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無(wú)人駕駛板塊“起舞”:法本信息、路暢科技盤(pán)中一度漲停、商湯七日漲超160%

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無(wú)人駕駛板塊“起舞”:法本信息、路暢科技盤(pán)中一度漲停、商湯七日漲超160%

智能駕駛正逐步迎來(lái)技術(shù)、用戶接受度和商業(yè)模式的三重拐點(diǎn)。

圖片來(lái)源:界面新聞/蔡星卓

界面新聞?dòng)浾?| 馮雨晨

5月6日,無(wú)人駕駛概念走高,法本信息(300925.SZ)、路暢科技(002813.SZ)、保隆科技(603197.SH)一度盤(pán)中漲停,截至午盤(pán),法本信息、萬(wàn)集科技(300552.SZ)漲超10%,金龍汽車(600686.SH)、眾泰汽車(000980.SZ)、悅達(dá)投資(600805.SH)漲停,萬(wàn)安科技(002590.SZ)、中海達(dá)(300177.SZ)、路暢科技、雷爾偉(301016.SZ)等拉升超6%。

消息面上,無(wú)人駕駛近日利好頻出。4月28日,特斯拉(TSLA)CEO埃隆·馬斯克到訪中國(guó)。特斯拉中國(guó)先后兩次在官方微博發(fā)聲,均提及加速自動(dòng)駕駛技術(shù)落地。特斯拉第一季度財(cái)報(bào)中提到,將重心進(jìn)一步向自動(dòng)駕駛傾斜。

外界認(rèn)為,隨著特斯拉FSD(完全自動(dòng)駕駛)入華的加速推進(jìn),智能駕駛有望迎來(lái)拐點(diǎn)。興業(yè)證券研報(bào)指出,特斯拉是智能駕駛的錨,F(xiàn)SD后續(xù)進(jìn)展或再超預(yù)期,年內(nèi)或有較多事件性催化,智能駕駛板塊具有板塊性機(jī)會(huì)。

A股休市的五一假期間,港股無(wú)人駕駛概念已經(jīng)提前反應(yīng)迎來(lái)大漲,以商湯(0020.HK)漲勢(shì)最為亮眼,5月2日,商湯漲幅達(dá)36.07%。而4月24日至5月3日,商湯累計(jì)漲幅已超160%。

上漲原因或與商湯展示的自動(dòng)駕駛解決方案密切相關(guān)。

4月25日,商湯旗下的智能汽車解決方案獨(dú)立品牌商湯絕影,攜系列原生態(tài)大模型及相關(guān)產(chǎn)品矩陣首次亮相北京車展,首次展示了面向量產(chǎn)的端到端自動(dòng)駕駛解決方案UniADUnified Autonomous Driving的道路測(cè)試表現(xiàn),同時(shí)還帶來(lái)了以多模態(tài)場(chǎng)景大腦為核心的AI大模型座艙產(chǎn)品矩陣以及全新座艙3D交互演示。

次日4月26日,商湯科技漲幅達(dá)43.37%。

特斯拉FSD和商湯的UniAD均為端到端視覺(jué)+AI的無(wú)人駕駛方案。百度創(chuàng)始人李彥宏表示,視覺(jué)大模型最大的應(yīng)用場(chǎng)景就是自動(dòng)駕駛。

多家機(jī)構(gòu)在研報(bào)中指出,中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)在經(jīng)歷了數(shù)年的高速發(fā)展后,其技術(shù)路線正呈現(xiàn)出收斂態(tài)勢(shì),也就是逐步趨同,端到端大模型上車已經(jīng)成為新的兵家必爭(zhēng)之地。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng),除了商湯科技,造車新勢(shì)力理想汽車(2015.HK)、蔚來(lái)(9866.HK)、小鵬汽車(9868.HK)等車企均陸續(xù)發(fā)布了面向智能駕駛的端到端大模型。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2023年全國(guó)已經(jīng)發(fā)布了近百項(xiàng)自動(dòng)駕駛支持政策。近日的政策面動(dòng)態(tài)進(jìn)一步催化無(wú)人駕駛板塊行情。

就在5月1日,《杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車輛測(cè)試與應(yīng)用促進(jìn)條例》正式施行。由此杭州成為除經(jīng)濟(jì)特區(qū)外,全國(guó)首個(gè)以地方立法明確自動(dòng)駕駛車輛上路具體流程的城市,也是全國(guó)首個(gè)為低速無(wú)人車立法的城市。

4月下旬,深圳發(fā)布了全國(guó)首個(gè)無(wú)人駕駛航空器第三者責(zé)任保險(xiǎn)示范性條款,目前該條款已經(jīng)印發(fā)深圳大型財(cái)險(xiǎn)公司。這一條款背后,險(xiǎn)企積極布局低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。據(jù)悉,平安產(chǎn)險(xiǎn)、太保產(chǎn)險(xiǎn)等公司均公布了低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)保險(xiǎn)方案,中國(guó)人保也表示將適時(shí)推出低空經(jīng)濟(jì)專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品。

更早前,《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》自2024年1月1日起施行,旨在對(duì)無(wú)人駕駛航空器從設(shè)計(jì)生產(chǎn)到運(yùn)行使用進(jìn)行全鏈條管理,著力構(gòu)建科學(xué)、規(guī)范、高效的無(wú)人駕駛航空器飛行及相關(guān)活動(dòng)管理制度體系。

民生證券研報(bào)表示,智能駕駛正逐步迎來(lái)技術(shù)、用戶接受度和商業(yè)模式的三重拐點(diǎn),看好智能化布局相對(duì)領(lǐng)先、產(chǎn)品周期、品牌周期向上的優(yōu)質(zhì)自主車企。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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無(wú)人駕駛板塊“起舞”:法本信息、路暢科技盤(pán)中一度漲停、商湯七日漲超160%

