2022年，領(lǐng)克汽車的日子似乎不太好過(guò)。
據(jù)領(lǐng)克官方數(shù)據(jù)，其6月銷量約1.3萬(wàn)輛，上半年累計(jì)銷量7.72萬(wàn)輛，而去年同期，領(lǐng)克銷量為10.8萬(wàn)輛，同比下降28%。
7月，領(lǐng)克銷量為1.5萬(wàn)輛，較去年同期的1.82萬(wàn)輛也出現(xiàn)了明顯下降。8月和9月的銷量領(lǐng)克目前還并未公布。
對(duì)于一家剛剛成立5年的汽車品牌來(lái)說(shuō)，按照既有的發(fā)展軌道，此時(shí)本應(yīng)該處于上升期，領(lǐng)克為何在2022年突然陷入了倒退？
2017年8月，領(lǐng)克汽車由吉利控股、吉利汽車以及沃爾沃三方共同成立。從投資背景來(lái)看，領(lǐng)克不僅有傳統(tǒng)品牌的制造經(jīng)驗(yàn)支持更有豪華品牌的背書(shū)。不難想象，這樣一家品牌，在成立之初被寄予厚望。
2018至2021年領(lǐng)克銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，分別為12.04萬(wàn)輛、12.81萬(wàn)輛、17.55萬(wàn)輛和22.05萬(wàn)輛。但度過(guò)了這段初期的高光后，2022年，領(lǐng)克迎來(lái)了一段黑暗時(shí)光。
在汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)，僅9月關(guān)于領(lǐng)克的投訴記錄就有27條，涉及車機(jī)、電池、變速箱、減震器等多個(gè)方面，尤其有多條都指向了車機(jī)問(wèn)題，“黑屏”“卡頓”“反復(fù)重啟”的情況發(fā)生在不少車主身上。
質(zhì)量問(wèn)題的確困擾著領(lǐng)克的發(fā)展。今年年初，領(lǐng)克01就因?yàn)樨?fù)面問(wèn)題遭到輿論聲討。在此前領(lǐng)克01的發(fā)布會(huì)上，領(lǐng)克宣稱其達(dá)到了73.2%綜合高強(qiáng)度鋼板使用率，并且執(zhí)行的是全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。但隨后有車主爆料稱，中期改款后的領(lǐng)克01涉嫌鋼材強(qiáng)度減配和虛假宣傳。
負(fù)面之下，領(lǐng)克01迎來(lái)銷量大滑坡。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年2月領(lǐng)克01銷量為1907輛，同比銳減36.6%；今年上半年，其累計(jì)產(chǎn)量和銷量都出現(xiàn)了下降，產(chǎn)量同比下降兩成為19602輛，銷量同比下降超過(guò)一半，為11165輛。
領(lǐng)克01的極速下滑也成為整個(gè)領(lǐng)克品牌2022年的縮影。
中博聯(lián)智庫(kù)特聘專家張翔認(rèn)為，近年來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題的確對(duì)領(lǐng)克的銷量產(chǎn)生了影響，但同時(shí)銷量下降也和其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有關(guān)系。
“它的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)偏油車?！彼嬖V界面新聞，在當(dāng)前的汽車市場(chǎng)，燃油車銷量已經(jīng)連續(xù)好幾年處于下滑狀態(tài)。此外，雖然領(lǐng)克也有一些PHEV的插電混合動(dòng)力車型，但其市場(chǎng)前景卻處于收縮狀態(tài)。
前畢馬威分析師、北京虹娘科技合伙人曹飛認(rèn)為，在新能源更新?lián)Q代比較快的沖擊下，領(lǐng)克沒(méi)有很好地適應(yīng)市場(chǎng)節(jié)奏，包括精準(zhǔn)客戶的定位，畫像有些模糊?！袄缧履茉纯蛻魧?duì)高科技、社群的需求都是比較大的，而領(lǐng)克在這方面并沒(méi)有很好的市場(chǎng)反響?！?/span>
同時(shí)，在她看來(lái)吉利集團(tuán)整體的戰(zhàn)略規(guī)劃中，也沒(méi)有把領(lǐng)克作為突出點(diǎn)進(jìn)行主推。相比之下，吉利旗下另一個(gè)品牌極氪就擁有不錯(cuò)的銷售前景和市場(chǎng)反饋。
對(duì)此，張翔也持類似的觀點(diǎn)，領(lǐng)克的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)受到了吉利眾多品牌的限制?！叭绻I(lǐng)克也做純電就會(huì)跟其他品牌發(fā)生重疊?！蹦壳埃煜碌男履茉雌放埔延卸鄠€(gè)，包括幾何、極氪、極星以及睿藍(lán)等，產(chǎn)品覆蓋B、C端，橫跨中高端以及豪華市場(chǎng)。