運(yùn)輸

選擇亞洲路線作為運(yùn)輸緩沖區(qū)，可以最大程度減少目的地的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。

紅海局勢(shì)引爆航運(yùn)港口股，航運(yùn)價(jià)格還會(huì)繼續(xù)漲嗎？

多家機(jī)構(gòu)認(rèn)為，紅海危機(jī)將對(duì)國(guó)際航運(yùn)價(jià)格形成有力支撐。

汽車出口需求激增，華南建造首艘雙燃料汽車運(yùn)輸船交付

汽車運(yùn)輸船需求激增，跟“席卷全球”的中國(guó)汽車息息相關(guān)。

一油輪在廣西北部灣海域著火，致2人死亡

去年年底廣東省交通運(yùn)輸廳表示，該油輪已達(dá)老舊船齡，船東海昌華擬將其報(bào)廢或賣到國(guó)外。

新能源汽車海運(yùn)出口數(shù)量激增，海上起火事故應(yīng)如何應(yīng)對(duì)？

相比已經(jīng)排到了2027年的運(yùn)輸排期，如何應(yīng)對(duì)途中突發(fā)的電車起火，才是汽車海運(yùn)行業(yè)應(yīng)該重視的頭號(hào)問(wèn)題。

船價(jià)高企、運(yùn)力緊缺，LNG船運(yùn)市場(chǎng)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)新變局？

全球LNG貿(mào)易流向重塑，需要構(gòu)建高效安全優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸市場(chǎng)格局。

“現(xiàn)代鏢局”沖A，安邦護(hù)衛(wèi)的運(yùn)鈔車開不出浙江？

面對(duì)“數(shù)字化”沖擊，依靠現(xiàn)金押運(yùn)的安邦護(hù)衛(wèi)想要“躺贏”并不容易。

俄羅斯海員占全球航運(yùn)勞動(dòng)力超一成。運(yùn)輸環(huán)節(jié)對(duì)全球供應(yīng)鏈至關(guān)重要，它已經(jīng)受到疫情的影響，現(xiàn)在又遇到人為災(zāi)難。