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斥資380億元,LG新能源布局印尼電池產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目

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斥資380億元,LG新能源布局印尼電池產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目

其競爭對手寧德時(shí)代上周也宣布了在印尼的投資計(jì)劃。

圖片來源:視覺中國

實(shí)習(xí)記者 | 南紫晗

動(dòng)力電池巨頭LG新能源計(jì)劃在印度尼西亞布局電池項(xiàng)目。

韓聯(lián)社4月18日報(bào)道稱,由LG新能源領(lǐng)銜的韓國財(cái)團(tuán)上周與兩家印尼國有企業(yè)簽署協(xié)議,將在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)價(jià)值約90億美元(約合573億元人民幣)的電池產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目。

LG新能源的簽約對象為印度尼西亞礦業(yè)公司PT Aneka Tambang(下稱Antam)和印度尼西亞電池公司(下稱IBI)。

Antam是一家印尼上市國有礦業(yè)公司,實(shí)際控制人為印尼政府財(cái)政部。IBI是由印尼國家石油公司、印尼國家電力公司、印尼國家礦業(yè)公司和Antam共同組建的公司,專注于電池及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目投資。

LG新能源表示,上述項(xiàng)目旨在為動(dòng)力電池建立“端到端價(jià)值鏈”,包括原材料、前驅(qū)體、正極材料以及電池電芯。LG新能源希望借此獲得穩(wěn)定且具有競爭力的原材料,從而提高公司電池業(yè)務(wù)的盈利能力。

LG新能源是全球第二大動(dòng)力電池生產(chǎn)商。該公司主要客戶包括特斯拉、通用汽車和大眾汽車等車企,目前在美國、中國和韓國等地建有電池生產(chǎn)基地。

據(jù)韓國市場研究機(jī)構(gòu)SNE統(tǒng)計(jì),2021年,LG新能源在全球電動(dòng)汽車電池市場的裝車量為60.2 GWh,占比20.3%,排名僅次于市場占有率為32.6%的寧德時(shí)代。

上周四,寧德時(shí)代也宣布將在印尼建設(shè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目,項(xiàng)目投資額不超過59.68億美元(約合人民幣380億元)。寧德時(shí)代的合作方同樣為印尼國企Antam和IBI。

上述項(xiàng)目包括鎳礦開發(fā)、電池回收、三元正極材料和三元電池制造等環(huán)節(jié)。動(dòng)力電池主要分為三元電池和磷酸鐵鋰電池兩類,鎳是三元電池的核心原材料之一。

印尼鎳礦資源豐富。美國地質(zhì)調(diào)查局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,截至2020年,印度尼西亞資源儲量排名全球第一,約2100萬噸,在全球占比約22%。

寧德時(shí)代稱,上述項(xiàng)目有利于保障其及其子公司上游關(guān)鍵資源和原材料供應(yīng),降低生產(chǎn)成本,并推進(jìn)電池回收產(chǎn)業(yè)布局。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

LG

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斥資380億元,LG新能源布局印尼電池產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目

其競爭對手寧德時(shí)代上周也宣布了在印尼的投資計(jì)劃。

圖片來源:視覺中國

實(shí)習(xí)記者 | 南紫晗

動(dòng)力電池巨頭LG新能源計(jì)劃在印度尼西亞布局電池項(xiàng)目。

韓聯(lián)社4月18日報(bào)道稱,由LG新能源領(lǐng)銜的韓國財(cái)團(tuán)上周與兩家印尼國有企業(yè)簽署協(xié)議,將在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)價(jià)值約90億美元(約合573億元人民幣)的電池產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目。

LG新能源的簽約對象為印度尼西亞礦業(yè)公司PT Aneka Tambang(下稱Antam)和印度尼西亞電池公司(下稱IBI)。

Antam是一家印尼上市國有礦業(yè)公司,實(shí)際控制人為印尼政府財(cái)政部。IBI是由印尼國家石油公司、印尼國家電力公司、印尼國家礦業(yè)公司和Antam共同組建的公司,專注于電池及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目投資。

LG新能源表示,上述項(xiàng)目旨在為動(dòng)力電池建立“端到端價(jià)值鏈”,包括原材料、前驅(qū)體、正極材料以及電池電芯。LG新能源希望借此獲得穩(wěn)定且具有競爭力的原材料,從而提高公司電池業(yè)務(wù)的盈利能力。

LG新能源是全球第二大動(dòng)力電池生產(chǎn)商。該公司主要客戶包括特斯拉、通用汽車和大眾汽車等車企,目前在美國、中國和韓國等地建有電池生產(chǎn)基地。

據(jù)韓國市場研究機(jī)構(gòu)SNE統(tǒng)計(jì),2021年,LG新能源在全球電動(dòng)汽車電池市場的裝車量為60.2 GWh,占比20.3%,排名僅次于市場占有率為32.6%的寧德時(shí)代。

上周四,寧德時(shí)代也宣布將在印尼建設(shè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目,項(xiàng)目投資額不超過59.68億美元(約合人民幣380億元)。寧德時(shí)代的合作方同樣為印尼國企Antam和IBI。

上述項(xiàng)目包括鎳礦開發(fā)、電池回收、三元正極材料和三元電池制造等環(huán)節(jié)。動(dòng)力電池主要分為三元電池和磷酸鐵鋰電池兩類,鎳是三元電池的核心原材料之一。

印尼鎳礦資源豐富。美國地質(zhì)調(diào)查局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,截至2020年,印度尼西亞資源儲量排名全球第一,約2100萬噸,在全球占比約22%。

寧德時(shí)代稱,上述項(xiàng)目有利于保障其及其子公司上游關(guān)鍵資源和原材料供應(yīng),降低生產(chǎn)成本,并推進(jìn)電池回收產(chǎn)業(yè)布局。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。