極氪接下來要達(dá)到月均2.3萬輛，才能實現(xiàn)全年23萬輛的銷量目標(biāo)。

馬斯克560億美元薪酬方案遭反對；德國總理舒爾茨表示反對將歐洲汽車市場與外國競爭隔絕。

政策對于未進入首批名單的汽車公司/聯(lián)合體也明確了持續(xù)申報的機會。

今年前四個月中國進口車同比下降8%；埃安向泰國孔敬國際機場交付AION ES出租車。

車二代通關(guān)新手村。

時代變了。

為什么極氪豪華出身卻依舊位居二線？

上市是起點。

誕生以來，極氪的策略一直是“速戰(zhàn)速決”，一邊搶市場一邊補短板。

股權(quán)背后的“悲歡”。