4月1日，一汽-大眾發(fā)布2025年3月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，整車(chē)銷(xiāo)量15.4萬(wàn)輛，燃油車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)1.4%。其中，大眾品牌銷(xiāo)量8.7萬(wàn)輛，奧迪品牌銷(xiāo)量5.6萬(wàn)輛，捷達(dá)品牌銷(xiāo)量1.1萬(wàn)輛。

在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇2025上，奧迪中國(guó)總裁羅英瀚透露，奧迪正在通過(guò)全球技術(shù)平臺(tái)融入中國(guó)特有的功能和技術(shù)，比如將華為ADS智駕系統(tǒng)引入PPC、PPE平臺(tái)。羅英瀚同時(shí)表示，奧迪正在快速跟進(jìn)高檔純電動(dòng)車(chē)的開(kāi)發(fā)，基于奧迪的數(shù)字化平臺(tái)跨越到智能高端產(chǎn)品的新水平?！拔覀兺ㄟ^(guò)利用上汽技術(shù)平臺(tái)增強(qiáng)奧迪特有的特性，來(lái)創(chuàng)造下一代高端純電動(dòng)車(chē)?！?

與此同時(shí)，奧迪宣布將在未來(lái)五年內(nèi)向德國(guó)工廠(chǎng)投資總計(jì)80億歐元。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月17日，德國(guó)知名汽車(chē)制造商奧迪的管理層與公司工會(huì)就一項(xiàng)裁員計(jì)劃達(dá)成一致，確認(rèn)將于2029年前在德國(guó)裁減約7500個(gè)工作崗位，以降低成本并提高競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí)，奧迪宣布將在未來(lái)五年內(nèi)向德國(guó)工廠(chǎng)投資總計(jì)80億歐元，用于技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)線(xiàn)升級(jí)。

廣汽豐田鉑智3X首搭無(wú)圖導(dǎo)航；東風(fēng)本田S7正式上市。

該工廠(chǎng)自2018年起轉(zhuǎn)型為電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)，主要負(fù)責(zé)制造奧迪Q8e-tron。

2月28日，據(jù)奧迪消息，一汽奧迪RS雙旗艦限量車(chē)型——奧迪RS 6 Avant GT超跑級(jí)典藏旅行車(chē)、奧迪RS Q8 quattro 45周年紀(jì)念版將于3月3日上市。

奧迪CEO高德諾2月21日接受采訪(fǎng)稱(chēng)，奧迪將在北美擴(kuò)大生產(chǎn)，重點(diǎn)生產(chǎn)面向美國(guó)市場(chǎng)的“最重要產(chǎn)品”。高德諾表示：“我們可利用大眾集團(tuán)現(xiàn)有工廠(chǎng)，也可建立額外產(chǎn)能。我們對(duì)各種解決方案持開(kāi)放態(tài)度，并正在評(píng)估各種方案。我們將在年內(nèi)做出決定。”他拒絕具體說(shuō)明生產(chǎn)基地是否將設(shè)在美國(guó)。

原上海松江奧迪最大的門(mén)店——上海中迪奧迪店已關(guān)閉停業(yè)。目前該門(mén)店正在裝修中，現(xiàn)場(chǎng)施工人員表示，該門(mén)店將由嵐圖汽車(chē)接手，預(yù)計(jì)3月底營(yíng)業(yè)。（證券時(shí)報(bào)）

2月20日，一汽奧迪宣布，一汽奧迪國(guó)產(chǎn)A5L將于上海車(chē)展全面亮相，新車(chē)預(yù)計(jì)年中上市，后續(xù)一汽奧迪將進(jìn)口引入奧迪A5家族系列產(chǎn)品。

