秘魯國家工業(yè)協(xié)會（SNI）4月1日在一份聲明中表示，秘魯港務(wù)局日前針對中遠海運提起訴訟的行為“增加了投資者的法律不確定性”，并“可能會對私營部門投資和秘魯形象產(chǎn)生負面影響”。
秘魯國家工業(yè)協(xié)會稱，相關(guān)訴訟是一個非常不好的信號，“更重要的是，在當前形勢下秘魯需要法律安全來吸引投資，以實現(xiàn)經(jīng)濟復(fù)蘇”。
中遠海運港口秘魯錢凱公司上月底在聲明中稱，秘魯港務(wù)局已提起訴訟，要求取消中遠海運在錢凱港項目的獨家經(jīng)營權(quán)。中遠海運方面表示，“這影響了投資安全性和法律穩(wěn)定性”，公司一直在評估相關(guān)訴訟對項目發(fā)展的影響。
中遠海運方面稱，2021年獲得的專營權(quán)涉及在錢凱港提供的“引航、拖帶、加油等基本服務(wù)”，而相關(guān)專營權(quán)是公司決定在第一階段投資13億美元的“相關(guān)因素”。
秘魯國家港務(wù)局上月表示，尋求通過司法程序廢除2021年授予中遠海運的錢凱港獨家經(jīng)營權(quán)，旨在“糾正行政錯誤”，稱根據(jù)秘魯競爭法，該局無權(quán)授予這種權(quán)利。秘魯國家港務(wù)局表示，相關(guān)措施不會影響錢凱港項目建設(shè)工程，將繼續(xù)與中遠海運合作、目標按計劃日期完成該項目。
2019年1月，中遠海運集團所屬中遠海運港口有限公司與秘魯火山礦業(yè)集團在瑞士達沃斯簽署項目認購及投資協(xié)議，中遠海運收購秘魯錢凱碼頭60%股權(quán)，同年5月項目正式交割。根據(jù)規(guī)劃，錢凱港項目建成后將成為拉美南太平洋沿岸重要的交通樞紐和物流中心，極大便利地區(qū)進出口貿(mào)易。（界面新聞 汪維喆）