智能駕駛正逐步迎來(lái)技術(shù)、用戶接受度和商業(yè)模式的三重拐點(diǎn)。

圖片來(lái)源:界面新聞/蔡星卓

界面新聞?dòng)浾?| 馮雨晨

5月6日,無(wú)人駕駛概念走高,法本信息(300925.SZ)、路暢科技(002813.SZ)、保隆科技(603197.SH)一度盤(pán)中漲停,截至午盤(pán),法本信息、萬(wàn)集科技(300552.SZ)漲超10%,金龍汽車(600686.SH)、眾泰汽車(000980.SZ)、悅達(dá)投資(600805.SH)漲停,萬(wàn)安科技(002590.SZ)、中海達(dá)(300177.SZ)、路暢科技、雷爾偉(301016.SZ)等拉升超6%。

消息面上,無(wú)人駕駛近日利好頻出。4月28日,特斯拉(TSLA)CEO埃隆·馬斯克到訪中國(guó)。特斯拉中國(guó)先后兩次在官方微博發(fā)聲,均提及加速自動(dòng)駕駛技術(shù)落地。特斯拉第一季度財(cái)報(bào)中提到,將重心進(jìn)一步向自動(dòng)駕駛傾斜。

外界認(rèn)為,隨著特斯拉FSD(完全自動(dòng)駕駛)入華的加速推進(jìn),智能駕駛有望迎來(lái)拐點(diǎn)。興業(yè)證券研報(bào)指出,特斯拉是智能駕駛的錨,F(xiàn)SD后續(xù)進(jìn)展或再超預(yù)期,年內(nèi)或有較多事件性催化,智能駕駛板塊具有板塊性機(jī)會(huì)。

A股休市的五一假期間,港股無(wú)人駕駛概念已經(jīng)提前反應(yīng)迎來(lái)大漲,以商湯(0020.HK)漲勢(shì)最為亮眼,5月2日,商湯漲幅達(dá)36.07%。而4月24日至5月3日,商湯累計(jì)漲幅已超160%。

上漲原因或與商湯展示的自動(dòng)駕駛解決方案密切相關(guān)。

4月25日,商湯旗下的智能汽車解決方案獨(dú)立品牌商湯絕影,攜系列原生態(tài)大模型及相關(guān)產(chǎn)品矩陣首次亮相北京車展,首次展示了面向量產(chǎn)的端到端自動(dòng)駕駛解決方案UniADUnified Autonomous Driving的道路測(cè)試表現(xiàn),同時(shí)還帶來(lái)了以多模態(tài)場(chǎng)景大腦為核心的AI大模型座艙產(chǎn)品矩陣以及全新座艙3D交互演示。

次日4月26日,商湯科技漲幅達(dá)43.37%。

特斯拉FSD和商湯的UniAD均為端到端視覺(jué)+AI的無(wú)人駕駛方案。百度創(chuàng)始人李彥宏表示,視覺(jué)大模型最大的應(yīng)用場(chǎng)景就是自動(dòng)駕駛。

多家機(jī)構(gòu)在研報(bào)中指出,中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)在經(jīng)歷了數(shù)年的高速發(fā)展后,其技術(shù)路線正呈現(xiàn)出收斂態(tài)勢(shì),也就是逐步趨同,端到端大模型上車已經(jīng)成為新的兵家必爭(zhēng)之地。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng),除了商湯科技,造車新勢(shì)力理想汽車(2015.HK)、蔚來(lái)(9866.HK)、小鵬汽車(9868.HK)等車企均陸續(xù)發(fā)布了面向智能駕駛的端到端大模型。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2023年全國(guó)已經(jīng)發(fā)布了近百項(xiàng)自動(dòng)駕駛支持政策。近日的政策面動(dòng)態(tài)進(jìn)一步催化無(wú)人駕駛板塊行情。

就在5月1日,《杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車輛測(cè)試與應(yīng)用促進(jìn)條例》正式施行。由此杭州成為除經(jīng)濟(jì)特區(qū)外,全國(guó)首個(gè)以地方立法明確自動(dòng)駕駛車輛上路具體流程的城市,也是全國(guó)首個(gè)為低速無(wú)人車立法的城市。

4月下旬,深圳發(fā)布了全國(guó)首個(gè)無(wú)人駕駛航空器第三者責(zé)任保險(xiǎn)示范性條款,目前該條款已經(jīng)印發(fā)深圳大型財(cái)險(xiǎn)公司。這一條款背后,險(xiǎn)企積極布局低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。據(jù)悉,平安產(chǎn)險(xiǎn)、太保產(chǎn)險(xiǎn)等公司均公布了低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)保險(xiǎn)方案,中國(guó)人保也表示將適時(shí)推出低空經(jīng)濟(jì)專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品。

更早前,《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》自2024年1月1日起施行,旨在對(duì)無(wú)人駕駛航空器從設(shè)計(jì)生產(chǎn)到運(yùn)行使用進(jìn)行全鏈條管理,著力構(gòu)建科學(xué)、規(guī)范、高效的無(wú)人駕駛航空器飛行及相關(guān)活動(dòng)管理制度體系。

民生證券研報(bào)表示,智能駕駛正逐步迎來(lái)技術(shù)、用戶接受度和商業(yè)模式的三重拐點(diǎn),看好智能化布局相對(duì)領(lǐng)先、產(chǎn)品周期、品牌周期向上的優(yōu)質(zhì)自主車企。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。