實習記者 | 南紫晗

動力電池巨頭LG新能源計劃在印度尼西亞布局電池項目。

韓聯社4月18日報道稱，由LG新能源領銜的韓國財團上周與兩家印尼國有企業(yè)簽署協議，將在當地建設價值約90億美元（約合573億元人民幣）的電池產業(yè)鏈項目。

LG新能源的簽約對象為印度尼西亞礦業(yè)公司PT Aneka Tambang（下稱Antam）和印度尼西亞電池公司（下稱IBI）。

Antam是一家印尼上市國有礦業(yè)公司，實際控制人為印尼政府財政部。IBI是由印尼國家石油公司、印尼國家電力公司、印尼國家礦業(yè)公司和Antam共同組建的公司，專注于電池及相關產業(yè)鏈項目投資。

LG新能源表示，上述項目旨在為動力電池建立“端到端價值鏈”，包括原材料、前驅體、正極材料以及電池電芯。LG新能源希望借此獲得穩(wěn)定且具有競爭力的原材料，從而提高公司電池業(yè)務的盈利能力。

LG新能源是全球第二大動力電池生產商。該公司主要客戶包括特斯拉、通用汽車和大眾汽車等車企，目前在美國、中國和韓國等地建有電池生產基地。

據韓國市場研究機構SNE統(tǒng)計，2021年，LG新能源在全球電動汽車電池市場的裝車量為60.2 GWh，占比20.3%，排名僅次于市場占有率為32.6%的寧德時代。

上周四，寧德時代也宣布將在印尼建設動力電池產業(yè)鏈項目，項目投資額不超過59.68億美元（約合人民幣380億元）。寧德時代的合作方同樣為印尼國企Antam和IBI。

上述項目包括鎳礦開發(fā)、電池回收、三元正極材料和三元電池制造等環(huán)節(jié)。動力電池主要分為三元電池和磷酸鐵鋰電池兩類，鎳是三元電池的核心原材料之一。

印尼鎳礦資源豐富。美國地質調查局數據顯示，截至2020年，印度尼西亞資源儲量排名全球第一，約2100萬噸，在全球占比約22%。

寧德時代稱，上述項目有利于保障其及其子公司上游關鍵資源和原材料供應，降低生產成本，并推進電池回收產業(yè)布局。