對(duì)于已發(fā)布的車(chē)型，奧迪不計(jì)劃對(duì)其命名進(jìn)行追溯性調(diào)整。

奧迪1月13日表示，2024年的銷(xiāo)量為167萬(wàn)輛，同比下降12%，其在德國(guó)、中國(guó)和北美等市場(chǎng)的銷(xiāo)量下滑，純電動(dòng)車(chē)型的交付量下降8%至16.4萬(wàn)輛左右。而特斯拉去年約179萬(wàn)輛的汽車(chē)銷(xiāo)量雖然低于預(yù)期，但史上首次超越了奧迪。

1月13日，奧迪公司發(fā)布聲明稱(chēng)，2024年奧迪在全球交付了1,671,218輛汽車(chē)，比2023年下降了11.8%。德國(guó)的交付量同比下降21.3%，降至198342輛；北美交付量同比下降13%至240,771輛，歐洲（不含德國(guó)）的交付量同比下降5.9%至466,209輛；中國(guó)交付量同比下降10.9%至649,434輛；海外新興市場(chǎng)的交付量同比下降18.2%至116,462輛；2024年奧迪純電動(dòng)車(chē)型交付量下降8%。

12月17日，奧迪一汽新能源汽車(chē)有限公司在吉林長(zhǎng)春正式投產(chǎn)。本次率先投產(chǎn)的是奧迪Q6L e-tron系列車(chē)型，專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)推出的奧迪A6 e-tron車(chē)型將緊隨其后推出。

新勢(shì)力品牌接手傳統(tǒng)合資品牌尤其豪華汽車(chē)4S門(mén)店逐漸成為趨勢(shì)。

曾經(jīng)奧迪在華的“頂流”經(jīng)銷(xiāo)商北京華陽(yáng)奧通汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司近日貼出公告稱(chēng)，已不再進(jìn)行一汽奧迪品牌的經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)。12月9日，據(jù)了解，與一汽奧迪解除合作關(guān)系后，北京華陽(yáng)奧通將轉(zhuǎn)跳問(wèn)界品牌，目前門(mén)店已更換“AITO”標(biāo)識(shí)，問(wèn)界展車(chē)也陸續(xù)進(jìn)店。（北京商報(bào)）

現(xiàn)代汽車(chē)印度公司12月5日表示，將把全系車(chē)型價(jià)格上調(diào)至多2.5萬(wàn)盧比（約合295.07美元），提價(jià)將于明年1月1日起生效。該公司稱(chēng)，投入成本持續(xù)上升使提價(jià)成為必要之舉。奧迪印度公司日前宣布將全系車(chē)型提價(jià)3%，稱(chēng)投入和運(yùn)輸成本不斷上漲，調(diào)整價(jià)格旨在維持增長(zhǎng)。

知情人士稱(chēng)，卡塔爾主權(quán)財(cái)富基金——卡塔爾投資局（QIA）已達(dá)成協(xié)議，將收購(gòu)?qiáng)W迪F1車(chē)隊(duì)約30%股份，預(yù)計(jì)當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日確認(rèn)交易。據(jù)悉，這筆投資的金額為數(shù)億美元。

天津永濠集團(tuán)表示，盡管集團(tuán)因資金鏈斷裂等問(wèn)題導(dǎo)致旗下4S店停業(yè)，但作為成立20多年、擁有近400名員工和廣大高粘合度客戶(hù)群體的集團(tuán)公司，我們不會(huì)放棄為解決問(wèn)題而做出努力?，F(xiàn)階段，除了爭(zhēng)取資金解決客戶(hù)的交車(chē)問(wèn)題和員工的工資問(wèn)題，我們亦在同時(shí)積極尋求品牌廠(chǎng)商的支持：我們已與本田、紅旗、奧迪對(duì)接了支持政策，懇請(qǐng)品牌方協(xié)同公司共同解決客戶(hù)問(wèn)題。另外，相關(guān)政府部門(mén)也緊急約談了公司管理層，希望協(xié)助公司盡快實(shí)現(xiàn)清收債權(quán)回籠資金，拿出解決方案，保障廣大客戶(hù)和員工的合法權(quán)益。

受影響的不僅有車(chē)主，還有該店員工。