界面新聞?dòng)浾?| 周姝祺
奧迪購(gòu)買(mǎi)中國(guó)汽車(chē)公司電動(dòng)化平臺(tái)一事有了最新確認(rèn)信息。
7月20日，上汽集團(tuán)回應(yīng)界面新聞稱(chēng)，上汽集團(tuán)和奧迪已達(dá)成共識(shí)，雙方將通過(guò)合作加快電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)。 雙方一致認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正在經(jīng)歷前所未有的巨大轉(zhuǎn)型，因此將進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作。
日前據(jù)路透社報(bào)道，奧迪正就購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)平臺(tái)有關(guān)事宜在和上汽集團(tuán)進(jìn)行談判，有可能購(gòu)買(mǎi)上汽集團(tuán)旗下新能源品牌智己的電動(dòng)平臺(tái)。第一財(cái)經(jīng)報(bào)道稱(chēng)，去年下半年奧迪就在接觸中國(guó)汽車(chē)公司，與比亞迪、吉利均展開(kāi)了洽談。
相關(guān)知情人士向界面新聞透露，此次上汽與奧迪的合作或涉及位于上海安亭的上汽大眾二廠。雙方將資源互換，大眾方出讓上汽大眾二廠資產(chǎn)，以此換取上汽集團(tuán)電動(dòng)化平臺(tái)。該工廠主要生產(chǎn)上汽大眾朗逸車(chē)型。
上汽大眾在安亭生產(chǎn)基地共有三座燃油車(chē)整車(chē)工廠以及生產(chǎn)新能源汽車(chē)的MEB工廠。其中，生產(chǎn)Polo、斯柯達(dá)晶銳的上汽大眾一廠已從去年開(kāi)始逐步關(guān)停，部分產(chǎn)線轉(zhuǎn)移至江蘇儀征工廠。上汽旗下安吉物流將在一廠位置建立智能倉(cāng)儲(chǔ)基地。
今年早些時(shí)候上汽大眾二廠被傳已經(jīng)啟動(dòng)合班，兩個(gè)生產(chǎn)輪班合并為一班，部分員工分流至其他工廠。
此次奧迪選中與上汽集團(tuán)達(dá)成合作，一方面看中了上汽在電動(dòng)化領(lǐng)域的技術(shù)布局。上汽集團(tuán)在電機(jī)、電驅(qū)、固態(tài)電池、車(chē)身調(diào)控、芯片以及智能駕駛等技術(shù)路線上均有自研或投資相關(guān)供應(yīng)鏈企業(yè)。
有接近上汽集團(tuán)的知情人士向第一財(cái)經(jīng)表示，奧迪希望能夠獲得三電系統(tǒng)、下車(chē)體、智駕系統(tǒng)等相關(guān)技術(shù)，但外觀、內(nèi)飾等造型設(shè)計(jì)仍由奧迪自主把控。
另一方面，奧迪與上汽合作將有助于上汽奧迪在新能源領(lǐng)域發(fā)展。2021年奧迪與一汽共同成立了奧迪一汽新能源汽車(chē)公司，該合資公司首個(gè)新能源工廠PPE工廠正在建設(shè)中，年產(chǎn)能規(guī)劃15萬(wàn)輛。奧迪A6 e-tron和Q6 e-tron兩款重點(diǎn)車(chē)型預(yù)計(jì)將于明年投入量產(chǎn)，并將在一汽奧迪旗下銷(xiāo)售。
而上汽奧迪還沒(méi)有系統(tǒng)的新能源汽車(chē)平臺(tái)或產(chǎn)品序列。目前上汽奧迪僅在售一款純電動(dòng)車(chē)奧迪Q5 e-tron，6月銷(xiāo)量為618輛。
基于此，此次奧迪與上汽集團(tuán)達(dá)成合作，相關(guān)新能源車(chē)型將有可能在上汽奧迪方進(jìn)行生產(chǎn)和銷(xiāo)售，同時(shí)避免了南北資源競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題。
奧緯咨詢(xún)企業(yè)董事合伙人張君毅接受界面新聞采訪指出，開(kāi)發(fā)全新的電動(dòng)化平臺(tái)成本高昂，同時(shí)還需承擔(dān)不被中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)同的風(fēng)險(xiǎn)。引入外部更具競(jìng)爭(zhēng)力的平臺(tái)，一方面節(jié)約轉(zhuǎn)型成本，另外能加快產(chǎn)品推出時(shí)間，盡快占領(lǐng)市場(chǎng)。
奧迪與上汽集團(tuán)有過(guò)成立合資公司的經(jīng)驗(yàn)，選擇與智己合作能夠減少協(xié)調(diào)溝通的成本。同時(shí)，中方也能獲得更高的自主權(quán)，推進(jìn)產(chǎn)品本土化。一旦奧迪利用上汽平臺(tái)，推出具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，還可選擇將產(chǎn)品出口，向海外市場(chǎng)謀取更大規(guī)模的銷(xiāo)量。
需要注意的是，奧迪與上汽集團(tuán)合作同樣會(huì)面臨問(wèn)題有待解決。目前上汽集團(tuán)旗下純電動(dòng)品牌智己和飛凡均處在發(fā)展階段，市場(chǎng)接受度尚需提升，奧迪購(gòu)買(mǎi)其平臺(tái)的前景也有不確定性。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，智己汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售7796輛，遠(yuǎn)不及頭部新能源汽車(chē)企業(yè)。