極星
極星美股上市遇冷,投資者熱情減退,未來(lái)電動(dòng)汽車行業(yè)在資本市場(chǎng)面臨較大波動(dòng)

有多家電動(dòng)汽車制造商近期發(fā)現(xiàn),投資者最初對(duì)他們的熱情正在逐漸蒸發(fā),最直接的表現(xiàn)就是其股價(jià)的大幅波動(dòng)。

極星汽車登陸美股,吉利資本大網(wǎng)再獲一個(gè)IPO

在造車新勢(shì)力紛紛回港的潮流下,吉利汽車為何選擇讓極星汽車赴美敲鐘?

背靠吉利沃爾沃,“車二代”極星上市難破窘境

從叫板特斯拉到無(wú)人問津,看極星為何逐漸邊緣化。

極星汽車擬于本周借殼上市,2021年全球銷量不到3萬(wàn)輛

成立5年,極星汽車至今已更換了4任中國(guó)區(qū)CEO。

海外觀點(diǎn):決策快速靈活、不會(huì)過(guò)度干涉子品牌業(yè)務(wù),吉利汽車在歐洲市場(chǎng)徹底爆發(fā)還需要多久?

吉利迅速且果斷地調(diào)整其業(yè)務(wù)是為了發(fā)展電氣化和自動(dòng)駕駛等熱門技術(shù),以迎合汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。