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長城汽車旗下多款主力車型質(zhì)量問題重重,VV7、長城炮尤為突出 | 315汽車消費(fèi)報(bào)告

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長城汽車旗下多款主力車型質(zhì)量問題重重,VV7、長城炮尤為突出 | 315汽車消費(fèi)報(bào)告

長城汽車旗下多款被車主投訴存在多重質(zhì)量問題。

圖片來源:視覺中國

記者 | 侯卓鎧

近年來,長城汽車在打造新車型,以及營銷造勢方面動作頻頻。尤其在新產(chǎn)品運(yùn)營層面,先后推出“咖啡系列”、“貓狗系列”,可謂賺足了眼球。

然而,在消費(fèi)者最為關(guān)心的產(chǎn)品質(zhì)量方面,從車主反饋來看,長城汽車問題重重。

界面新聞記者從網(wǎng)端梳理后發(fā)現(xiàn),網(wǎng)紅車型長城炮不僅“小毛病”不斷,而且發(fā)動機(jī)更是存在經(jīng)常“打不著火”等問題。

據(jù)一位2.0T兩驅(qū)精英型車主在1月份反映稱,其購買的這輛長城炮發(fā)動機(jī)故障燈經(jīng)常會常亮。并且車輛還出現(xiàn)過熄火問題。熄火后,最多需反復(fù)啟動車輛5次才能成功。

據(jù)其介紹,第一次發(fā)動機(jī)故障燈亮,是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)高壓EGR閥位置偏差超限值導(dǎo)致的故障;第二次則是因?yàn)镹OX轉(zhuǎn)化效率低-標(biāo)1級限制。

另一位2.0T 越野版車主則反映,剛買回來的新車就存在發(fā)動機(jī)艙嚴(yán)重異響、車輛向右跑偏等問題。連續(xù)維修六個多月,至今仍未有解決方案。

該位車主表示:“本來是相信長城汽車廠家的服務(wù)與擔(dān)當(dāng)?shù)?,可是這半年來,沒有能處理此事的人聯(lián)系我,車也沒有修好(至今車仍然停在4S店),甚至連故障原因都找不到!”

記者注意到,除了網(wǎng)紅車型長城炮之外,長城旗下的定位為高端品牌的WEY也面存在多項(xiàng)質(zhì)量問題。

一位2.0T 超豪型VV7車主反映,其購買的這輛VV7怠速狀態(tài)發(fā)動機(jī)抖動,并會偶然出現(xiàn)失速情況。此外,在行駛中踩下油門車輛不提速。

另一位VV7S旗艦型VV7車主則稱,其車輛行駛至8萬公里后發(fā)動機(jī)出現(xiàn)冷啟動異響問題,“聲音像拖拉機(jī)一樣”。報(bào)修檢查后,4S店技術(shù)人員表示“可能存在燒機(jī)油情況”。行駛5000公里后,同樣問題再次出現(xiàn)。

對此,長城汽車回復(fù)該車主稱,只能給發(fā)動機(jī)大修不能換總成。車主感嘆:剛開4年車輛的發(fā)動機(jī)就要大修,造成損失誰來負(fù)責(zé)?

記者對車主投訴進(jìn)行梳理后留意到,大多數(shù)針對車輛質(zhì)量問題的投訴比較集中在發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤等核心部件領(lǐng)域。

據(jù)銷量數(shù)據(jù)顯示,2022年1月份,長城汽車?yán)塾?jì)銷售新車111,778輛,同比去年減少19.6%。對此,長城汽車表示,銷量同比下滑受到天津本輪疫情和缺芯等因素共同影響。

值得注意的是,作為長城汽車全新品類,長城皮卡和WEY品牌銷量同比均出現(xiàn)明顯下滑。尤其是長城皮卡品牌,單月同比暴跌42.23%。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

長城汽車

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長城汽車旗下多款主力車型質(zhì)量問題重重,VV7、長城炮尤為突出 | 315汽車消費(fèi)報(bào)告

長城汽車旗下多款被車主投訴存在多重質(zhì)量問題。

圖片來源:視覺中國

記者 | 侯卓鎧

近年來,長城汽車在打造新車型,以及營銷造勢方面動作頻頻。尤其在新產(chǎn)品運(yùn)營層面,先后推出“咖啡系列”、“貓狗系列”,可謂賺足了眼球。

然而,在消費(fèi)者最為關(guān)心的產(chǎn)品質(zhì)量方面,從車主反饋來看,長城汽車問題重重。

界面新聞記者從網(wǎng)端梳理后發(fā)現(xiàn),網(wǎng)紅車型長城炮不僅“小毛病”不斷,而且發(fā)動機(jī)更是存在經(jīng)?!按虿恢稹钡葐栴}。

據(jù)一位2.0T兩驅(qū)精英型車主在1月份反映稱,其購買的這輛長城炮發(fā)動機(jī)故障燈經(jīng)常會常亮。并且車輛還出現(xiàn)過熄火問題。熄火后,最多需反復(fù)啟動車輛5次才能成功。

據(jù)其介紹,第一次發(fā)動機(jī)故障燈亮,是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)高壓EGR閥位置偏差超限值導(dǎo)致的故障;第二次則是因?yàn)镹OX轉(zhuǎn)化效率低-標(biāo)1級限制。

另一位2.0T 越野版車主則反映,剛買回來的新車就存在發(fā)動機(jī)艙嚴(yán)重異響、車輛向右跑偏等問題。連續(xù)維修六個多月,至今仍未有解決方案。

該位車主表示:“本來是相信長城汽車廠家的服務(wù)與擔(dān)當(dāng)?shù)?,可是這半年來,沒有能處理此事的人聯(lián)系我,車也沒有修好(至今車仍然停在4S店),甚至連故障原因都找不到!”

記者注意到,除了網(wǎng)紅車型長城炮之外,長城旗下的定位為高端品牌的WEY也面存在多項(xiàng)質(zhì)量問題。

一位2.0T 超豪型VV7車主反映,其購買的這輛VV7怠速狀態(tài)發(fā)動機(jī)抖動,并會偶然出現(xiàn)失速情況。此外,在行駛中踩下油門車輛不提速。

另一位VV7S旗艦型VV7車主則稱,其車輛行駛至8萬公里后發(fā)動機(jī)出現(xiàn)冷啟動異響問題,“聲音像拖拉機(jī)一樣”。報(bào)修檢查后,4S店技術(shù)人員表示“可能存在燒機(jī)油情況”。行駛5000公里后,同樣問題再次出現(xiàn)。

對此,長城汽車回復(fù)該車主稱,只能給發(fā)動機(jī)大修不能換總成。車主感嘆:剛開4年車輛的發(fā)動機(jī)就要大修,造成損失誰來負(fù)責(zé)?

記者對車主投訴進(jìn)行梳理后留意到,大多數(shù)針對車輛質(zhì)量問題的投訴比較集中在發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤等核心部件領(lǐng)域。

據(jù)銷量數(shù)據(jù)顯示,2022年1月份,長城汽車?yán)塾?jì)銷售新車111,778輛,同比去年減少19.6%。對此,長城汽車表示,銷量同比下滑受到天津本輪疫情和缺芯等因素共同影響。

值得注意的是,作為長城汽車全新品類,長城皮卡和WEY品牌銷量同比均出現(xiàn)明顯下滑。尤其是長城皮卡品牌,單月同比暴跌42.23%。

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