文 | 車東西 邇言

編輯 | 志豪

車東西11月5日消息，據(jù)外媒報道，德國汽車零部件巨頭博世宣布將在德國工廠裁員7000人。

▲外媒報道博世集團即將裁員7000人

博世集團曾在2023財年取得了5%的利潤率，同時確認下一階段利潤率要達到7%。

但是據(jù)博世官方預估，博世2024年的利潤率預計僅為4%，甚至低于去年的5%，并且很可能是4年以來博世利潤率的首次下跌。

也正因如此，博世CEO Stefan Hartung預估在2024年將無法實現(xiàn)經(jīng)濟目標，可能會進一步調(diào)整人員規(guī)模。

博世并非首次進行人員調(diào)整，最近一年，博世集團已經(jīng)至少三次宣布了大規(guī)模裁員計劃。

最新的裁員行動影響了德國7000多個工作崗位，大部分是在汽車供應部門，同時也波及到了工具部門和負責家用電器的BSH子公司。

01.利潤率預計僅為4%或為4年來首次下跌

博世官方數(shù)據(jù)顯示，2023財年，博世銷售額為916億歐元（約合人民幣7088億），增幅3.8%，調(diào)整匯率影響后達到8%，利潤率達到5%。

▲博世集團2023財年業(yè)績

而在公布2023年度財務業(yè)績時，博世指出，下一階段的目標是要實現(xiàn)6%至8%的年均增長，并達成至少7%的利潤率。

但是2024年博世的業(yè)績很可能并未達到官方此前的預期，CEO Hartung表示，今年的利潤率預計僅為4%，甚至低于去年的5%。

Hartung還坦承，博世很難實現(xiàn)2024年的財務目標，并補充說：“博世將無法在2024年實現(xiàn)其經(jīng)濟目標；目前，我不能排除將進一步調(diào)整人力資源的可能?！?/p>

回顧博世近3年業(yè)績，博世最近一年面臨愈發(fā)嚴峻的業(yè)績挑戰(zhàn)。

2021年博世的整體銷售額達787億歐元（約合人民幣6092億），同比增長10.1%，息稅前利潤達32億歐元（約合人民幣248億），同比增長超過50%。息稅前營業(yè)利潤率為4%，而上一年的數(shù)值為2.8%。

2022年博世實現(xiàn)銷售額882億歐元（約合人民幣6827億），較上一年同比上升12%；息稅前利潤達到38億歐元（約合人民幣294億），息稅前利潤率從4%上升至4.3%。

從2021年到2023年，博世集團整體業(yè)績呈現(xiàn)穩(wěn)健增長態(tài)勢，而2024年則面臨了巨大業(yè)績挑戰(zhàn)。

02.一年三次被曝裁員，計劃斥資568億押注電氣化

在財務壓力下，這已經(jīng)不是博世最近一年的首次裁員。

去年年底博世就曾對外披露，到2025年，需要在開發(fā)、管理和銷售領(lǐng)域裁員至多1500人，以適應汽車行業(yè)不斷變化的需求和技術(shù)。

今年1月份，博世也計劃在未來三年內(nèi)，在軟件業(yè)務部門裁員1200人，裁員的主要原因是全自動駕駛的開發(fā)進展遠低于預期。

而博世在車圈裁員降本的同時，還在推行史上最大收購，而方向則轉(zhuǎn)移到了熱泵和空調(diào)領(lǐng)域。

據(jù)悉，博世計劃以約80億美元（約合人民幣568億）收購愛爾蘭公司Johnson Controls。Hartung表示，這一收購將有助于提升博世在熱泵和空調(diào)領(lǐng)域的市場競爭力，為公司的長期發(fā)展注入新的動力。

03.結(jié)語：車市轉(zhuǎn)型伴隨陣痛

博世集團最近一年傳出了三次裁員的消息，其本質(zhì)都和汽車電動化轉(zhuǎn)型有關(guān)。

采埃孚高管曾表示：“我們知道，僅向電動化轉(zhuǎn)型就會導致就業(yè)崗位減少。與燃油車零部件相比，電動汽車所需的勞動力減半?！?/p>

電動化時代到來后，傳統(tǒng)供應商在燃油機時代下的競爭優(yōu)勢被削弱，零部件企業(yè)不再需要那么多人，這對企業(yè)的競爭力和效率提出了更大的考驗，裁員在短期內(nèi)成為企業(yè)快速降本的選擇。

電動化轉(zhuǎn)型過程必會經(jīng)歷裁員及人事調(diào)整陣痛期，這些裁員和組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整是汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的一個縮影。