實習記者 | 馮雨晨

9月6日以來，安凱客車(000868.SZ)兩次達到股價異常波動標準，近4個交易日斬獲3個漲停板。

9月13日晚間，深交所發(fā)關注函，要求安凱客車詳細說明上半年歸屬凈利潤同比下滑44.87%的具體原因，并論證相關因素對業(yè)績的影響是否具備持續(xù)性。

除業(yè)績外，深交所還要求安凱客車核查公司董事、監(jiān)事、高級管理人員及其直系親屬是否存在買賣公司股票的行為，是否存在涉嫌內幕交易的情形等問題。

安凱客車專業(yè)生產(chǎn)全系列客車和汽車零部件，產(chǎn)品覆蓋各類公路客車、旅游客車、公交客車、新能源商用車等。最新半年報顯示，安凱客車全部營收均來源于客車制造業(yè)。

今年上半年，安凱汽車營收6.03億元，同比下降15.87%，凈利潤虧損9444萬元，同比下降44.87%。業(yè)績預告中，安凱客車解釋稱，業(yè)績變動的主要原因系公司產(chǎn)品銷售規(guī)模下降，營業(yè)收入未達預期，以及原材料及配套件價格上漲、銷售產(chǎn)品結構變化導致產(chǎn)品綜合毛利率下降。

過往財務數(shù)據(jù)顯示，自2016年以來，安凱客車扣非凈利潤連續(xù)6年虧損，其中2018年虧損更是達到9.29億元。

2020年，安凱客車實現(xiàn)近10年來最高凈利潤9958萬元，也主要是因政府收儲而處置的土地廠房，從而獲得資產(chǎn)處置收益3.91億元，扣非凈利潤依然虧損4.15億元。

截至上半年底，安凱客車資產(chǎn)負債率高達93.63%，這在上市車企中屬于較高水平。

資金拮據(jù)中的安凱汽車，上半年向其控股股東江淮汽車（000418.SZ）募資“補血”。8月22日，安凱汽車公告稱擬向江淮汽車非公開發(fā)行股份不超過公司發(fā)行前總股本30%，募集資金不超過10億元。扣除發(fā)行費用后，所募的資金將全部用于償還銀行貸款和補充流動資金，以充實公司資本實力，優(yōu)化公司資產(chǎn)結構，提高抗風險能力。

股價方面，9月以來安凱汽車已發(fā)兩次股票交易異常波動公告。9月13日，安凱汽車漲停，報收8.46元/股，成交額13.17億元，換手率22.95%，盤后龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，一機構凈買入477.42萬元，四機構凈賣出7806.42萬元。

9月7日，安凱客車漲幅達9.97%，利好消息來自于前一晚的9月6日，安凱客車宣布與江淮汽車、弗迪電池有限公司和浙儲能源集團有限公司，就動力電池的合作事宜簽署了《合資框架協(xié)議》。

四家計劃共同投資設立一家合資公司以建設新能源動力電池生產(chǎn)工廠并開展新能源動力電池生產(chǎn)項目。合資項目的動力電池生產(chǎn)規(guī)模為10吉瓦時至20吉瓦時，產(chǎn)品主要用于商用車等市場。

資料顯示，上述項目重的合作方弗迪電池有限公司為比亞迪旗下公司。從安凱汽車和江淮汽車披露的公告看，弗迪電池主要負責動力電池產(chǎn)品的開發(fā)，并對合資公司的實際運營、產(chǎn)品質量、產(chǎn)品成本及利潤等關鍵要素進行指導。