45萬臺、16.64萬臺,產(chǎn)能利用率113.56%114.12%。

圖片來源:招股書

新能源汽車在中國汽車市場的滲透率從2017年的2.69%快速增長至2022年的25.64%。根據(jù)弗羅斯特沙利文預測,至2026年,中國新能源汽車在乘用車市場的滲透率將提升至50.30%。

面對新能源汽車下游市場的持續(xù)增長,上市時間的不確定行加上建設周期三年,贏雙電機能否抓住機遇呢?

未經(jīng)正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

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IPO雷達|旋變龍頭贏雙電機沖刺科創(chuàng)板:依賴比亞迪,應收賬款占收入超7成

運營資金壓力不小。

圖片來源:圖蟲

記者|梁怡

新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展又催生一家公司沖刺資本市場!

近日,上海贏雙電機科技股份有限公司(簡稱:贏雙電機)提交科創(chuàng)板上市申請,擬募資8.47億元。公司主要從事旋轉變壓器產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,產(chǎn)品可應用于新能源汽車、工業(yè)伺服、工業(yè)機械、軌道交通及航空航天等領域的電驅(qū)動系統(tǒng)。

目前,贏雙電機99%左右的收入來源于旋轉變壓器,抓住國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展機遇,尤其是與龍頭比亞迪緊密合作,公司的業(yè)績實現(xiàn)翻倍增長,2020-2022年(報告期內(nèi))的收入復合增長率達到176.6%,并且2022年凈利潤率達到39.47%。

但值得關注的是,收入增長的同時,贏雙電機的現(xiàn)金流表現(xiàn)不佳,遠低于同期凈利潤,主要在于應收賬款高企,2022年占收入的比重已經(jīng)達到75.65%

面對未來快速發(fā)展的新能源汽車行業(yè)市場,存在資金壓力的贏雙電機能否借助上市抓住機遇進一步搶占市場呢?

“榜上”比亞迪

2020年至2022 年,公司營業(yè)收入分別為4605.24萬元、1.6億元和3.52億元,復合增長率達176.60%,凈利潤分別為886.92萬元、5700.79萬元、1.39億元,2022年的凈利潤率高達39.47%。

業(yè)績增長得益于近年來新能源汽車市場爆發(fā)式增長,公司抓住機會尤其是加強與行業(yè)龍頭比亞迪的合作,已經(jīng)成為比亞迪的第一大旋變供應商。

公開資料顯示,2020年至2022年我國新能源汽車銷量由136.73萬輛上升至688.66萬輛,復合增長率達124.42%,市場滲透率從2017年的2.69%快速增長至2022年的25.64%

報告期內(nèi),公司新能源汽車領域產(chǎn)品應用快速提高,其銷售收入分別為2641.95萬元、1.24億元和3.14億元,占營業(yè)收入的比例分別為57.37%、77.81%89.02%。

目前,贏雙電機的客戶主要為比亞迪、方正電機、中國中車、雙林股份、賽力斯等新能源汽車領域企業(yè)。報告期內(nèi),公司對前五大客戶的銷售收入占各期營業(yè)收入的比例分別為31.05%、54.18%70.01%,其中,對第一大客戶比亞迪的收入占比分別為7.65%、36.03%、56.38%。

圖片來源:招股書

贏雙電機在招股書中表示,公司打破了全球老牌旋變生產(chǎn)商日本多摩川精機和日本美蓓亞多年來在國內(nèi)市場的壟斷,正逐步實現(xiàn)對國際知名品牌的進口替代。

根據(jù)NE時代統(tǒng)計數(shù)據(jù),混合動力汽車和純電動汽車平均分別搭載2.06臺和1.08臺電機,每臺電機使用一臺旋變,2022年我國新能源汽車旋變使用量約為917.49萬臺,公司旋變銷量為461.04萬臺,在國內(nèi)新能源汽車領域的市場占有率為50.25%,市場排名第一。

圖片來源:招股書

贏雙電機的凈利率如此高,得益于公司的毛利率較高,報告期內(nèi)主營業(yè)務毛利率分別為48.06%、59.57%60.99%。

應收賬款高企

盡管經(jīng)營業(yè)績、市場份額亮眼,但贏雙電機當下還是面臨營運資金壓力。

雖然比亞迪給公司創(chuàng)收,但還有大筆貨款同期并未收回。報告期內(nèi),贏雙電機的應收賬款余額分別為3256.35萬元、1.09億元和2.67億元,占同期營業(yè)收入的比例分別為70.71%、68.42%75.65%,其中對比亞迪的應收賬款余額分別為388.55萬元、6143.32萬元、1.91億元,占總額的比重分別為11.93%、56.13%、71.66%

報告期內(nèi),以應收賬款為代表的經(jīng)營性應收項目快速增長,其增幅高于經(jīng)營性應收項目增幅,從而導致經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額表現(xiàn)不佳。報告期內(nèi),公司經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額分別為631.26 萬元、-1194.78萬元和2700.83萬元,遠低于同期凈利潤。

圖片來源:招股書

截至2022年末,公司資產(chǎn)總額為5.15億元,其中流動資產(chǎn)為3.76億元,而貨幣資金僅3516.15萬元,另交易性金融資產(chǎn)1496.67萬元;負債方面,流動負債為1.38億元,其中短期借款3924.70萬元。

本次IPO,贏雙電機擬募集資金8.47億元,主要用于擴產(chǎn)、研發(fā)、營銷以及補流方面。

圖片來源:招股書

其中,擴產(chǎn)的910萬臺旋轉變壓器分別為750萬臺磁阻式旋變和160萬臺繞線式旋變,建設周期為3年。界面新聞注意到,截至2022年末,公司的磁阻式旋變、繞線式旋變產(chǎn)能分別為449.45萬臺、16.64萬臺,產(chǎn)能利用率113.56%114.12%。

圖片來源:招股書

新能源汽車在中國汽車市場的滲透率從2017年的2.69%快速增長至2022年的25.64%。根據(jù)弗羅斯特沙利文預測,至2026年,中國新能源汽車在乘用車市場的滲透率將提升至50.30%

面對新能源汽車下游市場的持續(xù)增長,上市時間的不確定行加上建設周期三年,贏雙電機能否抓住機遇呢?

未經(jīng)正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。