正在閱讀:

特斯拉發(fā)布Cybercab,Robotaxi行業(yè)加入“攪局者”

掃一掃下載界面新聞APP

特斯拉發(fā)布Cybercab,Robotaxi行業(yè)加入“攪局者”

馬斯克預(yù)計(jì)Cybercab的車輛成本將低于30000美元,并將于2026年投入生產(chǎn)。

圖片來源:特斯拉

界面新聞?dòng)浾?| 李如嘉

界面新聞編輯 | 文姝琪

北京時(shí)間10月11日上午,特斯拉在位于加州洛杉磯的華納兄弟探索電影制片廠舉行活動(dòng)主題為“我們機(jī)器人”(We,Robot)的發(fā)布會(huì)。在現(xiàn)場,特斯拉CEO埃隆·馬斯克乘坐今天最受矚目的特斯拉新產(chǎn)品——無人駕駛出租車Cybercab登場。

這輛Cybercab采用雙飛翼門設(shè)計(jì),和其他無人駕駛出租車企業(yè)的設(shè)計(jì)不同,車內(nèi)僅設(shè)有兩個(gè)座位,并引入感應(yīng)充電技術(shù)。

馬斯克介紹,如同特斯拉此前所構(gòu)想的,Cybercab取消了方向盤和踏板。根據(jù)特斯拉發(fā)布的產(chǎn)品細(xì)節(jié)圖片,Cybercab內(nèi)提供一塊中控屏,沒有后視鏡,配有超大掀背式后備箱。現(xiàn)場還有其余20輛Cybercab供觀眾試乘。

Robotaxi無人駕駛出租車)項(xiàng)目早在2016年就被馬斯克提上日程,并在2019年得到進(jìn)一步細(xì)化。

到了今年一季度,該公司管理層公布,特斯拉Robotaxi名為“Cybercab”,將采用“拆箱式(Unboxed)”制造方式。除了自主運(yùn)營車隊(duì),特斯拉車主也可將他們的汽車派出去賺錢,類似Airbnb和Uber的結(jié)合。公司計(jì)劃未來網(wǎng)約車功能將集成在特斯拉應(yīng)用程序中,目前正在開發(fā)。此后,其在X上發(fā)布了通過特斯拉APP自動(dòng)叫車的預(yù)覽畫面。

在此次的發(fā)布會(huì)上,馬斯克提到,得益于自動(dòng)駕駛技術(shù),無人駕駛出租車可以降低用戶的出行成本,也可以降低運(yùn)營機(jī)構(gòu)的運(yùn)營成本,搭載FSD的Robotaxi比人類駕駛安全10倍左右。

隨著時(shí)間推移,Cybercab的每英里運(yùn)營費(fèi)用僅為20美分左右,包含稅和其他費(fèi)用在內(nèi)約為30-40美分每英里。預(yù)計(jì)車輛成本將低于30000美元,并將于2026年投入生產(chǎn)。同時(shí),他透露“無監(jiān)督版本”的FSD也將會(huì)在2027年前正式在得州和加州兩個(gè)地區(qū)推出。

Robotaxi之外,馬斯克還在現(xiàn)場展示了無人駕駛廂式車Robovan,可承載20人,也可以進(jìn)行貨物運(yùn)輸,依然沒有方向盤和踏板,完全無人駕駛。

現(xiàn)場還展出了數(shù)個(gè)量產(chǎn)版Optimus機(jī)器人,據(jù)其介紹,未來,按規(guī)模生產(chǎn)的Optimus成本將在2萬美元至3萬美元之間。Optimus機(jī)器人可以幫助用戶執(zhí)行遛狗、照看小孩等日常工作,在現(xiàn)場,觀眾也可以和這些機(jī)器人產(chǎn)生互動(dòng),通過語言指令要求他們倒飲品、拿取禮品等。

摩根士丹利在今年4月的研究報(bào)告中維持了對特斯拉的樂觀預(yù)期,稱Robotaxi的推出,象征著特斯拉的商業(yè)模式正向硬核AI和機(jī)器人技術(shù)轉(zhuǎn)變。他們預(yù)測,到2030年,特斯拉移動(dòng)出行業(yè)務(wù)收入將達(dá)到170億美元,直接推動(dòng)總收入的增長。

在Robotaxi的發(fā)展進(jìn)程中,中美兩國是目前發(fā)展最快的國家,但同時(shí)也存在差異。

蘑菇車聯(lián)副總裁呂斌對界面新聞評價(jià),特斯拉推出Robotaxi服務(wù)標(biāo)志著該行業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展里程碑。在美國,由于出租車服務(wù)的單價(jià)較高,人工成本昂貴,因此Robotaxi實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和可行性較高,這使得投資成本的回收更為容易。

