吉祥航空
不會造車的航空公司不是好溫州商人

當你了解吉祥航空的故事后,就會覺得如果他要造車,倒也不是什么特別奇怪的事。

身家630億的方威,或開啟新一輪“買買買”

方威資本版圖越來越大。

吉祥航空扭虧為盈,其他航空公司還遠嗎?

每一次危機,可能都是一次行業(yè)的供給側改革。

吉祥航空近3億元向關聯方收購3家公司,意在3架飛機

從租賃變?yōu)樽杂?,或許也說明了航司對民航業(yè)恢復情況的看好。

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