正在閱讀:

去年預虧48-53億元,極狐銷量疲軟,北汽藍谷低迷不振

掃一掃下載界面新聞APP

去年預虧48-53億元,極狐銷量疲軟,北汽藍谷低迷不振

極狐汽車被業(yè)界批為披著新勢力外衣卻走著傳統(tǒng)車企老路。

圖片來源:視覺中國

記者 | 周純粼

1月29日,北汽藍谷新能源科技股份有限公司發(fā)布2021年年度業(yè)績預虧的公告。公告內容顯示,北汽藍谷預計2021年年度歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損48億元到53億元。公司預計2021年年度歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益后的凈利潤虧損50億元到55億元。

從公告解釋來看,影響北汽藍谷年度業(yè)績預虧的主要原因為,公司產銷量未達預期及持續(xù)的營銷和持續(xù)研發(fā)投入。

2021年,北汽藍谷總產量為6369輛,同比下降51.84%;總銷量26127輛,同比增長0.82%。其中,旗下高端智能電動車品牌極狐汽車全年交付4,993輛。

乘聯(lián)會數據顯示,2021年,我國新能源汽車銷量達352.1萬輛,同比增長1.6倍。北汽藍谷非但未能跟上市場增長節(jié)奏,反而深陷泥潭。

在極狐品牌發(fā)布初期,憑借“華為造車”熱度給一度給極狐帶來了可觀流量。然而,華為帶來的高流量并未能夠轉變?yōu)闃O狐銷量。“華為造車”話題有多熱,極狐在市場中的存在就有多冷。

為了改變頹勢,在2021上海車展前夕,極狐帶來了第二款車型極狐阿爾法S,以及與華為深度合作的極狐阿爾法S華為HI版。然而,這款預售價高達38.89-42.99萬元阿爾法S華為HI版至今尚未能實現(xiàn)交付。

對此,有投資者在互動平臺上怒懟:“誠信為本,是企業(yè)經營之道。宣傳的極狐1.2萬銷量,變成交付4000多;公告里年底進入華為渠道變成了所謂繼續(xù)推進中;廣州車展對媒體宣傳的12.25深圳品鑒之夜又借口疫情取消。屢次三番,失去信任。2022年還有可能振衣而起,提升銷量么?”

對此,1月17日,北汽藍谷在投資者互動平臺回復稱,“2021年受多重因素影響,公司確實出現(xiàn)極狐品牌銷量未達預期的情況。公司也已經充分意識到系列問題對公司信譽的負面影響,新的一年中將持續(xù)優(yōu)化內控和信息披露工作?!?/p>

眼下,北汽應該認真思考并回答,重金打造的極狐倘若產品力不存在大問題,那么在市場中遇冷的背后真正原因是什么?

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

北汽藍谷

3.2k
  • 多家上市車企發(fā)布月度成績單,新能源汽車銷量11月增勢喜人
  • 汽車整車板塊震蕩反彈,北汽藍谷漲超6%

評論

暫無評論哦,快來評價一下吧!

下載界面新聞

微信公眾號

微博

去年預虧48-53億元,極狐銷量疲軟,北汽藍谷低迷不振

極狐汽車被業(yè)界批為披著新勢力外衣卻走著傳統(tǒng)車企老路。

圖片來源:視覺中國

記者 | 周純粼

1月29日,北汽藍谷新能源科技股份有限公司發(fā)布2021年年度業(yè)績預虧的公告。公告內容顯示,北汽藍谷預計2021年年度歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損48億元到53億元。公司預計2021年年度歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益后的凈利潤虧損50億元到55億元。

從公告解釋來看,影響北汽藍谷年度業(yè)績預虧的主要原因為,公司產銷量未達預期及持續(xù)的營銷和持續(xù)研發(fā)投入。

2021年,北汽藍谷總產量為6369輛,同比下降51.84%;總銷量26127輛,同比增長0.82%。其中,旗下高端智能電動車品牌極狐汽車全年交付4,993輛。

乘聯(lián)會數據顯示,2021年,我國新能源汽車銷量達352.1萬輛,同比增長1.6倍。北汽藍谷非但未能跟上市場增長節(jié)奏,反而深陷泥潭。

在極狐品牌發(fā)布初期,憑借“華為造車”熱度給一度給極狐帶來了可觀流量。然而,華為帶來的高流量并未能夠轉變?yōu)闃O狐銷量?!叭A為造車”話題有多熱,極狐在市場中的存在就有多冷。

為了改變頹勢,在2021上海車展前夕,極狐帶來了第二款車型極狐阿爾法S,以及與華為深度合作的極狐阿爾法S華為HI版。然而,這款預售價高達38.89-42.99萬元阿爾法S華為HI版至今尚未能實現(xiàn)交付。

對此,有投資者在互動平臺上怒懟:“誠信為本,是企業(yè)經營之道。宣傳的極狐1.2萬銷量,變成交付4000多;公告里年底進入華為渠道變成了所謂繼續(xù)推進中;廣州車展對媒體宣傳的12.25深圳品鑒之夜又借口疫情取消。屢次三番,失去信任。2022年還有可能振衣而起,提升銷量么?”

對此,1月17日,北汽藍谷在投資者互動平臺回復稱,“2021年受多重因素影響,公司確實出現(xiàn)極狐品牌銷量未達預期的情況。公司也已經充分意識到系列問題對公司信譽的負面影響,新的一年中將持續(xù)優(yōu)化內控和信息披露工作。”

眼下,北汽應該認真思考并回答,重金打造的極狐倘若產品力不存在大問題,那么在市場中遇冷的背后真正原因是什么?

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。