恒大汽車(chē)：2022年錄得虧損276.64億元，9月5日將召開(kāi)股東周年大會(huì)

恒大汽車(chē)8月11日在港交所公告，2022年集團(tuán)錄得虧損276.64億元，較2021年虧損減少50.90%。2022年，集團(tuán)持續(xù)經(jīng)營(yíng)之業(yè)務(wù)（主要包括新能源汽車(chē)分部）的營(yíng)業(yè)額為1.34億元，同比增長(zhǎng)78.71%。收入增加主要由于集團(tuán)開(kāi)始銷(xiāo)售恒馳5車(chē)型。2022年7月，集團(tuán)開(kāi)始該車(chē)型預(yù)購(gòu)，截至報(bào)告期末已交付超過(guò)320輛。

因此，汽車(chē)及汽車(chē)零部件銷(xiāo)售額從2021年的175萬(wàn)元大幅增長(zhǎng)至2022年的6063萬(wàn)元，其中汽車(chē)銷(xiāo)售6034萬(wàn)元、零部件銷(xiāo)售29萬(wàn)元。另一方面，2022年提供技術(shù)服務(wù)產(chǎn)生的收入為4092萬(wàn)元，其中：NEVS提供技術(shù)服務(wù)的收入為3675萬(wàn)元，日本研究院提供技術(shù)服務(wù)的收入為265萬(wàn)元。

公司預(yù)計(jì)將于2023年9月5日（星期二）召開(kāi)股東周年大會(huì)，審議議案，包括批準(zhǔn)董事于有關(guān)期間內(nèi)行使公司一切權(quán)力以配發(fā)及發(fā)行公司之額外股份，并訂立或授予可能需要于有關(guān)期間內(nèi)或?qū)脻M(mǎn)后行使該等權(quán)力之售股要約、協(xié)議及購(gòu)股權(quán)；批準(zhǔn)董事于有關(guān)期間內(nèi)，行使公司之一切權(quán)力回購(gòu)公司之已發(fā)行股份。

長(zhǎng)安福特?cái)M與長(zhǎng)安汽車(chē)設(shè)立新能源合營(yíng)公司，長(zhǎng)安汽車(chē)合計(jì)持股70%

8月11日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局反壟斷執(zhí)法二司發(fā)布經(jīng)營(yíng)者集中簡(jiǎn)易案件公示信息。長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司擬與重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司簽署協(xié)議新設(shè)合營(yíng)企業(yè)，合營(yíng)企業(yè)未來(lái)擬從事主流品牌新能源乘用車(chē)供應(yīng)業(yè)務(wù)以及長(zhǎng)安福特已投資的福特品牌車(chē)型的分銷(xiāo)業(yè)務(wù)。交易后，長(zhǎng)安福特與長(zhǎng)安汽車(chē)分別持有合營(yíng)企業(yè)60%、40%的股權(quán)，雙方共同控制合營(yíng)企業(yè)。由于長(zhǎng)安汽車(chē)持有長(zhǎng)安福特50%的股權(quán)，長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)際上在合營(yíng)企業(yè)持股70%。

中汽協(xié)：1至7月比亞迪出口10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.9倍

據(jù)“中汽協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)”微信公眾號(hào)消息，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2023年7月，汽車(chē)出口延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。

2023年7月，汽車(chē)企業(yè)出口39.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.7%，同比增長(zhǎng)35.1%。

1至7月，汽車(chē)企業(yè)出口253.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.9%。乘用車(chē)出口210.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.5%。新能源汽車(chē)出口63.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5倍。

在整車(chē)出口前十企業(yè)中，從增速上來(lái)看，比亞迪出口10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.9倍；奇瑞出口47.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.4倍；長(zhǎng)城出口15.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94.7%。

美加州GM、Alphabet旗下子公司在舊金山提供全天候無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)獲批

美國(guó)加州公用事業(yè)委員會(huì)目前已批準(zhǔn)通用旗下自動(dòng)駕駛服務(wù)提供商Cruise和Alphabet旗下Waymo在舊金山提供7X24小時(shí)的無(wú)人駕駛出租車(chē)收費(fèi)服務(wù)。Cruise高管Prashanthi Raman稱(chēng)這一決定是“行業(yè)里程碑”，Waymo 聯(lián)合首席執(zhí)行官Tekedra Mawakana稱(chēng)該許可證是其在該市商業(yè)運(yùn)營(yíng)的“真正開(kāi)始”。

北京因暴雨導(dǎo)致報(bào)損車(chē)輛保險(xiǎn)理賠已完成65%

8月11日，從國(guó)家金融監(jiān)督管理總局北京市地方金融監(jiān)督管理局獲悉，截至8月10日10時(shí)，北京保險(xiǎn)行業(yè)累計(jì)收到因?yàn)?zāi)報(bào)損案件2.74萬(wàn)件，其中1.16萬(wàn)件已完成理賠或預(yù)付賠款，占比超過(guò)42%，賠款金額共計(jì)3.8億元。

東本中方最高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)鄭純楷調(diào)任，潘建新主持工作

8月11日消息，近日，東風(fēng)本田內(nèi)部召開(kāi)干部會(huì)議宣布，鄭純楷不再擔(dān)任東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理，調(diào)任東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司出任董事長(zhǎng)；東風(fēng)本田副總經(jīng)理潘建新主持工作。

奧迪高管預(yù)計(jì)德國(guó)汽車(chē)行業(yè)芯片短缺將持續(xù)數(shù)年

路透社報(bào)道，大眾集團(tuán)旗下奧迪的采購(gòu)主管Renate Vachenauer 8月11日表示，盡管芯片制造商計(jì)劃在德國(guó)建廠(chǎng)，但半導(dǎo)體短缺給德國(guó)汽車(chē)業(yè)造成的瓶頸問(wèn)題仍需數(shù)年才能解決。

由于全球芯片短缺，德國(guó)汽車(chē)制造商和電子產(chǎn)品生產(chǎn)商受到生產(chǎn)延誤的嚴(yán)重打擊。高管和決策者們正在重新考慮供應(yīng)線(xiàn)，試圖減少對(duì)少數(shù)亞洲和美國(guó)芯片供應(yīng)商的依賴(lài)。

長(zhǎng)城高管再發(fā)文重提比亞迪油箱

8月11日，繼長(zhǎng)城汽車(chē)CTO王遠(yuǎn)力在社交平臺(tái)上對(duì)比亞迪進(jìn)行回應(yīng)后，其再度發(fā)聲：究竟什么才是中國(guó)汽車(chē)在一起的正確姿勢(shì)？其強(qiáng)調(diào)，“是價(jià)值觀(guān)相同的企業(yè)心在一起、力在一起，而不是用民族情結(jié)的宏大敘事掩蓋內(nèi)心蒼白。我們首先是一個(gè)法治社會(huì)，其次才是人情社會(huì)。即便打感情牌也要遵紀(jì)守法，這是底線(xiàn)?！?/span>

此前，王遠(yuǎn)力曾發(fā)文：“在這樣嚴(yán)峻的時(shí)刻，中國(guó)汽車(chē)怎么在一起？我們必須直面競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)，我們不要道德綁架的在一起，我們不要被裹挾著在一起，我們不要“我跟你談法律，你跟我談感情”的在一起，商業(yè)還是要用商業(yè)的邏輯來(lái)解決，如果只是口頭上強(qiáng)調(diào)在一起，那一定是嘴上蜜糖，內(nèi)心砒霜，那還不如先打一架再在一起吧?！?/span>