4S店
4年倒閉8000家,是誰“殺死”了4S店?

真正的問題還在于,今天的4S店,該如何真正做出自己對(duì)于消費(fèi)者的價(jià)值。

又一家大型汽車經(jīng)銷商爆雷,4S店為何被拋棄?

折射出汽車消費(fèi)時(shí)代的極速變遷。

從被拋棄到車企主動(dòng)擁抱,汽車經(jīng)銷商重回牌桌?

在小鵬、極氪重新?lián)肀Ы?jīng)銷商背后,我們應(yīng)該如何看待在新能源汽車時(shí)代經(jīng)銷商的位置?

淘汰4S店的不是新能源

傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商體系的“崩潰”?

4S店之王,重整懸了?

如今距離龐大集團(tuán)重整已經(jīng)過去兩年有余,一筆2.53億股股票的拍賣,又讓這個(gè)本以為塵埃落定的重整,又再次升起懸念。

汽車分期金融服務(wù)費(fèi),究竟何時(shí)休?

金融服務(wù)費(fèi),合理合規(guī)嗎?