廣汽集團8月25日披露2023年半年度報告。報告顯示，上半年廣汽集團產(chǎn)銷、產(chǎn)值均實現(xiàn)正增長，其中自主品牌銷量增幅優(yōu)于行業(yè)平均水平，對集團的貢獻穩(wěn)步提升。廣汽傳祺自2022年實現(xiàn)盈利以來，今年上半年盈利面持續(xù)擴大，廣汽埃安今年6、7月已連續(xù)兩個月實現(xiàn)盈利。
上半年廣汽集團匯總口徑共實現(xiàn)營業(yè)總收入約2335.32億元，合并口徑營業(yè)總收入約619.11億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤約29.66億元。為切實回報股東，廣汽集團擬向全體股東派發(fā)每10股0.5元（含稅）中期股息，派發(fā)股息總額約5.24億元。
自主發(fā)力，助力產(chǎn)銷產(chǎn)值正增長
上半年廣汽集團全面開展“齊發(fā)力、拓增量、提質(zhì)增效攻堅戰(zhàn)”，實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷119.69萬輛和116.30萬輛，同比增長3.93%和1.14%。廣汽集團董事長曾慶洪在半年度報告致辭中表示，自主品牌銷量繼續(xù)攀升，對集團的貢獻穩(wěn)步提升。上半年廣汽集團合并口徑營業(yè)總收入約619.11億元，同比增長約27.16%，自主品牌貢獻明顯。
數(shù)據(jù)顯示，廣汽傳祺上半年實現(xiàn)生產(chǎn)18.2萬輛，同比增長7.3%；銷售18.8萬輛，同比增長9%，市占率同比提升10%。傳祺HEV車型持續(xù)熱銷，衛(wèi)冕自主品牌HEV市場銷冠；M6、M8系列均保持細分市場銷量前三，穩(wěn)居MPV市場龍頭地位；GS3影速上市后持續(xù)熱銷，進入細分市場前五。
廣汽埃安上半年實現(xiàn)產(chǎn)銷21.67萬輛和20.93萬輛，同比分別增長117.39%和108.81%，且連續(xù)4個月銷量穩(wěn)居4萬臺以上，銷量位居國內(nèi)新能源乘用車第三位。AION S系列月度交付首次突破2萬臺，上半年銷量突破11萬臺，同比增長187%，繼續(xù)保持國內(nèi)純電A級轎車冠軍地位，并躍升國內(nèi)A級轎車全品類前五位；AION Y系列上半年銷量突破9萬臺，同比增長105%，位居國內(nèi)純電A級SUV第二位。7月3日，搭載星靈架構(gòu)的昊鉑GT作為中國新能源汽車第2000萬輛下線的代表車型，正式上市交付，進軍高端新能源汽車市場。
截至7月份，廣汽傳祺加廣汽埃安的銷量已經(jīng)超過47.5萬輛，預(yù)測全年廣汽集團自主品牌雙子星產(chǎn)銷有望沖刺百萬。廣汽傳祺自2022年實現(xiàn)盈利以來，今年上半年盈利面持續(xù)擴大，廣汽埃安今年6、7月已連續(xù)兩個月實現(xiàn)盈利。
廣汽集團總經(jīng)理馮興亞表示，以合資企業(yè)起家的廣汽集團，自主品牌正逐步成為新主導(dǎo)，這是十多年來堅持自主研發(fā)、自主創(chuàng)新的結(jié)果。
科技自強，領(lǐng)先技術(shù)搶抓發(fā)展機遇
科技是第一生產(chǎn)力，廣汽集團全方位踐行“科技廣汽”戰(zhàn)略舉措，不斷創(chuàng)新思變，深耕前沿科技領(lǐng)域，積極構(gòu)建更美好的未來出行藍圖。2023年上半年，廣汽集團研發(fā)投入超31億元，新增專利申請1,435件，其中發(fā)明專利616件，累計專利申請超16,000件，其中發(fā)明專利申請超6,000件。
在2023廣汽科技日上，廣汽集團首發(fā)飛行汽車GOVE、搭載氫電混合系統(tǒng)的整車、全球首款乘用車氨發(fā)動機、N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)、廣汽魔方場景共創(chuàng)平臺等一系列自主研發(fā)成果。鉅浪-氫混動系統(tǒng)成功搭載在廣汽傳祺智電新能源E9上，實測百公里氫耗低于1.4kg，整車?yán)m(xù)航近600公里。由夸克電驅(qū)技術(shù)群孕育而出的N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)，將電源、電驅(qū)、熱管理深度集成，利用高集成化設(shè)計深度賦能，實現(xiàn)N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)最優(yōu)化設(shè)計。廣汽魔方場景共創(chuàng)平臺將整車2000多個功能全部服務(wù)化，讓功能可以像“搭積木”一樣，在圖形化界面中隨意編排組合，由用戶定義自己的出行場景。
