文|山上 張文

編輯|王彬

王傳福很少穿西裝在公開場合露面。他最常見的打扮是一身灰色比亞迪工裝，被人稱作是比亞迪工程師文化的延續(xù)。去年仰望的發(fā)布會(huì)他穿上了西裝，駕駛著一臺(tái)仰望 U8 原地掉頭，展示其操控性能。

他也很少出現(xiàn)在比亞迪門店中。但如果你花費(fèi) 109.8 萬訂購一臺(tái)仰望 U8，或許能享受到王傳福親自交付的待遇，還能收獲一張合影。社交媒體上流傳著不少仰望車主和王傳福的合照。

仰望 U8 是比亞迪推出的第一款售價(jià)百萬級(jí)豪車——過去幾乎沒有國產(chǎn)品牌把車賣到這一價(jià)格——即便面世之初非議頗多，但在正式交付后 4 個(gè)月里仍然賣出了超過 5000 臺(tái)，大概相當(dāng)于 6.88 萬臺(tái)秦 Plus 榮耀版。去年 12 月，仰望 U8 的銷量比便宜一半的蔚來 ES8 還要多，和售價(jià)不到 4 萬塊的五菱之光處在同一水平。

仰望 U8 的熱銷給不少人帶來沖擊，畢竟比亞迪去年賣的最好的車起售價(jià)還不到 10 萬塊。市面上熱銷的百萬級(jí)別的豪車，大多是成立多年的國外豪華品牌。它們有積淀、有故事、也有影響力，能夠讓富豪們心甘情愿地花錢。這些品牌也往往有著鮮明的調(diào)性，可以彰顯車主的品味和喜好。

比亞迪以低端車型起家，過去也曾有過沖高舉動(dòng)。10 年多前，比亞迪曾和奔馳合資成立騰勢品牌，試圖進(jìn)攻高端市場，推出的首款純電車型騰勢 300 售價(jià)上探至 40 萬元，是當(dāng)時(shí)售價(jià)最高的國產(chǎn)新能源車，但銷量慘淡。此后數(shù)年這一合資品牌也未有起色，直至近年，騰勢才憑借 D9 在 MPV 的細(xì)分市場獲得成功。

仰望承載著拉高比亞迪品牌調(diào)性的期望，但比亞迪很難通過品牌來拉高售價(jià)。為此，他們在發(fā)布會(huì)上著墨更多的是技術(shù)，比如易四方技術(shù)平臺(tái)、云輦懸架系統(tǒng)等。仰望的首款車型 U8 瞄準(zhǔn)的也是更能展現(xiàn)技術(shù)、同時(shí)尚處于空白的新能源越野領(lǐng)域。奔馳旗下的 G-Class 首款純電車型要到今年才能進(jìn)入國內(nèi)市場。

很難說那些花費(fèi)百萬購買仰望的車主是為了這些技術(shù)下單。王傳福在發(fā)布會(huì)上親自演示的原地掉頭更多地淪為炫耀性質(zhì)，較少在日常使用。一位仰望車主對(duì)《山上》說，他下單仰望“完全是獵奇的心理”，“國產(chǎn)車，賣 100 萬，就比較好奇?！?/p>

這些前期的熱度如何能轉(zhuǎn)化為持久的銷量還有待觀察。此前媒體報(bào)道稱，仰望當(dāng)前訂單大多來自于上市前的盲定。剛剛過去的 3 月，仰望交付量已經(jīng)下滑至千臺(tái)左右，較 1 月份下降超過 30%。

幾位接受《山上》采訪的仰望車主普遍比較年輕，擁有過多輛豪車，也愿意嘗試新鮮事物，認(rèn)可國產(chǎn)品牌在新能源車市場的成功。除了仰望，一些車主也對(duì)諸如理想、蔚來甚至小米等新勢力品牌產(chǎn)生興趣。

