文|面包財經(jīng)
近日,比亞迪發(fā)布2022年上半年業(yè)績預(yù)告,預(yù)計上半年實現(xiàn)歸母凈利潤上限為36億元,半年利潤或接近去年全年。
上半年,比亞迪新能源汽車銷量同比增長超3倍,銷量、增速均創(chuàng)同期新高。銷量超越當期特斯拉在全球的總銷量,問鼎全球新能源車銷量冠軍。
多家車企披露了上半年業(yè)績預(yù)告,在產(chǎn)業(yè)競爭加劇的背景下,車企業(yè)績也出現(xiàn)較大分化。長城汽車、長安汽車上半年業(yè)績預(yù)增,北汽藍谷、小康股份、海馬汽車上半年虧損,虧損或?qū)⒗^續(xù)擴大。
半年歸母凈利潤或接近去年全年,銷量超特斯拉成全球銷冠
比亞迪發(fā)布業(yè)績預(yù)告,凈利潤預(yù)計實現(xiàn)大幅增長。公司預(yù)計2022年上半年實現(xiàn)歸母凈利潤28億元至36億元,半年利潤或接近去年全年,同比增長138.59%-206.76%;預(yù)計實現(xiàn)扣非歸母凈利潤25億元至33億元,同比增長578.11%-795.11%。
2021年上半年,比亞迪實現(xiàn)新能源汽車銷量64.1萬輛,同比增長314.9%,銷量、增速均創(chuàng)同期新高。
特斯拉上半年在全球共交付新能源汽車56.5萬輛。歷時3年,比亞迪新能源汽車銷量再度超越特斯拉,問鼎全球新能源車銷量冠軍。
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),上半年比亞迪新能源狹義乘用車零售銷量市場份額占比逾28%,超出特斯拉(中國)近19個百分點。
與國內(nèi)上市乘用車車企相比,上半年比亞迪新能源汽車銷量增速位居第二,僅次于吉利汽車。此外,上汽集團、長城汽車、蔚來上半年新能源汽車銷量增速未突破100%,增速排名靠后。
預(yù)告中提到,2022 年上半年度,盡管面對宏觀經(jīng)濟下行、疫情散發(fā)、芯片短缺及原材料價格持續(xù)上漲等諸多不利因素,但新能源汽車行業(yè)表現(xiàn)一枝獨秀。
比亞迪新能源汽車銷量增長勢頭強勁,屢創(chuàng)歷史新高,市場占有率遙遙領(lǐng)先,同比實現(xiàn)迅猛增長,推動盈利大幅改善,并一定程度上對沖了上游原材料價格帶來的盈利壓力。
此外,比亞迪手機部件及組裝業(yè)務(wù)方面,消費電子行業(yè)需求疲弱,但得益于成本控制能力提升及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,盈利能力有所恢復(fù)。
乘用車車企上半年業(yè)績分化加劇
截至7月15日,長城汽車、北汽藍谷等多家車企披露了上半年業(yè)績預(yù)告。伴隨產(chǎn)業(yè)競爭加劇,上市車企今年上半年的業(yè)績分化也更加明顯。
長城汽車、長安汽車2022年上半年業(yè)績預(yù)增。其中長城汽車預(yù)計實現(xiàn)歸母凈利潤為53億元到至59億元,同比增長50.20%-67.20%;長安汽車預(yù)計實現(xiàn)歸母凈利潤為50億元至62億元,同比增長189.14%-258.54%。
值得注意的是,長城汽車、長安汽車上半年汽車整車銷量均同比下滑,同比增速由正轉(zhuǎn)負。上半年,長城汽車實現(xiàn)汽車整車銷量51.9萬輛,同比減少16.12%;長安汽車實現(xiàn)汽車整車銷量107.8萬輛,同比減少4.35%。
北汽藍谷、小康股份、海馬汽車預(yù)計上半年歸母凈利潤繼續(xù)虧損,虧損均可能呈擴大趨勢,其中北汽藍谷虧損上限預(yù)計達22億元。