此外，廣汽集團發(fā)布了彈匣電池2.0技術(shù)，通過超穩(wěn)電極界面、阻熱相變材料、電芯滅火系統(tǒng)等一系列原創(chuàng)安全技術(shù)，實現(xiàn)電池整包槍擊不起火，首次解決了多電芯瞬時短路、爆裂性破壞等極端環(huán)境下的電池安全難題。
智能網(wǎng)聯(lián)和三電核心技術(shù)成果迭出，廣汽集團真正實現(xiàn)了高水平的科技自立自強。在自主研發(fā)的高投入，未來也必將轉(zhuǎn)化為自主品牌的產(chǎn)品力、競爭力，收獲高產(chǎn)出。
揚帆出海，加速推進國際化戰(zhàn)略
廣汽集團積極布局海外市場，上半年，廣汽集團自主品牌累計出口約2萬輛，同比增長約29%，目前已經(jīng)覆蓋了31個國家市場。據(jù)悉，國際化方面，廣汽集團已完成新一輪組織機構(gòu)改革，堅持“一把手、強關(guān)注”，強化對國際化事業(yè)運營管控，進一步聚焦主業(yè)提升集團競爭力。
面向未來，廣汽國際化板塊以融匯全球資源，支撐世界一流廣汽為發(fā)展愿景，制定了“1551”國際化戰(zhàn)略。廣汽集團將以"1"個2030年挑戰(zhàn)50萬的目標(biāo)為牽引，在海外站穩(wěn)歐洲、亞太、獨聯(lián)體、中東非洲、中南美洲"5"大市場版圖，深耕至少12個萬輛級戰(zhàn)略市場。未來5-10年，廣汽國際業(yè)務(wù)將以品牌國際化、產(chǎn)品全球化、生產(chǎn)本地化、銷服綜合化和生態(tài)多元化的價值鏈"5"化為核心抓手，重點落實"1"套全球組織與人才保障機制，構(gòu)筑海外事業(yè)發(fā)展共同體。
歐洲市場將以純電車型進入，重點聚焦西歐市場，計劃今年推進歐洲公司設(shè)立。亞太市場將以燃油（含混動）+純電進入，至少布局馬來西亞、泰國、緬甸等生產(chǎn)基地，輻射東盟國家，打造泰國、馬來、菲律賓和印尼四個萬輛級核心市場。中東非洲則將以迪拜分公司與配件海外倉為據(jù)點，繼續(xù)深耕沙特、阿聯(lián)酋等海灣地區(qū)基盤市場，同時運營好已有的尼日利亞、突尼斯SKD工廠并積極推進埃及、南非CKD布局，未來形成四大萬輛級核心市場。中南美洲方面，今年已經(jīng)設(shè)立墨西哥子公司，強化現(xiàn)地運營管理，聚焦墨西哥和智利兩個萬輛市場。獨聯(lián)體市場中整體發(fā)展聚焦俄羅斯，短期以CBU為主，同步對本土生產(chǎn)可能性與必要性保持關(guān)注。
其中，廣汽埃安的海外進取步伐也不斷加快，助推高質(zhì)量出海。近日，廣汽埃安宣布首批出口車輛100 臺 AION Y Plus在廣州南沙港隨船發(fā)運泰國林查班港，這是廣汽埃安首次向海外市場發(fā)運整車。AION Y Plus 車型是專為泰國市場量身定制的右舵海外版，已經(jīng)獲泰國陸路交通部（DLT）認證。年底，還將投放另一款行業(yè)純電標(biāo)桿車型—AION S。根據(jù)規(guī)劃，2023年埃安計劃在東南亞完成3000臺銷售目標(biāo)，力爭年內(nèi)在泰國建成不少于30個經(jīng)銷網(wǎng)點，覆蓋主要區(qū)域市場。目前東南亞已完成21家渠道認定，其中泰國已認定17家渠道。
實力新品，引領(lǐng)電動化、智能化潮流
展望下半年，宏觀經(jīng)濟的溫和回暖逐漸向汽車市場傳導(dǎo)，且伴隨新能源汽車車輛購置稅減免等政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，汽車市場消費潛力將被進一步釋放，市場需求有望持續(xù)恢復(fù)和回暖。廣汽集團將加快產(chǎn)品與技術(shù)迭代，推出更多有競爭力的新品，持續(xù)為市場注入新活力。
