整車廠向上游傳導降本壓力

11月27日，繼比亞迪要求供應商產品降價10%引發(fā)市場熱議后，上汽大通汽車有限公司也向其供應商致信稱，隨著新車大量上市，市場供需失衡狀況預計在短期內難以得到根本改善，導致價格戰(zhàn)難以平息?！熬沓杀尽睂⑹?025年汽車行業(yè)的主旋律。上汽大通邀請供應商伙伴共同參與到成本控制的大項目中，提升復雜形勢壓力下的生存能力，目標是降本10%。11月25日，瑞銀中國汽車行業(yè)研究主管鞏旻表示，汽車價格戰(zhàn)在2025年一季度可能會再現，而且有可能比往年來得更早。從汽車供應鏈各方調研了解到，汽車價格戰(zhàn)下，整車廠通過多種途徑向上游供應鏈轉移降價壓力。部分汽車零部件企業(yè)存在偷工減料、以次充好、摻雜回料等亂象，一些整車廠由于價格和生產效率等原因，在質檢和驗收環(huán)節(jié)“睜一只眼閉一只眼”，最終影響產品質量和汽車整車安全，損害消費者利益。（中證報）