文 | 光子出行 張瑞辰
編輯 | 吳先之
11月1日，多家國內(nèi)新能源車企公布了10月的銷量。因為各種各樣的原因，“蔚小理”和新勢力零跑汽車均出現(xiàn)了一定程度幅度的下滑，極氪和問界則有不俗的驚喜。
當然，需要說明的是，新能源“老大哥”比亞迪通常不會在每月第一天官宣上月銷量，導致到目前我們無從得知其在10月的具體銷量，但其領(lǐng)頭羊地位仍然是無可撼動的。
沒有了比亞迪，于是埃安這一次又排在了所有品牌第一的位置，連續(xù)兩個月突破三萬大關(guān)，同比增長149%。今年1月到10月，埃安累計交付量達到了 212,384 輛。
有些人看到這個數(shù)據(jù)會很驚訝，賣這么好我怎么對埃安的了解還是這么少？其實是因為埃安To C的占比相對競品要低，很大一部分在B端市場消化，導致它的市場認可度較低。想要讓大眾接受還需要逐漸地提升自己的產(chǎn)品力，提升中高端的市場空缺。
值得一提，10月份埃安環(huán)比增速僅有0.16%，增長瓶頸已經(jīng)悄然顯現(xiàn)。
十月份“哪吒U+V”創(chuàng)新高，交付18016臺，是首個月銷突破1.8萬臺的新勢力品牌。十月份交付同比增長122%，環(huán)比增長0.06%，2022年前10個月累計交付129206輛。距離自己制定的年15萬的目標已經(jīng)近在咫尺了，是新勢力中為數(shù)不多可以實現(xiàn)年度目標的車系。
盡管其平均售價低于大多數(shù)國產(chǎn)新能源品牌，但哪吒在新能源中低端市場算是穩(wěn)住了陣腳。
哪吒從初期就瞄準了中低端市場，并沒有盲目地去利用智能化來作為一個噱頭造勢，更多的是把自己的產(chǎn)品集中在性價比這方面。今年10月底，哪吒才和英偉達成了一個戰(zhàn)略合作協(xié)議，在后續(xù)的智能座艙和整個智能化方案上面進行發(fā)力。
問界汽車10月份銷量為12047輛，同比增長461.37%，環(huán)比增長18.8%。2022年前10月累計交付61622輛，同比增長832.82%
問界不斷刷新行業(yè)的紀錄：問界M5自今年3月開啟交付，創(chuàng)下新品牌單車型87天銷量破萬的最快紀錄。問界M7上市后僅51天就開啟交付，連續(xù)三月實現(xiàn)交付破萬。
問界M5 EV純電SUV，9月初正式上市已陸續(xù)開啟全國多城交付。
問界的成功歸功于它的三大優(yōu)勢：第一是整體的產(chǎn)能提升速度夠快，品控相對比較過關(guān)。第二是問界門店的擴張速度非常驚人，渠道永遠是車企銷量的核心因素之一。第三是華為自帶的渠道、品牌效應(yīng)和影響力，自帶強大的光環(huán)。
理想汽車2022年10月交付數(shù)據(jù)：共交付新車10052輛，同比增長31.4%，環(huán)比下降12.8%，2022年前10月累計交付了96979輛。
L9和L8的訂單目前都保持著一個非常強勁的增長勢頭，而且價格區(qū)間在 40 萬上的車型還能有這樣的一個銷量表現(xiàn)，也是自主品牌的頭一次。
之所以環(huán)比下降，是因為此前理想ONE車主質(zhì)疑被割韭菜而引發(fā)了一定吐槽，但是從銷量來看，其受到的影響是有限的，足見理想L9還是很受消費者青睞的，目前理想L8也已上市，11月交付，屆時理想銷量必然會進一步攀升。
蔚來2022年10月交付10059輛，同比增長174.3%，環(huán)比下降7.53%。2022年前10月累計交付92493輛，同比增長32%。
因受防疫要求，蔚來位于合肥的兩座工廠相繼停產(chǎn)，交付進度普遍延緩，10月中旬以來，蔚來的生產(chǎn)就開始面臨挑戰(zhàn)。其實這個成績單已經(jīng)超過了大多數(shù)人的預期，江淮蔚來F1工廠原本計劃關(guān)3-5天，大部分零部件都備有庫存，所以可以封閉式生產(chǎn)，員工們都已經(jīng)在工廠搭起了帳篷。但后來封控時間延長，整體生產(chǎn)和交付的節(jié)奏都受到了較大影響，所以說十月能有破萬的成績已經(jīng)非常不容易了。
零跑汽車2022年10月交付量為7026輛，9月交付量為11039輛，環(huán)比下降36.4%。成為了幾家新勢力中環(huán)比下滑最大的車企。
零跑有兩款車型，均為20萬左右的C11與C01，其實在性價比上做得還是不錯的。零跑汽車和哪吒類似，主要競爭力是新能源市場的中低端車型，相比蔚小理有不俗的同比增長速度，但是高價位的交付不足，需要更好的產(chǎn)品來優(yōu)化高端，打入高端市場。
目前零跑汽車也已經(jīng)在港交所上市，但是上市首日即破發(fā)，次日同樣大跌，也在一定程度上反映出零跑汽車并不受資本市場追捧。
小鵬汽車2022年10月交付量為5101輛，同比下滑49.7%，環(huán)比下降39.8%。2022年前10月累計交付103654輛，同比增長56％。
雖說小鵬的銷量已經(jīng)連續(xù)三個月下滑了，好在1-10月共交付103654輛，同比增長56%。在“蔚小理”里是2022年前10個月交付量最大的。
小鵬銷量的下滑，與很多人等待小鵬P7何時出改款，以及小鵬G9才剛開始交付，還未大規(guī)模交付有一定關(guān)系，也與小鵬自身的組織、管理等遇到的問題有關(guān)。
但小鵬的技術(shù)實力一直是毋庸置疑的，只不過正處于低迷期，好在公司已經(jīng)意識到了問題，并已經(jīng)在著手解決這些問題。
嵐圖汽車2022年10月交付量為2553輛，9月交付2519輛，環(huán)比增長1.3%。2022年1-10月累計：16172輛。
嵐圖汽車的銷量并沒有其他新能源車企那樣龐大，雖然嵐圖持續(xù)六個月保持上漲的趨勢，但漲幅實在有限。從嵐圖在今年的交付數(shù)字來看，現(xiàn)有的兩款車型：SUV車型的嵐圖FREE和MPV車型嵐圖夢想家表現(xiàn)不溫不火。年底前即將發(fā)布的轎車或許有望讓促進銷量增長。
極氪公布2022年10月交付量為10119輛，9月交付8276輛，環(huán)比增長22.3%。2022年前10月累計交付49593輛。
極氪2022年前10個月交付超5.5萬輛，創(chuàng)下高端智能純電動品牌首款交付紀錄。極氪目前自建充電站已覆蓋中國全國76座城市城453站，同時對于車主專享的充電月卡也將正式開始上線。