廣汽傳祺下半年將推出兩款PHEV車型，堅持以“E思維”（新能源化）打造“E系列”產(chǎn)品，確保PHEV車型取得成功，加快REV產(chǎn)品落地。廣汽埃安旗下的高端品牌昊鉑SSR也預(yù)計在今年9月份搭載全新的4合1高性能電驅(qū)系統(tǒng)上市。
合資品牌方面，廣汽本田將著力打造“插混雙子星”（全新雅閣e:PHEV及全新一代皓影e:PHEV），以綠牌免稅和省油省電等顯著優(yōu)勢，帶來新能源時代出行“最優(yōu)解”。新駕勢旗艦SUV全新冠道已于8月8日煥新上市，新車在外觀、配置等方面迎來全新升級，盡顯豪華旗艦風(fēng)范。兩廂車首選飛度也將于下半年推出更具個性化的新版本。在電動化的步伐上，廣汽本田全新電動車工廠項目下半年將進入機電安裝、設(shè)備導(dǎo)入施工階段，并計劃于2024年投產(chǎn)。
廣汽豐田品牌煥新的步伐也將不斷加快，一方面通過推出全新?lián)Q代雷凌、鋒蘭達混動、凌尚混動等搭載第五代智能電混雙擎系統(tǒng)的新車型，打造“智能電混新科技”形象，進一步推進全方位電動化戰(zhàn)略；另一方面，推動車機和OTA升級改裝，提升智能座艙配置，強化產(chǎn)品智能化體驗，合資車企“新頭部”地位有望得到進一步鞏固。在自動駕駛方面，廣汽豐田也完成了與豐田汽車、小馬智行的協(xié)議簽訂，成立自動駕駛出租車（Robotaxi）相關(guān)事業(yè)合資公司，以實現(xiàn)高度自動駕駛技術(shù)的規(guī)?；?、商業(yè)化應(yīng)用。
發(fā)力重要增量，轉(zhuǎn)型升級促發(fā)展
立足下半年，面對汽車市場轉(zhuǎn)型變革的關(guān)鍵節(jié)點，廣汽集團將堅持以實干和創(chuàng)新凝聚不竭發(fā)展動力，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢。
在能源及生態(tài)板塊，廣汽集團已經(jīng)完成能源板塊資源整合，重組設(shè)立優(yōu)湃能源作為集團能源板塊新主體。曾慶洪表示，未來不排除能源板塊也會考慮資本市場運作，努力做大做強。
優(yōu)湃能源將圍繞“電池、電池銀行、充換電服務(wù)、儲能及電池回收再利用”，致力于打造能源發(fā)展新引擎。未來將為用戶提供，專業(yè)便捷的“電+電池”綜合智慧能源服務(wù)。
優(yōu)湃能源通過參股礦業(yè)及前驅(qū)體企業(yè)，掌控上游材料資源，保障電池供應(yīng)鏈安全，穩(wěn)定價格，形成新能源產(chǎn)業(yè)成本和技術(shù)上的競爭優(yōu)勢；通過參股投資因湃電池，打通電池全生命周期，為用戶提供高性價比的動力電池以及儲能電池。目前，因湃電池工廠已完成一期電芯車間和辦公樓封頂，預(yù)計2023年底成投產(chǎn)；通過控股投資充換電站，面向車主建立“快廣近”的補能服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供快充及超快充服務(wù)。上半年已建成充電站524座。
此外，在零部件領(lǐng)域，廣汽集團將利用自研開發(fā)、合資與收購手段，積極布局三電（電池、電機、電控）與智能駕駛、智能座艙、智能底盤等智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車關(guān)鍵零部件，推進汽車芯片國產(chǎn)化，進一步提升集團零整比，保障產(chǎn)業(yè)鏈安全可控。
并將大力推動混合所有制改革，加快推進廣汽埃安、如祺出行等企業(yè)混改上市。如祺出行已于8月18日向港交所提交上市申請。廣汽還將建立長期穩(wěn)定用人機制和人才梯隊，加強產(chǎn)學(xué)研校企合作，突出培養(yǎng)造就“高精尖缺”人才。
2023下半年序幕已經(jīng)開啟，高質(zhì)量發(fā)展之路永無停歇。廣汽集團將再接再厲，切實推動企業(yè)發(fā)展質(zhì)量有新提升、科技創(chuàng)新能力實現(xiàn)新增強、體制機制創(chuàng)新取得新成效、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級躍上新臺階，為早日建成萬億廣汽、實現(xiàn)世界一流而努力奮斗，為推進中國式現(xiàn)代化貢獻力量！