作為曾經(jīng)的首富與商界傳奇，黃光裕帶領(lǐng)下國(guó)美近兩年在轉(zhuǎn)型路徑上似乎迷失了方向，最新的“賣(mài)車(chē)”確定是其篤定翻盤(pán)的重要商機(jī)嗎？

黃光裕給不出答案，投資者也給不出答案，最終時(shí)間能驗(yàn)證決策。

12月28日，國(guó)美控股集團(tuán)宣布進(jìn)入汽車(chē)零售業(yè)，推出智能車(chē)時(shí)代汽車(chē)流通全域運(yùn)營(yíng)平臺(tái)“國(guó)美車(chē)市”。

黃光裕表示，國(guó)美車(chē)市的項(xiàng)目啟動(dòng)，標(biāo)志著國(guó)美新商業(yè)模式又走向一個(gè)新的起點(diǎn)。通過(guò)新生態(tài)和新商業(yè)模式的互融，與各品牌商建立緊密合作關(guān)系，共同優(yōu)化供應(yīng)鏈和營(yíng)銷(xiāo)成本，形成更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，更好的服務(wù)C端用戶(hù)?！皣?guó)美不是要造車(chē)，而是要以一種全新的模式賣(mài)車(chē)?！?/p>

國(guó)美車(chē)市提出來(lái)“三部曲”戰(zhàn)略。即第一階段主要是打造完成首家試點(diǎn)的新型綜合汽車(chē)賣(mài)場(chǎng)，搭建汽車(chē)直播銷(xiāo)售中心，開(kāi)發(fā)二手車(chē)出口線(xiàn)上拍賣(mài)平臺(tái)；第二階段拓展二手車(chē)出口的線(xiàn)下服務(wù)業(yè)態(tài)，打造內(nèi)外貿(mào)一體化的汽車(chē)交易鏈條；將北京綜合賣(mài)場(chǎng)與線(xiàn)上獲客運(yùn)營(yíng)模式向全國(guó)其他核心區(qū)域城市進(jìn)行拓展，搭建起“旗艦店、骨干店、衛(wèi)星店”三級(jí)汽車(chē)賣(mài)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)；第三階段目標(biāo)是展開(kāi)汽車(chē)電池回收等售后業(yè)務(wù)，探索金融手段為廠(chǎng)商提供車(chē)輛資產(chǎn)管理解決方案的金融業(yè)務(wù)，以及全方位展開(kāi)多業(yè)態(tài)的跨業(yè)、兼業(yè)經(jīng)營(yíng)，進(jìn)一步把汽車(chē)有形市場(chǎng)打造成標(biāo)桿性交易服務(wù)綜合體。

理想雖好，但現(xiàn)實(shí)骨感。黃光裕賣(mài)車(chē)到底能否創(chuàng)造出所謂新的商業(yè)模式？或打敗當(dāng)前的傳統(tǒng)銷(xiāo)售模式？

有市場(chǎng)人士認(rèn)為，無(wú)論是線(xiàn)上平臺(tái)還是線(xiàn)下4S店，當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)售領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)都異常激烈，價(jià)格戰(zhàn)更是非常殘酷，那么黃光裕的賣(mài)車(chē)一方面能否在價(jià)格上取得決定性?xún)?yōu)勢(shì)？另一方面能否在服務(wù)體驗(yàn)方面超越當(dāng)下？真正意義上讓消費(fèi)者享受到價(jià)格優(yōu)勢(shì)+服務(wù)至上，這可能決定了到底能不能賣(mài)好?！爸辽倌壳翱磥?lái)，無(wú)論是黃光裕自身優(yōu)勢(shì)，還是整個(gè)國(guó)美系，都看不出在汽車(chē)銷(xiāo)售方面有資源優(yōu)勢(shì)?！?/p>

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，從2020年到2023年，全國(guó)已有超過(guò)8000家汽車(chē)4S店退出市場(chǎng)，年均退網(wǎng)數(shù)量超過(guò)2600家。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅近期也表示，2023年延續(xù)至今的汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)，將行業(yè)壓力率先傳導(dǎo)給身處一線(xiàn)的經(jīng)銷(xiāo)商，令其生存愈發(fā)艱難，2024全年預(yù)計(jì)將有4000家4S店退出市場(chǎng)。

