受此前包括豐田在內(nèi)多個汽車公司數(shù)據(jù)造假丑聞的影響，日本國土交通省（國交?。┊?dāng)?shù)貢r間周三向豐田汽車首次發(fā)出了整改令，要求豐田在一個月以內(nèi)提交從根本上防止類似事件再次發(fā)生的措施提案。

豐田中國對此回應(yīng)稱，已確認一汽豐田、廣汽豐田與雷克薩斯在中國市場銷售的車型均嚴格按照中國法律法規(guī)進行認證實驗，符合國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不存在安全和品質(zhì)問題。

據(jù)了解，國土交通省已于7月31日向豐田首席執(zhí)行官佐藤恒治遞交整改命令書。此舉標(biāo)志著日本政府首次正式要求豐田對其車輛認證過程進行整頓。國交省物流和汽車局長鶴田浩久31日稱，涉事公司存在“范圍較廣的有意違規(guī)”。

豐田方面表示，已接受整改令，并將著手進行必要的改革以確保其認證操作的合規(guī)性。

國土交通省的聲明指出，此次檢查揭露了另外七種車型中普遍存在的故意不當(dāng)行為和違規(guī)行為，這些行為以前從未被披露。

具體車型上，包括卡羅拉Fielder、卡羅拉Axio和Yaris Cross三款量產(chǎn)車型及四款已停產(chǎn)車型，其中一款雷克薩斯品牌SUV車型RX等共七款車型的認證數(shù)據(jù)存在造假行為，涉及領(lǐng)域包括碰撞測試和其他測試方法錯誤等。

需要注意的是，涉事七款車型中，有六款在海外市場如英國和比利時完成了認證。對此，日本國交省表示已向兩國溝通，確認車輛安全性。

自去年大發(fā)汽車造假丑聞被曝光后，日本國土交通省指示共85家汽車生產(chǎn)公司調(diào)查是否存在類似情況。

截至今年5月底，豐田汽車、馬自達、雅馬哈發(fā)動機、本田技研工業(yè)和鈴木共5家公司在車輛性能測試等方面存在不當(dāng)行為。其中至少豐田、本田和馬自達三家企業(yè)已就認證違規(guī)問題公開致歉。

豐田對此在6月3日解釋稱，經(jīng)過徹底的內(nèi)部驗證后，包括已停產(chǎn)的車型已經(jīng)能夠確認在法律法規(guī)會定的性能方面沒有問題，車主無需立即避免駕乘這些車輛。但該公司同時也表示，目前仍在產(chǎn)的卡羅拉 Fielder、卡羅拉 Axio 和 Yaris Cross三款車型暫停生產(chǎn)。

這一系列認證丑聞對豐田的業(yè)績產(chǎn)生了直接影響。據(jù)豐田30日發(fā)布的2024年1月至6月的銷售、生產(chǎn)和出口業(yè)績報告顯示，包括子公司日野和大發(fā)汽車在內(nèi)，豐田集團全球銷量為516.24萬輛，同比減少4.7%；全球產(chǎn)量為507.46萬輛，同比減少9.8%。數(shù)據(jù)造假丑聞導(dǎo)致的召回、暫停生產(chǎn)等補救性措施相當(dāng)程度上拖累了其全球銷售和生產(chǎn)表現(xiàn)。