記者 | 周純粼

特斯拉公司日前公布2021年第四季度交付量顯示，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了華爾街的預(yù)期。在加大中國(guó)工廠生產(chǎn)力度的同時(shí)，特斯拉克服了全球芯片短缺問(wèn)題。

這家世界上市值最高的汽車(chē)制造商連續(xù)第六個(gè)季度的交付量刷新紀(jì)錄。

數(shù)據(jù)顯示，由CEO埃隆-馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉在去年第四季度交付了308,600輛汽車(chē)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于分析師預(yù)測(cè)的263,026輛。

特斯拉10-12月的交付量比去年同期增長(zhǎng)了約70%，比前一季度的創(chuàng)紀(jì)錄交付量高出近30%?！笆澜绺鞯氐奶厮估瓐F(tuán)隊(duì)做得很好！”馬斯克在Twitter上寫(xiě)道。

他的電動(dòng)汽車(chē)公司加大了在中國(guó)工廠的生產(chǎn)，盡管競(jìng)爭(zhēng)加劇，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品安全的投訴使監(jiān)管壓力加大。

按年度計(jì)算，該汽車(chē)制造商在2021年的交付量比上年增加了87%，達(dá)到936,172輛。

馬斯克在去年10月表示，特斯拉將能夠在“相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)”保持50%以上的年增長(zhǎng)率。他認(rèn)為，盡管在新工廠的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈問(wèn)題上存在阻力，但他預(yù)計(jì)特斯拉今年的交付量將增長(zhǎng)到130萬(wàn)輛。

特斯拉首席財(cái)務(wù)官Zachary Kirkhorn在10月份表示，很難預(yù)測(cè)該公司在德克薩斯州和柏林的新工廠的產(chǎn)量提升情況，因?yàn)檫@些工廠將使用新的車(chē)輛技術(shù)和新的團(tuán)隊(duì)。

其柏林工廠最初計(jì)劃于去年夏天開(kāi)始生產(chǎn)。

風(fēng)險(xiǎn)投資公司Loup Ventures的管理合伙人吉恩-蒙斯特（Gene Munster）周日說(shuō)：“他們已經(jīng)打敗了所有的困難。首先是對(duì)他們的產(chǎn)品的需求爆表。第二是他們?cè)跐M(mǎn)足這種需求方面做得很好”他說(shuō)。

特斯拉在10月份表示，它的目標(biāo)是在2021年底前在這兩個(gè)工廠制造出第一批汽車(chē)，但它是否達(dá)到了這一目標(biāo)尚不得而知。特斯拉沒(méi)有透露關(guān)于這些工廠的問(wèn)題。

德意志銀行在周五的一份報(bào)告中說(shuō)，它預(yù)計(jì)特斯拉今年的汽車(chē)交付量將接近150萬(wàn)輛，盡管芯片短缺仍然是生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。

2020年，由于疫情和封鎖措施，汽車(chē)制造商削減了芯片訂單。但特斯拉從未減少與供應(yīng)商的生產(chǎn)預(yù)測(cè)，以支持其快速增長(zhǎng)計(jì)劃，這有助于其渡過(guò)芯片短缺的難關(guān)。

據(jù)馬斯克稱(chēng)，與大多數(shù)汽車(chē)制造商不同，特斯拉在內(nèi)部設(shè)計(jì)了一些芯片，還對(duì)軟件進(jìn)行了重新編程，以減少對(duì)稀缺芯片的使用。

他認(rèn)為，2021年是“超級(jí)瘋狂”的供應(yīng)鏈短缺年，他認(rèn)為2022年這些問(wèn)題將得到緩解。

即使在特斯拉今年大幅提高美國(guó)汽車(chē)價(jià)格以抵消較高的供應(yīng)鏈成本之后，仍然出現(xiàn)了強(qiáng)勁的銷(xiāo)售。

在租車(chē)公司赫茲（Hertz）表示訂購(gòu)了10萬(wàn)輛特斯拉汽車(chē)后，特斯拉在10月份的市值達(dá)到了1萬(wàn)億美元以上。馬斯克11月在Twitter上寫(xiě)道，他正在考慮出售他在特斯拉的10%的股份，之后該公司的股價(jià)下滑了一些?？傮w而言，特斯拉股價(jià)去年上漲了50%。