實(shí)際上，不僅僅是行業(yè)的殘酷競(jìng)爭(zhēng)，如果從近些年黃光裕的“謀略”想法來(lái)看，定力以及能否全方位實(shí)踐做好，恐怕更加關(guān)鍵。

2021年2月16日，黃光裕正式獲釋?zhuān)粌H兩個(gè)月后，在出席國(guó)美零售舉行的全球投資人電話(huà)會(huì)議中，黃光裕表示，“力爭(zhēng)用未來(lái)18個(gè)月的時(shí)間，使國(guó)美恢復(fù)原有的市場(chǎng)地位?！?/p>

后來(lái)當(dāng)然沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。在黃光裕寄望于國(guó)美重塑往昔榮光時(shí)，他也大刀闊斧地進(jìn)行了各種變革：推出主打零售業(yè)的“真快樂(lè)APP”、主打家裝家居的“打扮家APP”、提供優(yōu)惠券的“折上折APP”。

時(shí)至今日，曾經(jīng)的核心主業(yè)真快樂(lè)也不快樂(lè)了，其他業(yè)務(wù)更是不見(jiàn)水花。

據(jù)天眼查顯示，截至1月10日，國(guó)美電器有限公司有2048條司法案件，其中92.63%的案件身份為被告，近五年內(nèi)47.41%的案件年份為2024年，占比最高。該公司也是最高人民法院所公示的失信公司，共有87條被執(zhí)行人，總金額高達(dá)31.08億元。

另一家國(guó)美控股集團(tuán)有限公司也絲毫不樂(lè)觀(guān)，同樣屬于最高人民法院所公示的失信公司，被執(zhí)行總金額5821.37萬(wàn)元。

如今打開(kāi)國(guó)美電商官網(wǎng)，其近乎已經(jīng)陷入癱瘓?？吹贸鰜?lái)，黃光裕放棄了繼續(xù)拯救原有家電及零售主業(yè)的決心。

怎么轉(zhuǎn)？往哪走？兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，時(shí)光流逝。

2023年11月17日，國(guó)美零售股價(jià)暴漲80.65%，投資者仿佛發(fā)現(xiàn)了新大陸，原來(lái)有消息稱(chēng)，國(guó)美計(jì)劃在三年開(kāi)出10000家國(guó)美超市。

在同年10月17日的業(yè)務(wù)啟動(dòng)儀式上，國(guó)美超市創(chuàng)始人劉昊依表示：“我們已經(jīng)完成了第一個(gè)100天的基礎(chǔ)建設(shè)，并即將迎來(lái)第二個(gè)100天的關(guān)鍵階段，這對(duì)于我們每一個(gè)人都至關(guān)重要。我們的戰(zhàn)略目標(biāo)是開(kāi)設(shè)230家店，而我個(gè)人設(shè)定的目標(biāo)是500家。一旦突破500家店，將在零食市場(chǎng)占據(jù)一定的地位?！?/p>

曇花一現(xiàn)的國(guó)美超市，一年多并沒(méi)有攪動(dòng)一些上萬(wàn)家同行們的零食廝殺戰(zhàn)。

不過(guò)，從近年來(lái)黃光裕的一些“動(dòng)作”來(lái)看，似乎對(duì)于折扣零售仍心心念念。

2024年4月30日，黃光裕夜訪(fǎng)“樂(lè)爾樂(lè)”被外界注意。官網(wǎng)顯示，樂(lè)爾樂(lè)是一家以自營(yíng)店為主，結(jié)合加盟連鎖的商業(yè)零售公司，公司成立于2011年5月18日。目前擁有直營(yíng)店及連鎖店4000+家，主要分布在湖南、湖北、江西、河南、四川、廣西、重慶、云南、安徽、廣東等省。

樂(lè)爾樂(lè)是目前國(guó)內(nèi)最大的硬折扣超市。硬折扣，即通過(guò)供應(yīng)鏈優(yōu)化，減少中間環(huán)節(jié)，降低經(jīng)營(yíng)成本而實(shí)現(xiàn)的低價(jià)策略，也就是說(shuō)即使不打折，商品的價(jià)格也便宜。目前，如樂(lè)爾樂(lè)、奧樂(lè)齊、山姆、Costco以及量販零食店，都是硬折扣模式。