以下是三位仰望車主的自述，經(jīng)編輯整理：

01  請(qǐng)問閣下開的什么車？

年齡：23 歲

職業(yè)：學(xué)生

地區(qū)：廣東

仰望 U8 是我的第一臺(tái)車。一開始我想買法拉利，但我爸不讓，大 G 也不讓買，他覺得太高調(diào)了。

去年看了仰望 U8 的廣告，我一眼就相中了這款車，沒有考慮多久直接下定了，落地將近 130 萬。從下定到提車，我都沒有試駕。

很多人都會(huì)看不慣比亞迪的車賣到 100 萬。我特別不喜歡這種聲音，“中國車憑什么賣這么貴？”歷史上我們已經(jīng)跪了 100 多年了，現(xiàn)在雖然很多方面還有缺陷、還有問題，但是已經(jīng)有不少地方都在慢慢崛起了。

有人有 100 來萬，剛需用車，他有可能會(huì)去買 BBA，一定不會(huì)買仰望。他可能會(huì)買一個(gè)奔馳，買一個(gè)奧迪 A8。人都是這樣的動(dòng)物，會(huì)選擇花最小的錢去裝最大的 X。

我們之前已經(jīng)擁有過那些了，我們身邊的社交圈也好，生活圈也好，已經(jīng)不需要靠這個(gè)車去彰顯我們怎么怎么樣，這也是我買仰望的一個(gè)理由，低調(diào)奢華有內(nèi)涵。

身邊買仰望的車主差不多都是我這種類型。我是其中比較年輕的，這臺(tái)車是我爸買給我的。像他這個(gè)年齡段的都有過 BBA 了，保時(shí)捷基本上也開過了、開膩了，很多人也都是開了攬勝以后去提的仰望。他們這個(gè)生活圈層，都是抱著玩一玩和試一試去探索新事物的這種心態(tài)，也有一部分因素是有愛國情懷。

有人說買仰望是智商稅。我個(gè)人認(rèn)為，有錢的人已經(jīng)開上了車，但是那些沒錢的天天在網(wǎng)上扣鍵盤的酸，往往發(fā)表的言論都是智商稅、割韭菜。有錢人都是傻子，沒錢的人都是諸葛亮，都絕頂聰明，世上沒有這個(gè)道理的?；ヂ?lián)網(wǎng)的本科率也不足 3% 嘛，網(wǎng)絡(luò)風(fēng)氣不好，所以這個(gè)車就是買個(gè)心安，買個(gè)自己舒服。

我在社交平臺(tái)上發(fā)了帖子，一開始也有一些人過來嘲諷。我就直接嗆回去：“請(qǐng)問閣下開的是什么車？”我很看不慣有些人他老覺得有錢人交的都是智商稅，只不過是我們真的沒把這個(gè)當(dāng)回事兒。我們也不是講多有錢，但是這個(gè)車上上下下能掌握還是沒問題的。

前兩天我們家又提了一臺(tái)理想 MEGA。去店里看的第一眼就被種草了，全程不到 20 分鐘就下定了。實(shí)車很帥，高鐵頭，流線造型，十分有科技感。你自己喜歡干嘛還要考慮別人。

我也試駕了蔚來 ET7，很不錯(cuò)，蔚來的服務(wù)確實(shí)沒得說，是最好的。今年我們打算再買一輛新能源，給我媽代步。

仰望U8

02 當(dāng)你要花 100 萬買車的時(shí)候，可選項(xiàng)真的不多

年齡：30

職業(yè)：酒旅

地區(qū)：江浙

我們買車的前提是需要花出去 100 萬。我們是一個(gè)家族企業(yè)，需要一輛車作為公司的門面。比如客戶來了，首先第一眼就會(huì)看你開的是什么車，它代表的其實(shí)是公司的形象。

性能參數(shù)什么的不重要，最重要的是它賣 100 萬。如果方程豹 5 能夠賣到 80 萬，我們可能就選擇買豹 5。這是一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題，我們只需要讓大家知道這臺(tái)車是多少錢。

大眾可能會(huì)有一個(gè)誤區(qū)，會(huì)以為我們在買豪車前會(huì)很仔細(xì)地看它的參數(shù)。其實(shí)不是，我們首先考慮的是這一臺(tái)什么價(jià)位的車，其次是大家認(rèn)不認(rèn)可這個(gè)牌子，以及我開這個(gè)車帶給大家的是一種什么形象、它能不能展示出我以及我的公司的精神內(nèi)核，這是最重要的。

