豐田汽車將推出一種專門為電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的新制造平臺(tái)，從而使大規(guī)模制造電動(dòng)汽車有利可圖。
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》日前消息，豐田汽車社長(zhǎng)豐田章男表示，該公司正考慮一個(gè)不同于豐田目前用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車的平臺(tái)，而是一個(gè)可以制造各種車型的共同平臺(tái)。
豐田章男在參觀東京附近的一個(gè)車展時(shí)表示：“電動(dòng)汽車需要被單獨(dú)考慮”，目前的趨勢(shì)不是將現(xiàn)有的汽車改造為電動(dòng)汽車，而是以電動(dòng)汽車自己的特點(diǎn)來制造，并使其成為真正的好車。
報(bào)道指出，一個(gè)新的電動(dòng)汽車專用平臺(tái)將代表著豐田目前的電動(dòng)汽車架構(gòu)在投資方面邁出重要一步，該架構(gòu)在一定程度上是從現(xiàn)有的汽油動(dòng)力汽車設(shè)計(jì)中脫胎而出，并被重新設(shè)計(jì)。一個(gè)由電動(dòng)汽車優(yōu)化與標(biāo)準(zhǔn)化部件組成的新平臺(tái)可能有助于提高產(chǎn)量，長(zhǎng)期來看可以實(shí)現(xiàn)節(jié)約成本。
路透社此前就曾援引知情人士消息報(bào)道，豐田或放棄已使用三年之久的e-TNGA架構(gòu)，轉(zhuǎn)而支持一個(gè)專門的電動(dòng)汽車平臺(tái)。
e-TNGA架構(gòu)發(fā)布于2020年底，不僅能生產(chǎn)純電汽車，還適用于豐田同時(shí)開發(fā)傳統(tǒng)燃料和混合動(dòng)力汽車，有分析認(rèn)為，這一設(shè)計(jì)限制了工廠在電動(dòng)汽車方面的創(chuàng)新能力。目前基于e-TNGA架構(gòu)打造的豐田純電動(dòng)車型有兩款，分別是純電SUV bZ4X以及純電轎車bZ3。
其中bZ4X車型在國(guó)外上市之后很快由于質(zhì)量問題被召回，而且該車還被質(zhì)疑存在冬季續(xù)航里程不到標(biāo)稱一半的問題。在國(guó)內(nèi)，廣汽豐田原定的bZ4X上市發(fā)布會(huì)在召開前兩小時(shí)突然取消，此后重新上市后的bZ4X國(guó)內(nèi)售價(jià)較之前預(yù)訂價(jià)便宜2萬元。目前豐田在華的兩家合資公司廣汽豐田和一汽豐田均在售bZ4X，售價(jià)區(qū)間為19.98至28.78萬元。
值得注意的是，豐田剛剛在中國(guó)市場(chǎng)迎來了十年來的首次銷量下滑。2022年豐田在華新車銷量為194.06萬輛，較上年減少0.2%，這是2012年后十年來首次同比下滑。其中，2022年12月同比減少19.8%，連續(xù)兩個(gè)月下滑。
包括豐田在內(nèi)，傳統(tǒng)汽車制造商在電動(dòng)汽車市場(chǎng)所占份額一直沒有超過個(gè)位數(shù)。2021年豐田純電車型銷量?jī)H為1.4萬輛，在全球純電市場(chǎng)的占比可以忽略不計(jì)。同期，特斯拉在全球已經(jīng)交付了超過93萬輛純電汽車。
由于電池等零部件的成本高企，傳統(tǒng)汽車制造商銷售電動(dòng)車型所獲利潤(rùn)通常不如燃油車，有些車型甚至是虧損的。為了讓電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)能盈利，" 每家企業(yè)都在苦苦掙扎。 "豐田章男表示，由于資源價(jià)格上漲，這種情況可能會(huì)繼續(xù)惡化。也正是因?yàn)槟壳半妱?dòng)汽車成本高企不下等原因，所以豐田認(rèn)為應(yīng)該繼續(xù)投資混動(dòng)汽車和氫動(dòng)力汽車等來進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖。
與美國(guó)和歐洲等地的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，豐田推出電動(dòng)汽車的速度一直較慢，但豐田的目標(biāo)是到 2030年每年能銷售350萬輛電動(dòng)汽車。豐田章男表示，公司已經(jīng)開始為 2030 年的目標(biāo)做準(zhǔn)備，雖然實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車盈利是困難的，但也是必要的。
豐田汽車內(nèi)部人士表示，打造電動(dòng)汽車專用平臺(tái)是豐田反思如何擴(kuò)大電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的重要部分。他們透露，豐田的戰(zhàn)略包括投資電動(dòng)汽車技術(shù)，以提高大量生產(chǎn)電動(dòng)汽車的效率并增加利潤(rùn)。
一些行業(yè)專家也指出，開發(fā)專用電動(dòng)汽車平臺(tái)是豐田深度推廣電動(dòng)汽車的必要步驟。在截至 2022年11月的不到一年時(shí)間內(nèi)，電動(dòng)汽車占豐田和雷克薩斯總銷量的比例不到1%。