樂(lè)爾樂(lè)集團(tuán)副總裁車(chē)海燕當(dāng)時(shí)透露，“公司和國(guó)美處在雙向熟悉的階段，框架協(xié)議已經(jīng)簽定，落地的合作方案正在探討中?！?/p>

同年中秋節(jié)后，黃光裕又去了貴州云聚倉(cāng)公司。據(jù)了解，貴州云聚倉(cāng)隸屬于湖南云聚倉(cāng)商業(yè)連鎖有限公司。

公開(kāi)資料顯示，云聚倉(cāng)致力于整合零售與零食業(yè)務(wù)，將其融入超市運(yùn)營(yíng)，目標(biāo)是打造成為家庭美好生活的首選購(gòu)物場(chǎng)所。其核心理念在于把零食折扣店的成功模式推廣至糧油、日化、百貨等各個(gè)品類(lèi)，實(shí)現(xiàn) “一體多能”，并通過(guò)線(xiàn)上配送服務(wù)拓展業(yè)務(wù)邊界。

云聚倉(cāng)創(chuàng)始人陸繼春近期表示，為了打造單店盈利模型，云聚倉(cāng)從簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈流程入手。在倉(cāng)儲(chǔ)配送環(huán)節(jié)，摒棄傳統(tǒng)的自建倉(cāng)庫(kù)模式，轉(zhuǎn)而將非核心業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)業(yè)的第三方物流企業(yè)安得智聯(lián)。這一決策不僅降低了企業(yè)在場(chǎng)地租賃、設(shè)備購(gòu)置及人力管理方面的成本，還顯著降低了潛在風(fēng)險(xiǎn)，如勞動(dòng)糾紛、貨物丟失和運(yùn)力不足等問(wèn)題。通過(guò)與安得智聯(lián)長(zhǎng)達(dá)45天的磨合，雙方實(shí)現(xiàn)了信息共享，并以績(jī)效評(píng)估為紐帶，深度捆綁形成共生共享的合作關(guān)系。這一合作模式使云聚倉(cāng)能夠?qū)⒕劢褂凇半p流”業(yè)務(wù)，即優(yōu)化商品流與信息流，提升整體運(yùn)營(yíng)效率。

目前，云聚倉(cāng)已在貴州站穩(wěn)腳跟，擁有260多家門(mén)店，并借助安得智聯(lián)的物流網(wǎng)絡(luò)，成功滲透至重慶、昆明和廣西等地。未來(lái)，云聚倉(cāng)計(jì)劃以貴陽(yáng)為中心，向周邊500公里范圍拓展，實(shí)現(xiàn)千城萬(wàn)店、萬(wàn)店百倉(cāng)的宏偉目標(biāo)。

然而，兩次對(duì)于零食折扣店考察之后，黃光裕最終選擇了賣(mài)車(chē)。

在正式宣布賣(mài)車(chē)之前，國(guó)美已經(jīng)磨刀霍霍。

2024年5月23日，國(guó)美集團(tuán)宣布，經(jīng)過(guò)七年的籌備和打磨，旗下的新成員“國(guó)美汽車(chē)體驗(yàn)館”，正式踏入汽車(chē)市場(chǎng)，定位為OMO一站式選車(chē)、購(gòu)車(chē)、用車(chē)平臺(tái)。

6月4日，國(guó)美汽車(chē)體驗(yàn)館宣布展業(yè)兩周的成果，其收獲了來(lái)自幾十余家海內(nèi)外知名汽車(chē)品牌的車(chē)源渠道合作意向，車(chē)型種類(lèi)覆蓋熱門(mén)新能源車(chē)型、傳統(tǒng)豪華品牌車(chē)型，以及熱銷(xiāo)國(guó)產(chǎn)、合資燃油車(chē)，包括上海大眾、東風(fēng)本田、問(wèn)界以及極狐汽車(chē)等。

?這次黃光裕的“賣(mài)車(chē)夢(mèng)”能否真正如愿？不妨拭目以待。