相比之下,中國的出租車行業(yè)更接近于公共服務(wù),其整體客單價(jià)較美國和日本等國家低,人力成本較低,導(dǎo)致利潤空間相對較小。因此,中國在實(shí)現(xiàn)Robotaxi大規(guī)模商業(yè)化方面可能需要更長的時(shí)間。

在國內(nèi),目前已有多個(gè)城市已劃定示范區(qū),推進(jìn)Robotaxi驗(yàn)證技術(shù)安全性和商業(yè)運(yùn)營可行性。小馬智行、文遠(yuǎn)知行、百度等多家企業(yè)已開展無人駕駛載人試點(diǎn)或者商業(yè)化運(yùn)營。

除了在國內(nèi)發(fā)展,中國Robotaxi企業(yè)也在積極布局出海。就在特斯拉的發(fā)布會(huì)前夕,9日,《日經(jīng)亞洲評論》報(bào)道稱,百度正計(jì)劃在中國本土以外推出自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)Apollo Go(蘿卜快跑)。另一家無人駕駛企業(yè)文遠(yuǎn)知行亦在近日與Uber宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,將共同推進(jìn)文遠(yuǎn)知行自動(dòng)駕駛車輛上線Uber平臺(tái),并將首先在阿聯(lián)酋啟動(dòng)運(yùn)營。小馬智行著眼于東南亞、歐洲和中東開拓Robotaxi業(yè)務(wù)。

隨著特斯拉加入戰(zhàn)局,Robotaxi行業(yè)的競爭愈發(fā)激烈。未來,國內(nèi)Robotaxi企業(yè)很有可能也會(huì)直面與特斯拉的競爭。

“很高興看到特斯拉這樣的企業(yè)加入,這對行業(yè)發(fā)展是好事情。”小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO彭軍對界面新聞表示,“對于自動(dòng)駕駛這樣一個(gè)正在發(fā)展中的行業(yè),我們都是在朝著同一個(gè)目標(biāo)去努力。”他判斷,從輔助駕駛到更高級別的自動(dòng)駕駛應(yīng)用正在迅速擴(kuò)張,自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地和應(yīng)用將迎來大爆發(fā)。

 

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

特斯拉

9.8k
  • 《銀翼殺手2049》制片方起訴特斯拉與馬斯克,稱Cybercab營銷圖侵權(quán)
  • 智能駕駛未來已來?——從特斯拉發(fā)布會(huì)看智駕產(chǎn)業(yè)

評論

暫無評論哦,快來評價(jià)一下吧!

下載界面新聞

微信公眾號

微博

特斯拉發(fā)布Cybercab,Robotaxi行業(yè)加入“攪局者”

馬斯克預(yù)計(jì)Cybercab的車輛成本將低于30000美元,并將于2026年投入生產(chǎn)。

圖片來源:特斯拉

界面新聞?dòng)浾?| 李如嘉

界面新聞編輯 | 文姝琪

北京時(shí)間10月11日上午,特斯拉在位于加州洛杉磯的華納兄弟探索電影制片廠舉行活動(dòng)主題為“我們機(jī)器人”(We,Robot)的發(fā)布會(huì)。在現(xiàn)場,特斯拉CEO埃隆·馬斯克乘坐今天最受矚目的特斯拉新產(chǎn)品——無人駕駛出租車Cybercab登場。

這輛Cybercab采用雙飛翼門設(shè)計(jì)和其他無人駕駛出租車企業(yè)的設(shè)計(jì)不同,車內(nèi)僅設(shè)有兩個(gè)座位,并引入感應(yīng)充電技術(shù)。

馬斯克介紹,如同特斯拉此前所構(gòu)想的,Cybercab取消了方向盤和踏板。根據(jù)特斯拉發(fā)布的產(chǎn)品細(xì)節(jié)圖片,Cybercab內(nèi)提供一塊中控屏沒有后視鏡,配有超大掀背式后備箱。現(xiàn)場還有其余20輛Cybercab供觀眾試乘。

Robotaxi無人駕駛出租車)項(xiàng)目早在2016年就被馬斯克提上日程,并在2019年得到進(jìn)一步細(xì)化。

到了今年一季度,該公司管理層公布,特斯拉Robotaxi名為“Cybercab”,將采用“拆箱式(Unboxed)”制造方式。除了自主運(yùn)營車隊(duì),特斯拉車主也可將他們的汽車派出去賺錢,類似Airbnb和Uber的結(jié)合。公司計(jì)劃未來網(wǎng)約車功能將集成在特斯拉應(yīng)用程序中,目前正在開發(fā)。此后,其在X上發(fā)布了通過特斯拉APP自動(dòng)叫車的預(yù)覽畫面。

