賈躍亭
FF91交付，賈躍亭距離翻身還要多久？

法拉第未來(lái)的市值僅剩下了3.48億美元，何時(shí)重回巔峰，仍舊是一個(gè)未知之謎。

“PPT車”終落地，賈躍亭何時(shí)能回國(guó)？

人們會(huì)等來(lái)賈躍亭回國(guó)的那一天嗎？

靠沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的FF 91 2.0，賈躍亭圓不了造車夢(mèng)

FF91 2.0，哪來(lái)的自信定價(jià)220萬(wàn)元？

摸著賈躍亭過(guò)河，ofo戴威碰上攔路虎

創(chuàng)業(yè)路上，最大的攔路虎便是融資能力，這是決定創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵。

賈躍亭FF 91：九年一車，九死一生

歷時(shí)9年，F(xiàn)F終于交付了第1款車型，這讓FF 91的命名變成了“美妙”的巧合，也摻雜了九死一生的宿命感。

賈躍亭造車，9年一夢(mèng)

足以讓絕大多數(shù)用戶感到窒息。

賈躍亭“造夢(mèng)”成真？

法拉第未來(lái)走出低谷了嗎？

FF首款車搞起了Web3，軟件實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)化

賈躍亭還是會(huì)搞發(fā)布會(huì)。