在這個(gè) 100 萬價(jià)位下，又要充當(dāng)公司門面，其實(shí)可選的范圍很小。我們希望它可以帶給客戶一種穩(wěn)重的感覺，小型的車比如轎車就不太合適，跑車更不行了。像我們上一臺(tái)車是奔馳 E350，選配落地大概 90 多萬，選擇它的原因就是因?yàn)楸捡Y給人的感覺比較穩(wěn)重。其他品牌比如寶馬，在我們這個(gè)圈子里不太受歡迎，因?yàn)樗@個(gè)品牌給人感覺一直有點(diǎn)偏玩鬧的性質(zhì)。紅旗也不行，公務(wù)屬性很重，奧迪也是一樣。

比亞迪這臺(tái)仰望就比較適合。我們一直對(duì)比亞迪十分敬佩，它是我們民族企業(yè)的榜樣。我們兩家企業(yè)也十分類似，我們公司主要是為酒店提供服務(wù)，也是一家一體化垂直企業(yè)，從上游的原材料到生產(chǎn)、產(chǎn)品銷售全部都布局。從這個(gè)角度上說，比亞迪的品牌形象和我們十分契合。我們之前也購買過比亞迪的唐，對(duì)它的產(chǎn)品比較認(rèn)可，也很滿意。

去試駕過仰望 U8 之后，各方面我們都很滿意，用料確實(shí)很足，內(nèi)飾上都是真皮，音響聽起來也和一些達(dá)到百萬級(jí)的車沒有區(qū)別。但我們對(duì)這些關(guān)注不多，一眼看上去 OK 就可以了，有個(gè)豪華的感覺就可以。

它的小問題也有，比如它在低速行駛的時(shí)候?qū)φ饎?dòng)的過濾不太好。車機(jī)也有一些小 Bug，U8 有一個(gè)小憩模式，把駕駛位座椅放倒休息。但是當(dāng)你在駕駛位休息時(shí)和車機(jī)語音交互，它會(huì)默認(rèn)把你識(shí)別成左后座的乘客，因?yàn)槟愕穆曇羰菑淖蠛髠鱽淼?。?dāng)然這些細(xì)節(jié)后期 OTA 應(yīng)該都可以升級(jí)，瑕不掩瑜。

比較吸引我們的是它在爆胎之后還能正常行駛，光憑這一點(diǎn)對(duì)我們來說就能值幾十萬。相反，我們對(duì)它的原地掉頭呀、涉水性能呀這些功能不太在意，也不太會(huì)用到。但我們在意它這背后代表的技術(shù)突破，可以彰顯中國汽車技術(shù)實(shí)力的提升。

另一點(diǎn)比較滿意的是它后期用車成本。很多人可能不太理解，花 100 萬買車也會(huì)看重用車成本，其實(shí)是這樣，我們買一輛車的主要價(jià)值是為了讓它代表企業(yè)形象，前面花的 100 萬是在這上面。但后期的用車成本，并沒有完全支付到我們的需求點(diǎn)上。

我們買一臺(tái)車也不是幾年就會(huì)換，至少也要用上 5 到 10 年。所以我們會(huì)更看重它的用車成本，包括后期保養(yǎng)、維修的成本。比如仰望 20 寸的輪胎會(huì)更省油，我們就會(huì)選擇 20 寸的胎，哪怕 22 寸的更好看。

我上面說的這些用車的觀點(diǎn)，代表主要是這些做實(shí)業(yè)的企業(yè)，也包括個(gè)體創(chuàng)業(yè)成功的人，和做地產(chǎn)起家、富二代或者體制內(nèi)的用戶肖像是不一樣的。我們看重車的技術(shù)突破意義，也非常熱愛國家，會(huì)更愿意支持民族企業(yè)。

03 國產(chǎn)車100 萬，好奇下單，沒試駕

年齡：20+

職業(yè)：汽車行業(yè)

地區(qū)：廣東

仰望 U8 這臺(tái)車最早是去年年初我在抖音上刷到，國產(chǎn)車賣 100 萬，這就讓人比較好奇。我完全是一個(gè)獵奇的心理，想買來看一看，加上我自己本身也算是在汽車行業(yè)，接觸的豪車挺多，也想看看現(xiàn)在國產(chǎn)百萬級(jí)別的車做的怎么樣。