在此次的發(fā)布會(huì)上,馬斯克提到,得益于自動(dòng)駕駛技術(shù),無人駕駛出租車可以降低用戶的出行成本,也可以降低運(yùn)營機(jī)構(gòu)的運(yùn)營成本,搭載FSD的Robotaxi比人類駕駛安全10倍左右。

隨著時(shí)間推移,Cybercab的每英里運(yùn)營費(fèi)用僅為20美分左右,包含稅和其他費(fèi)用在內(nèi)約為30-40美分每英里。預(yù)計(jì)車輛成本將低于30000美元,并將于2026年投入生產(chǎn)。同時(shí),他透露“無監(jiān)督版本”的FSD也將會(huì)在2027年前正式在得州和加州兩個(gè)地區(qū)推出。

Robotaxi之外,馬斯克還在現(xiàn)場展示了無人駕駛廂式車Robovan,可承載20人,也可以進(jìn)行貨物運(yùn)輸,依然沒有方向盤和踏板,完全無人駕駛。

現(xiàn)場還展出了數(shù)個(gè)量產(chǎn)版Optimus機(jī)器人,據(jù)其介紹,未來,按規(guī)模生產(chǎn)的Optimus成本將在2萬美元至3萬美元之間。Optimus機(jī)器人可以幫助用戶執(zhí)行遛狗、照看小孩等日常工作,在現(xiàn)場,觀眾也可以和這些機(jī)器人產(chǎn)生互動(dòng),通過語言指令要求他們倒飲品、拿取禮品等。

摩根士丹利在今年4月的研究報(bào)告中維持了對特斯拉的樂觀預(yù)期,稱Robotaxi的推出,象征著特斯拉的商業(yè)模式正向硬核AI和機(jī)器人技術(shù)轉(zhuǎn)變。他們預(yù)測,到2030年,特斯拉移動(dòng)出行業(yè)務(wù)收入將達(dá)到170億美元,直接推動(dòng)總收入的增長。

在Robotaxi的發(fā)展進(jìn)程中,中美兩國是目前發(fā)展最快的國家,但同時(shí)也存在差異。

蘑菇車聯(lián)副總裁呂斌對界面新聞評價(jià),特斯拉推出Robotaxi服務(wù)標(biāo)志著該行業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展里程碑。在美國,由于出租車服務(wù)的單價(jià)較高,人工成本昂貴,因此Robotaxi實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和可行性較高,這使得投資成本的回收更為容易。

相比之下,中國的出租車行業(yè)更接近于公共服務(wù),其整體客單價(jià)較美國和日本等國家低,人力成本較低,導(dǎo)致利潤空間相對較小。因此,中國在實(shí)現(xiàn)Robotaxi大規(guī)模商業(yè)化方面可能需要更長的時(shí)間。

在國內(nèi),目前已有多個(gè)城市已劃定示范區(qū),推進(jìn)Robotaxi驗(yàn)證技術(shù)安全性和商業(yè)運(yùn)營可行性。小馬智行、文遠(yuǎn)知行、百度等多家企業(yè)已開展無人駕駛載人試點(diǎn)或者商業(yè)化運(yùn)營。

除了在國內(nèi)發(fā)展,中國Robotaxi企業(yè)也在積極布局出海。就在特斯拉的發(fā)布會(huì)前夕,9日,《日經(jīng)亞洲評論》報(bào)道稱,百度正計(jì)劃在中國本土以外推出自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)Apollo Go(蘿卜快跑)。另一家無人駕駛企業(yè)文遠(yuǎn)知行亦在近日與Uber宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,將共同推進(jìn)文遠(yuǎn)知行自動(dòng)駕駛車輛上線Uber平臺(tái),并將首先在阿聯(lián)酋啟動(dòng)運(yùn)營。小馬智行著眼于東南亞、歐洲和中東開拓Robotaxi業(yè)務(wù)。

隨著特斯拉加入戰(zhàn)局,Robotaxi行業(yè)的競爭愈發(fā)激烈。未來,國內(nèi)Robotaxi企業(yè)很有可能也會(huì)直面與特斯拉的競爭。

“很高興看到特斯拉這樣的企業(yè)加入,這對行業(yè)發(fā)展是好事情。”小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO彭軍對界面新聞表示,“對于自動(dòng)駕駛這樣一個(gè)正在發(fā)展中的行業(yè),我們都是在朝著同一個(gè)目標(biāo)去努力。”他判斷,從輔助駕駛到更高級別的自動(dòng)駕駛應(yīng)用正在迅速擴(kuò)張,自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地和應(yīng)用將迎來大爆發(fā)。

 

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。