界面新聞記者 | 楊詩涵

得益于國家置換和報廢更新政策推動及各地補貼落實，加上“雙11”購物節(jié)的促銷活動和廣州車展舉辦，年底新能源車市迎來交易熱潮。11月，零跑、深藍、小鵬等六家造車新勢力單月銷量創(chuàng)新高，部分品牌已提前完成全年交付目標(biāo)。

一些品牌在不久前推出了入門價位更低和整體性價比更高的新車，并且彌補自身在交付節(jié)奏上曾出現(xiàn)的失誤，在最新一月獲得銷量同環(huán)比迅猛增長。

如單月交付量首次突破3萬輛的小鵬汽車，其數(shù)月前推出的旗下最便宜的車型小鵬MONA，上月銷量繼續(xù)破萬，占據(jù)整體交付量的三分之一。品牌11月初推出的新產(chǎn)品P7+全系標(biāo)配高階智駕，該車上市12分鐘內(nèi)大定破萬，下定頁面一度因訪問用戶過多無法正常運行。

去年小鵬G6曾因交付過慢損失訂單。一位北京門店的小鵬汽車銷售告訴界面新聞，為避免重蹈覆轍，上市后P7+新車即大批量到店，并在隨后展開密集交付，門店單日交車在幾十輛左右。官方上月底公布的信息顯示，小鵬P7+下線數(shù)目已過萬輛，據(jù)此推測該車可能也是推動小鵬銷量在上月創(chuàng)新高的主力。

和小鵬汽車類似，深藍也在最近推出了更有價格競爭力的新車S05，以及售價優(yōu)惠的深藍SL03改款車型。深藍S07過去曾因生產(chǎn)跟不上訂單進度導(dǎo)致交付延誤，發(fā)布新車時，深藍汽車CEO鄧承浩表示，增加生產(chǎn)班次并針對交付超期的車主進行補償，以此留住訂單。

這家汽車制造商在上月的月度交付量首次突破3萬輛，其中S05車型交付破萬。按照深藍汽車CEO鄧承浩此前說法，月銷量超過3萬輛的情況，深藍汽車可以實現(xiàn)盈利，上月邁過這一數(shù)字關(guān)口給品牌帶來擺脫虧損的積極信號。

另一些重視增程的造車新勢力也獲得了較好的單月銷量表現(xiàn)。此前推出兼具增程、純電動力版本新車，單月銷量首次突破萬輛的阿維塔，11月初再推出阿維塔12增程版與純電版新款車型。對增程領(lǐng)域的覆蓋促使品牌上月銷量環(huán)比增長15%，繼續(xù)穩(wěn)定在破萬輛水平。而在明天，新款阿維塔11純電和增程版將會上市，有望助力全年收官表現(xiàn)。

同樣看重增程市場的零跑汽車，上月銷量首次突破4萬輛，提前完成全年25萬輛的銷量目標(biāo)。零跑2025年的年度目標(biāo)翻番，將向50萬輛發(fā)起沖擊。

其余統(tǒng)計范圍內(nèi)品牌中，極氪、嵐圖也創(chuàng)造了品牌單月交付量的新紀(jì)錄。在過去的一個月，極氪推出全系車型限時權(quán)益，疊加置換補貼、金融優(yōu)惠等最高可省11萬，上述優(yōu)惠可能推動更多用戶購買。

整體來看，統(tǒng)計范圍內(nèi)的品牌中理想汽車以4.87萬輛蟬聯(lián)單月交付首位，但其銷量的絕對數(shù)字和僅次于理想的埃安汽車差異在6000輛左右，與鴻蒙智行的銷量差距較10月也被繼續(xù)縮小。

而推出首款車型更晚的“后起之秀”小米汽車，上月銷量繼續(xù)過2萬，已經(jīng)提前完成全年交付10萬輛的目標(biāo)，將向全年交付13萬輛的新目標(biāo)發(fā)起沖擊。

（注：文中統(tǒng)計數(shù)據(jù)截至發(fā)稿前）