從小定到最后提車前前后后差不多一年。去年三四月份下的小定，2 月年前提了車。之前我也買過不少豪車，仰望的交付總體來說比較簡潔，去店里的 VIP 室喝杯咖啡，銷售準(zhǔn)備好鮮花，拍張照，整個(gè)流程就算結(jié)束了。不像其他豪車品牌有一個(gè)特別復(fù)雜、特別隆重的交付儀式。我還挺喜歡仰望這種簡練的感覺。

我沒試駕，直到提車那天才第一次開上這臺(tái)車。第一感受就是這臺(tái)車值這個(gè)錢，它沒有很完美，但絕對(duì)值這個(gè)價(jià)。打個(gè)比方，比如我家里的那臺(tái)埃爾法，花了 100 萬買的這臺(tái)車，但是如果你再拿它去對(duì)比現(xiàn)在國產(chǎn)的 MPV，你就會(huì)覺得埃爾法完全不值這個(gè)錢。

但仰望不是。它的產(chǎn)品力是值這個(gè)錢的，它可能沒有那么完美，但一定是周全的，這也是國產(chǎn)車很大的特點(diǎn)。它各方面的平衡性都做得很好，能給到你一種非常直觀的價(jià)值感，比如內(nèi)飾的皮料、方向盤的觸感、車機(jī)的反應(yīng)速度以及種種貼心的小設(shè)計(jì)，你會(huì)覺得這臺(tái)車是值得。說白了，還是拿埃爾法舉例，一百多萬的車，連個(gè)電吸門都沒有。

這臺(tái)車提車后我開得不多，也就是平常開出去吃宵夜比較多?；仡^率很高，比我那臺(tái)邁巴赫 S680 高得多?？赡苓€是因?yàn)橄∮校琒680 在廣州也屬于比較常見的車了，但仰望還是比較少見的。

駕駛仰望 U8 的總體感受還是不錯(cuò)的，可能舒適度可能會(huì)差一些，但如果真的和 S680 比較，仰望的駕駛感受還是更好一些。

當(dāng)然，仰望主打的是越野，但我對(duì)越野性能不是特別感冒，我買它也是因?yàn)樾迈r，想去嘗試一下，我自己的駕駛技術(shù)本身就不太好，也沒開過越野車。

它的那個(gè)原地掉頭我用過，但主要就是炫耀，朋友見到了，讓我開著轉(zhuǎn)兩圈，沒有在駕車過程中真正使用過。在城市里我也不太敢去用。它的原地掉頭并不是真正意義上的“原地”，車子在掉頭過程中位置會(huì)移動(dòng)，如果你在一些狹窄的地方把握不好，可能就會(huì)有碰撞或者剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。

這臺(tái)仰望也不是沒有缺點(diǎn)。首先它新車的味道不太好聞，內(nèi)飾皮質(zhì)的味道很重。它車機(jī)里有一個(gè)卡拉 OK 功能，就可以在車內(nèi)唱歌，但需要額外充值付費(fèi)，我也不太喜歡。

總而言之，國產(chǎn)車現(xiàn)在肯定是不差的。我自己也真真實(shí)實(shí)地去開過這些所謂的百萬豪車，大概也知道怎么回事兒。你就拿奔馳來說，無論是 100 萬也好，200 萬、400 萬也好，說白了也就那么回事兒。

至于品牌，我個(gè)人也不太喜歡講什么品牌的。比如手機(jī)，有的人用蘋果，有的人用華為。我都不愛用，我喜歡一加，可能更小眾些，也更有性價(jià)比。我也不是因?yàn)槠放贫ベ徺I這些東西，而是我希望能購買真正有技術(shù)、有產(chǎn)品力的東西。這些品牌是真正地想要去做好國產(chǎn)車，我也會(huì)去買。

買仰望的車主大部分也還都是因?yàn)樗菄a(chǎn)的牌子，我們都希望看到國產(chǎn)車變好。但我十分不喜歡現(xiàn)在的風(fēng)氣，國產(chǎn)車你只能夸，一旦你說它一點(diǎn)不好的東西，馬上群起而攻之。