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斥資130億,比克電池在常州布局大圓柱電池工廠

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斥資130億,比克電池在常州布局大圓柱電池工廠

特斯拉和寶馬均已將大圓柱電池作為其主要技術(shù)路線。

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

記者 | 王月倫

老牌鋰電公司比克電池加碼大圓柱電池產(chǎn)能布局。

128日,比克電池官微宣布,計(jì)劃總投資130億元,在江蘇常州建設(shè)電池生產(chǎn)基地,項(xiàng)目涵蓋30 GWh大圓柱電池產(chǎn)線及研發(fā)中心。若以每輛新能源車(chē)搭載50 KWh(千瓦時(shí))電量計(jì)算,上述產(chǎn)能可配套約60萬(wàn)輛新能源車(chē)。

常州擁有較為完備的動(dòng)力和儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)鏈。全球動(dòng)力電池裝車(chē)量前十的企業(yè)中,寧德時(shí)代(300750.SZ)、SK On、中創(chuàng)新航(03931.HK)和蜂巢能源均在常州布局了電池工廠,其中后兩家企業(yè)的總部也設(shè)立在常州。

比克電池此前在國(guó)內(nèi)共布局三座電池生產(chǎn)基地,分別位于深圳、鄭州和撫州。其中撫州生產(chǎn)基地投資24億元生產(chǎn)方形電池產(chǎn)品,產(chǎn)能達(dá)7.5 GWh,深圳和鄭州基地則以圓柱電池產(chǎn)品為主,共投產(chǎn)8 GWh

2021年3月,比克電池正式推出其46800大圓柱電池產(chǎn)品。鄭州生產(chǎn)基地同年新建大圓柱電池生產(chǎn)線,年規(guī)劃最大電池產(chǎn)能為15 GWh。

按照封裝方式不同,電池可分為圓柱、方形和軟包等多種類(lèi)型。46800指的是直徑46毫米、高度80毫米的大圓柱電芯產(chǎn)品。該電池的體積和能量密度均高于目前主流的小圓柱電池2170018650。

2020年開(kāi)始,特斯拉將46800大圓柱電池作為主要技術(shù)路線。寶馬集團(tuán)新一代車(chē)型也選擇搭載大圓柱電池,寧德時(shí)代、億緯鋰能(300014.SZ)和遠(yuǎn)景動(dòng)力已于其達(dá)成供貨協(xié)議。

比克電池的大圓柱產(chǎn)品定位于為運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)(SUV)、轎跑等中高端車(chē)型配套動(dòng)力電池。公司副總裁李丹曾向界面新聞?dòng)浾咄嘎?,比克電池已為多家整?chē)企業(yè)提供了定制的大圓柱電池,并采用聯(lián)合開(kāi)發(fā)的形式配套對(duì)方新研發(fā)的車(chē)型。

全極耳是比克電池大圓柱產(chǎn)品的主要技術(shù)特點(diǎn)。極耳是指從電芯中將正負(fù)極引出的金屬導(dǎo)電體。借助于全極耳技術(shù),大圓柱電池可以彌補(bǔ)其在功率性能方面的短板,實(shí)現(xiàn)更為快速的充放電。

成立于2001年的比克電池起家于消費(fèi)類(lèi)圓柱電池領(lǐng)域,后逐步涉足動(dòng)力電池市場(chǎng)。截至2021年,新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)裝機(jī)量超過(guò)20萬(wàn)輛。

2017年以來(lái),長(zhǎng)信科技、中利集團(tuán)(002309.SZ)和新力金融(600318.SH)曾先后計(jì)劃收購(gòu)比克電池的部分股權(quán),以此完成對(duì)這家電池公司的控股,但相關(guān)交易均告失敗。

受下游客戶眾泰汽車(chē)(000980.SZ)及華泰汽車(chē)經(jīng)營(yíng)失敗的影響,比克電池巨額應(yīng)收賬款無(wú)法得到清償,現(xiàn)金流一度非常緊張。2019年和2020年,該公司累計(jì)虧損逾17億元。2021年前三季度,比克電池營(yíng)收為16.9億元,凈虧損736萬(wàn)元。

面對(duì)下游車(chē)企債務(wù)帶來(lái)的現(xiàn)金流壓力和影響,比克電池降低了在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)的占比。面向消費(fèi)市場(chǎng)的小動(dòng)力電池業(yè)務(wù),成為比克電池的業(yè)務(wù)重點(diǎn)。這兩類(lèi)產(chǎn)品主要面向共享電動(dòng)自行車(chē)和智能家居等領(lǐng)域,客戶包括哈啰出行、美團(tuán)共享、小米等。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì),比克電池2018年動(dòng)力電池裝車(chē)量位居國(guó)內(nèi)第六,2019年下滑至國(guó)內(nèi)第九,2020-2022年則跌出榜單前十。

李丹2021年預(yù)測(cè)稱(chēng),在新建工廠、新獲客戶的基礎(chǔ)上,到2023年,公司大圓柱電池業(yè)務(wù)將接近小動(dòng)力電池的業(yè)務(wù)占比。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

