界面新聞?dòng)浾?| 劉嘉欣
界面新聞編輯 | 陳小同
12月6日,據(jù)媒體報(bào)道,作為實(shí)現(xiàn)公司盈利、降本增效的一部分,蔚來汽車計(jì)劃對電池制造部門進(jìn)行剝離。
知情人士表示,蔚來電池部門最早會(huì)在年底進(jìn)行分拆,并將尋求外部投資者,估值待定。根據(jù)分拆計(jì)劃,蔚來電池部門的高級工程師將加入新公司,一些員工將合并到蔚來的其他部門。
截止發(fā)稿,蔚來汽車就此事暫無回應(yīng)。
今年11月,蔚來發(fā)布內(nèi)部信宣布減少10%的崗位,彭博社最新引述知情人士消息稱,蔚來可能會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大裁員范圍。此外,蔚來在內(nèi)部信中還宣布對相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整以實(shí)現(xiàn)降本提效,其中包括推遲和削減未來三年內(nèi)不提升財(cái)務(wù)表現(xiàn)的項(xiàng)目投入。
蔚來汽車CEO李斌在近日的三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上進(jìn)一步表示,電池業(yè)務(wù)將繼續(xù)在內(nèi)部進(jìn)行研發(fā),生產(chǎn)則會(huì)委托外部。李斌稱,電池自制項(xiàng)目被評估為三年內(nèi)無法改善毛利率,因此做出調(diào)整。
蔚來過去兩年在電池業(yè)務(wù)上投入頗多。通常來說,由于動(dòng)力電池成本較高,多數(shù)汽車制造商通過合資或入股電池企業(yè)的方式來把控電池生產(chǎn),但蔚來的布局涉及從研發(fā)到生產(chǎn)整個(gè)電池產(chǎn)業(yè)鏈。
2022年5月,蔚來汽車先是宣布投資約2.18億元租賃上海嘉定區(qū)一處工業(yè)廠房用于建設(shè)電芯研發(fā)實(shí)驗(yàn)室和試制線,隨后10月又注冊成立蔚來電池科技(安徽)有限公司。李斌還曾在去年6月表示,蔚來子品牌阿爾卑斯將搭載自研電池,并將于2024年下半年投產(chǎn)。
據(jù)了解,此前蔚來汽車電池團(tuán)隊(duì)人數(shù)已經(jīng)達(dá)到千人。據(jù)上述知情人士透露,領(lǐng)導(dǎo)蔚來電池部門的高級工程師曾就職于蘋果和松下,其中一些工程師過去還在特斯拉位于內(nèi)華達(dá)州的電池工廠從事質(zhì)量和供應(yīng)商管理工作。
今年2月,蔚來位于合肥的電池生產(chǎn)基地一期啟動(dòng)建設(shè),計(jì)劃生產(chǎn)類似于特斯拉所規(guī)劃的4680型號(hào)圓柱電池,但由于銷量和研發(fā)節(jié)奏等多方面因素影響,這項(xiàng)計(jì)劃也暫緩?fù)七t。
界面新聞此前報(bào)道,今年9月,蔚來籌備與動(dòng)力電池公司蜂巢能源成立合資公司,共同開發(fā)大圓柱電池。雙方將在馬鞍山投資試制線,部分研發(fā)人員合并,但雙方的制造和采購將保持獨(dú)立。
除此之外,蔚來對換電業(yè)務(wù)保持樂觀態(tài)度。李斌在三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上提到,蔚來的換電業(yè)務(wù)(NIO Power)或會(huì)獨(dú)立融資。李斌稱,經(jīng)過5年多的實(shí)際運(yùn)營,蔚來的換電業(yè)務(wù)已經(jīng)具備對外開放的能力,并且從長期來看,蔚來換電業(yè)務(wù)是一個(gè)可持續(xù)、且頗具盈利能力的業(yè)務(wù)板塊。
近期,蔚來先后和長安、吉利在換電業(yè)務(wù)上達(dá)成合作,李斌此前表示還有幾家汽車公司也在討論當(dāng)中。