界面新聞?dòng)浾?| 莊鍵

本月，碳酸鋰現(xiàn)貨報(bào)價(jià)時(shí)隔兩年首次跌破15萬元，全球鋰電池組價(jià)格也隨之在今年創(chuàng)下新低。寧德時(shí)代(300750.SZ)推遲瑞士上市的計(jì)劃后，籌劃在港交所掛牌。

二線鋰電池生產(chǎn)商捷威動(dòng)力本月傳出停工停產(chǎn)的消息，鋰電池行業(yè)洗牌已在悄然進(jìn)行。LG新能源更換首席執(zhí)行官，完成管理層的新老換屆。

碳酸鋰價(jià)格跌破15萬元

本月，碳酸鋰現(xiàn)貨報(bào)價(jià)兩年內(nèi)首次跌破15萬元。

上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，11月20日，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)跌至14.9萬元/噸。截至11月30日，其價(jià)格進(jìn)一步下滑至13.25萬元/噸。這一價(jià)格水平，僅相當(dāng)于去年四季度歷史高點(diǎn)時(shí)的四分之一。

電池級(jí)碳酸鋰是鋰電池的重要原材料，主要用于磷酸鐵鋰、鈷酸鋰以及部分三元鋰類的正極材料。電動(dòng)汽車市場(chǎng)增速放緩，加之儲(chǔ)能市場(chǎng)需求增長(zhǎng)乏力，導(dǎo)致碳酸鋰需求受限，價(jià)格也持續(xù)走低。

碳酸鋰供大于需的形勢(shì)已逐漸清晰。上海鋼聯(lián)統(tǒng)計(jì)稱，11月國內(nèi)碳酸鋰總供給量5.38萬噸，總需求量5.1萬噸，過剩量約0.28萬噸。

以碳酸鋰為代表的鋰電原材料價(jià)格下跌，直接導(dǎo)致了今年全球鋰電池組價(jià)格創(chuàng)新低。

本周，彭博新能源財(cái)經(jīng)發(fā)布的年度電池價(jià)格調(diào)研顯示，今年鋰離子電池組價(jià)格較去年下跌14%，創(chuàng)下139美元/千瓦時(shí)的紀(jì)錄低點(diǎn)。這一價(jià)格來自于動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池等不同類型電池的平均值。

上述報(bào)告稱，除鋰電行業(yè)原材料和零部件價(jià)格下跌的因素外，鋰離子電池需求弱于預(yù)期，也對(duì)產(chǎn)品價(jià)格造成了負(fù)面影響。此前，由于鋰價(jià)快速增長(zhǎng)，鋰離子電池組價(jià)格曾在2022年罕見地出現(xiàn)了上漲，達(dá)到161美元/千瓦時(shí)。

彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)測(cè)，明年鋰離子電池組均價(jià)將會(huì)繼續(xù)下跌，達(dá)到133美元/千瓦時(shí)。未來幾年，技術(shù)創(chuàng)新和制造工藝改進(jìn)將推動(dòng)鋰離子電池組價(jià)格進(jìn)一步走低，在2025年跌至113美元/千瓦時(shí)，在2030年跌至80美元/千瓦時(shí)。

寧德時(shí)代考慮赴港上市

寧德時(shí)代籌劃在港交所掛牌上市的消息本月下旬見諸媒體。

路透社旗下媒體國際金融評(píng)論(IFR)稱，寧德時(shí)代已就潛在上市事宜與財(cái)務(wù)顧問進(jìn)行了討論，最早可能會(huì)在明年啟動(dòng)港股上市。

與此前傳聞通過GDR赴瑞士上市一樣，寧德時(shí)代未對(duì)赴港上市消息作出回應(yīng)。GDR指全球存托憑證，是一種在全球公開發(fā)行，可在兩個(gè)以上金融市場(chǎng)交易的股票或債券。

據(jù)路透社報(bào)道，由于國內(nèi)監(jiān)管部門對(duì)寧德時(shí)代募資規(guī)模的擔(dān)憂，寧德時(shí)代在瑞士上市的計(jì)劃已被迫推遲，其募資規(guī)模約50億-60億美元（約合357億-429億元人民幣），港股上市的募資規(guī)模據(jù)稱將與此類似。

為支持其在歐美等地的大規(guī)模電池產(chǎn)能落地，寧德時(shí)代亟需獲得海外市場(chǎng)的增量資金，赴港上市已成為其為數(shù)不多的選項(xiàng)之一。

寧德時(shí)代目前已在海外布局了兩座電池工廠，分別位于德國和匈牙利，其中匈牙利工廠的投資額超過500億元。寧德時(shí)代近期還在與Stellantis集團(tuán)探討合作建造一座新的歐洲電池工廠。

睿咨得能源副總裁付多向界面新聞表示，寧德時(shí)代考慮在香港上市是對(duì)當(dāng)前監(jiān)管環(huán)境和市場(chǎng)狀況的戰(zhàn)略性應(yīng)對(duì)，此舉可以使其在符合監(jiān)管要求的同時(shí)，更接近海外資本。

