此前的限時優(yōu)惠和門店促銷，難以將讓利轉化為實際銷量。

寶駿云海平臺換新；長安福特新款探險者動力提升。

傳祺E8開啟交付；奔騰B70推第四代車型。

合營企業(yè)未來擬從事主流品牌新能源乘用車供應業(yè)務以及長安福特已投資的福特品牌車型的分銷業(yè)務。

FF完成首臺FF 91 2.0未來主義者聯(lián)盟版交車儀式前的所有相關流程 ；賽力斯與中汽中心達成戰(zhàn)略合作。

1至7月比亞迪出口10萬輛，同比增長7.9倍；東本中方最高級領導鄭純楷調任，潘建新主持工作

接手福特電馬的長安福特自己，在電動化轉型大潮中，也面臨轉型遲緩問題。

目前，官方已首批授權近300家經銷商，網(wǎng)點數(shù)量擴充近三倍，覆蓋全國70個新能源重點城市。

不僅合資企業(yè)如此，實際上燃油車占比較大的國產品牌也無法阻止產能下降的局面。

如果合資品牌無法在中國積極應對新能源轉型，未來幾年可能會出現(xiàn)大量閑置產能。