比克電池

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  • 比克電池分享高容量圓柱電池研發(fā)進(jìn)展,2170電芯容量向6.5Ah發(fā)起挑戰(zhàn)
  • 中信建投:2023年將成為大圓柱電池大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)元年

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斥資130億,比克電池在常州布局大圓柱電池工廠

特斯拉和寶馬均已將大圓柱電池作為其主要技術(shù)路線。

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

記者 | 王月倫

老牌鋰電公司比克電池加碼大圓柱電池產(chǎn)能布局。

128日,比克電池官微宣布,計(jì)劃總投資130億元,在江蘇常州建設(shè)電池生產(chǎn)基地,項(xiàng)目涵蓋30 GWh大圓柱電池產(chǎn)線及研發(fā)中心。若以每輛新能源車(chē)搭載50 KWh(千瓦時(shí))電量計(jì)算,上述產(chǎn)能可配套約60萬(wàn)輛新能源車(chē)。

常州擁有較為完備的動(dòng)力和儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)鏈。全球動(dòng)力電池裝車(chē)量前十的企業(yè)中,寧德時(shí)代(300750.SZ)、SK On、中創(chuàng)新航(03931.HK)和蜂巢能源均在常州布局了電池工廠,其中后兩家企業(yè)的總部也設(shè)立在常州。

比克電池此前在國(guó)內(nèi)共布局三座電池生產(chǎn)基地,分別位于深圳、鄭州和撫州。其中撫州生產(chǎn)基地投資24億元生產(chǎn)方形電池產(chǎn)品,產(chǎn)能達(dá)7.5 GWh,深圳和鄭州基地則以圓柱電池產(chǎn)品為主,共投產(chǎn)8 GWh。

2021年3月,比克電池正式推出其46800大圓柱電池產(chǎn)品。鄭州生產(chǎn)基地同年新建大圓柱電池生產(chǎn)線,年規(guī)劃最大電池產(chǎn)能為15 GWh。

按照封裝方式不同,電池可分為圓柱、方形和軟包等多種類(lèi)型。46800指的是直徑46毫米、高度80毫米的大圓柱電芯產(chǎn)品。該電池的體積和能量密度均高于目前主流的小圓柱電池2170018650。

2020年開(kāi)始,特斯拉將46800大圓柱電池作為主要技術(shù)路線。寶馬集團(tuán)新一代車(chē)型也選擇搭載大圓柱電池,寧德時(shí)代、億緯鋰能(300014.SZ)和遠(yuǎn)景動(dòng)力已于其達(dá)成供貨協(xié)議。

比克電池的大圓柱產(chǎn)品定位于為運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)(SUV)、轎跑等中高端車(chē)型配套動(dòng)力電池。公司副總裁李丹曾向界面新聞?dòng)浾咄嘎叮瓤穗姵匾褳槎嗉艺?chē)企業(yè)提供了定制的大圓柱電池,并采用聯(lián)合開(kāi)發(fā)的形式配套對(duì)方新研發(fā)的車(chē)型。

全極耳是比克電池大圓柱產(chǎn)品的主要技術(shù)特點(diǎn)。極耳是指從電芯中將正負(fù)極引出的金屬導(dǎo)電體。借助于全極耳技術(shù),大圓柱電池可以彌補(bǔ)其在功率性能方面的短板,實(shí)現(xiàn)更為快速的充放電。

成立于2001年的比克電池起家于消費(fèi)類(lèi)圓柱電池領(lǐng)域,后逐步涉足動(dòng)力電池市場(chǎng)。截至2021年,新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)裝機(jī)量超過(guò)20萬(wàn)輛。

2017年以來(lái),長(zhǎng)信科技、中利集團(tuán)(002309.SZ)和新力金融(600318.SH)曾先后計(jì)劃收購(gòu)比克電池的部分股權(quán),以此完成對(duì)這家電池公司的控股,但相關(guān)交易均告失敗。

受下游客戶眾泰汽車(chē)(000980.SZ)及華泰汽車(chē)經(jīng)營(yíng)失敗的影響,比克電池巨額應(yīng)收賬款無(wú)法得到清償,現(xiàn)金流一度非常緊張。2019年和2020年,該公司累計(jì)虧損逾17億元。2021年前三季度,比克電池營(yíng)收為16.9億元,凈虧損736萬(wàn)元。

面對(duì)下游車(chē)企債務(wù)帶來(lái)的現(xiàn)金流壓力和影響,比克電池降低了在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)的占比。面向消費(fèi)市場(chǎng)的小動(dòng)力電池業(yè)務(wù),成為比克電池的業(yè)務(wù)重點(diǎn)。這兩類(lèi)產(chǎn)品主要面向共享電動(dòng)自行車(chē)和智能家居等領(lǐng)域,客戶包括哈啰出行、美團(tuán)共享、小米等。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì),比克電池2018年動(dòng)力電池裝車(chē)量位居國(guó)內(nèi)第六,2019年下滑至國(guó)內(nèi)第九,2020-2022年則跌出榜單前十。

李丹2021年預(yù)測(cè)稱(chēng),在新建工廠、新獲客戶的基礎(chǔ)上,到2023年,公司大圓柱電池業(yè)務(wù)將接近小動(dòng)力電池的業(yè)務(wù)占比。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。