付多認(rèn)為，寧德時(shí)代在資本市場(chǎng)的新動(dòng)向，將對(duì)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生重要影響，其在香港上市的成功與否，不僅會(huì)影響寧德時(shí)代自身的發(fā)展軌跡，也將成為行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)決策的重要參考。

鋰電池行業(yè)洗牌進(jìn)行時(shí)

本月，二線鋰電池生產(chǎn)商捷威動(dòng)力傳出停工停產(chǎn)的消息。

捷威動(dòng)力回應(yīng)界面新聞稱，天津捷威部分中后臺(tái)支持部門員工停工，系公司根據(jù)戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)需求作出的業(yè)務(wù)調(diào)整，未來將視業(yè)務(wù)需要及組織調(diào)整情況，適時(shí)恢復(fù)相關(guān)職能的復(fù)工。天津捷威主要職能是管理和研發(fā)，捷威動(dòng)力位于鹽城和長(zhǎng)興的生產(chǎn)基地目前正常運(yùn)行。

截至今年6月底，復(fù)星國際(00656.HK)及其管理的基金持有捷威動(dòng)力49.95%的股權(quán)，為其第一大股東。

成立于2009年的捷威動(dòng)力，包括動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池兩大業(yè)務(wù)板塊。其總部位于天津，擁有江蘇鹽城、浙江長(zhǎng)興兩大生產(chǎn)基地，有效產(chǎn)能達(dá)到10 GWh，在職人員超過2400人。

今年上半年，捷威動(dòng)力營(yíng)業(yè)收入同比下降44.77%，為4.88億元，但其未披露利潤(rùn)情況。今年前10個(gè)月，捷威動(dòng)力在國內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)的份額為0.3%，排名第13位。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的鋰電池市場(chǎng)，行業(yè)洗牌已在悄然進(jìn)行。今年8月，另一家二線鋰電池公司孚能科技(688567.SH)就曾宣布易主事項(xiàng)。

孚能科技創(chuàng)始人王瑀及其一致行動(dòng)人將向廣州工業(yè)投資控股集團(tuán)(下稱廣州工控)出售5%的股份，后者將因此成為孚能科技的第一大股東。廣州工控的股東為廣州市人民政府和廣東省財(cái)政廳。 本月，孚能科技調(diào)整了控制權(quán)變更方式，廣州工控將以認(rèn)購定向增發(fā)股份的方式，入主上市公司。

孚能科技同樣成立于2009年，今年前10個(gè)月在國內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)的市占率為1.32%，排名第八位。但其在2020年上市以來已連續(xù)三年虧損，累計(jì)虧損額超過28億元。引入一家世界500強(qiáng)作為控股方，成為了孚能科技繼續(xù)留在牌桌上的無奈選擇。

據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2022年1-12月，國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)57家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套。今年1-10月，實(shí)現(xiàn)裝車配套的動(dòng)力電池企業(yè)為48家，較去年底減少了9家，較去年同期減少3家。

LG新能源更換首席執(zhí)行官

全球第三大動(dòng)力電池公司完成管理層換屆。LG新能源11月22日宣布，董事會(huì)已任命54歲的金東明(Kim Dong-myung)為新一任首席執(zhí)行官，替代現(xiàn)任首席執(zhí)行官權(quán)暎壽(Kwon Young-soo)。金東明的任期將從明年開始。

即將離職的權(quán)暎壽在聲明中稱，全球電池行業(yè)將在明年迎來轉(zhuǎn)折點(diǎn)，LG新能源需要一位年輕的新領(lǐng)導(dǎo)者，帶領(lǐng)公司快速前進(jìn)并贏得競(jìng)爭(zhēng)。

《韓國時(shí)報(bào)》分析稱，這一人事變動(dòng)源于LG集團(tuán)董事長(zhǎng)具光謨(Koo Kwang-mo)推動(dòng)的管理層年輕化戰(zhàn)略。LG新能源隸屬于LG集團(tuán)。

權(quán)暎壽現(xiàn)年66歲，已在LG集團(tuán)工作44年。他在2021年被任命為L(zhǎng)G新能源的第二任首席執(zhí)行官，并在次年推動(dòng)LG新能源成功上市。

但在與寧德時(shí)代和比亞迪(002594.SZ)等中資企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，權(quán)暎壽領(lǐng)導(dǎo)下的LG新能源已逐漸落于下風(fēng)。

在全球動(dòng)力電池領(lǐng)域，LG新能源2020年位居次席，與寧德時(shí)代的市占率僅相差一個(gè)百分點(diǎn)。但截至今年前9個(gè)月，LG新能源已被比亞迪超越，市場(chǎng)份額下滑至第三位，與榜首寧德時(shí)代的差距也擴(kuò)大到了20個(gè)百分點(diǎn)。

LG新能源重點(diǎn)押注的美國市場(chǎng)近期也遭遇不順。本月，其在密歇根州的電池工廠將裁員近10%，數(shù)量約為170人。LG新能源解釋稱，此舉是由于汽車制造商重新調(diào)整了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的速度。

不過，LG新能源同時(shí)宣布，在密歇根州工廠明年三季度完成擴(kuò)建后，計(jì)劃再招聘1000多名員工。