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凈利同比漲超四倍,“全球銷(xiāo)冠”比亞迪去年最高賺170億

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凈利同比漲超四倍,“全球銷(xiāo)冠”比亞迪去年最高賺170億

比亞迪打敗特斯拉成為全球“銷(xiāo)冠”。

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

記者 | 李昊

2022年新能源市場(chǎng)景氣度高,比亞迪(002594.SZ)預(yù)賺最高170億元。

1月30日晚,比亞迪發(fā)布2022年業(yè)績(jī)預(yù)告,公司預(yù)計(jì)期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入超過(guò)4200億元,實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)160億元-170億元,同比最高增長(zhǎng)458.26%。預(yù)計(jì)每股盈利5.50元-5.84元。

比亞迪的營(yíng)收、凈利潤(rùn)數(shù)據(jù)均創(chuàng)下歷史最佳。

比亞迪主要從事包含新能源汽車(chē)及傳統(tǒng)燃油汽車(chē)在內(nèi)的汽車(chē)業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)、二次充電電池及光伏業(yè)務(wù),同時(shí)拓展城市軌道交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

對(duì)于業(yè)績(jī)變動(dòng)比亞迪表示,新能源汽車(chē)行業(yè)持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng),公司克服復(fù)雜嚴(yán)峻的外部環(huán)境及諸多超預(yù)期因素沖擊,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng),勇奪全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一,推動(dòng)盈利大幅改善,并有效緩解上游原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的成本壓力。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2022年全年新能源汽車(chē)總產(chǎn)量達(dá)721.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)97.5%,累計(jì)滲透率達(dá)26.3%;其中12月中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量81.0萬(wàn)輛,環(huán)比增加7.1%,同比增長(zhǎng)56%,滲透率環(huán)比升至33%。

從比亞迪產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)來(lái)看,全年公司新能源汽車(chē)處于產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的狀態(tài)。2022年全年公司累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)187.70萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)209.17%;累計(jì)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)186.35萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)208.64%。

2022年比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超越特斯拉(2022年銷(xiāo)量為131萬(wàn)輛),成為全球新能源汽車(chē)“銷(xiāo)冠”。

值得一提的是,2022年3月比亞迪宣布停產(chǎn)燃油車(chē)。產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示,2022年全年公司銷(xiāo)售燃油車(chē)5049輛,同比下降96.30%。

圖:比亞迪2022年12月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)

新能源業(yè)務(wù)的爆發(fā)式增長(zhǎng)讓比亞迪業(yè)務(wù)重心有所變化。2022年上半年,公司汽車(chē)、相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品營(yíng)收占比72.55%,且毛利率為16.30%;手機(jī)部件、組裝及其他產(chǎn)品營(yíng)收占比27.27%,毛利率明顯遜色,為6.08%。

比亞迪表示,由于消費(fèi)電子行業(yè)需求持續(xù)低迷,導(dǎo)致相關(guān)產(chǎn)線產(chǎn)能利用率偏低,該業(yè)務(wù)板塊盈利承壓。但受益于海外大客戶份額提升及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)長(zhǎng)期穩(wěn)定、健康發(fā)展。

2022年手機(jī)市場(chǎng)整體呈低迷態(tài)勢(shì),比亞迪相關(guān)業(yè)務(wù)同樣承壓。IDC報(bào)告顯示,2022全年中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)出貨量約2.86億臺(tái),同比下降13.2%,為有記錄以來(lái)最大降幅。這也是中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)出貨量時(shí)隔10年再度降至3億部以下。

經(jīng)營(yíng)層面捷報(bào)頻傳,但比亞迪在2022年也有諸多負(fù)面消息。

  • 2021年6月,比亞迪宣布分拆比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司至創(chuàng)業(yè)板上市。時(shí)隔一年半,2022年末公司宣布終止分拆上市事項(xiàng),未來(lái)?yè)駲C(jī)進(jìn)行。
  • 2022年下半年來(lái),巴菲特多次大量減持比亞迪股份。2022年8月至2023年1月,巴菲特共進(jìn)行七次減持。

1月30日,比亞迪股價(jià)漲4.41%,市值為8209億元。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

比亞迪

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  • 【獨(dú)家】比亞迪成立前瞻部門(mén)專攻端到端,低階平臺(tái)高階智駕最快明年3月落地
  • 比亞迪單季營(yíng)收超越特斯拉,利潤(rùn)仍有差距

特斯拉

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  • 比亞迪單季營(yíng)收超越特斯拉,利潤(rùn)仍有差距
  • 美國(guó)兩大傳統(tǒng)巨頭的業(yè)績(jī)?nèi)砸咳加蛙?chē)支撐

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凈利同比漲超四倍,“全球銷(xiāo)冠”比亞迪去年最高賺170億

比亞迪打敗特斯拉成為全球“銷(xiāo)冠”。

圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

記者 | 李昊

2022年新能源市場(chǎng)景氣度高,比亞迪(002594.SZ)預(yù)賺最高170億元。

1月30日晚,比亞迪發(fā)布2022年業(yè)績(jī)預(yù)告,公司預(yù)計(jì)期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入超過(guò)4200億元,實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)160億元-170億元,同比最高增長(zhǎng)458.26%。預(yù)計(jì)每股盈利5.50元-5.84元。

比亞迪的營(yíng)收、凈利潤(rùn)數(shù)據(jù)均創(chuàng)下歷史最佳。

比亞迪主要從事包含新能源汽車(chē)及傳統(tǒng)燃油汽車(chē)在內(nèi)的汽車(chē)業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)、二次充電電池及光伏業(yè)務(wù),同時(shí)拓展城市軌道交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

對(duì)于業(yè)績(jī)變動(dòng)比亞迪表示,新能源汽車(chē)行業(yè)持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng),公司克服復(fù)雜嚴(yán)峻的外部環(huán)境及諸多超預(yù)期因素沖擊,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng),勇奪全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一,推動(dòng)盈利大幅改善,并有效緩解上游原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的成本壓力。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2022年全年新能源汽車(chē)總產(chǎn)量達(dá)721.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)97.5%,累計(jì)滲透率達(dá)26.3%;其中12月中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量81.0萬(wàn)輛,環(huán)比增加7.1%,同比增長(zhǎng)56%,滲透率環(huán)比升至33%。

從比亞迪產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)來(lái)看,全年公司新能源汽車(chē)處于產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的狀態(tài)。2022年全年公司累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)187.70萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)209.17%;累計(jì)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)186.35萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)208.64%。

2022年比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超越特斯拉(2022年銷(xiāo)量為131萬(wàn)輛),成為全球新能源汽車(chē)“銷(xiāo)冠”。

值得一提的是,2022年3月比亞迪宣布停產(chǎn)燃油車(chē)。產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示,2022年全年公司銷(xiāo)售燃油車(chē)5049輛,同比下降96.30%。

圖:比亞迪2022年12月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)

新能源業(yè)務(wù)的爆發(fā)式增長(zhǎng)讓比亞迪業(yè)務(wù)重心有所變化。2022年上半年,公司汽車(chē)、相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品營(yíng)收占比72.55%,且毛利率為16.30%;手機(jī)部件、組裝及其他產(chǎn)品營(yíng)收占比27.27%,毛利率明顯遜色,為6.08%。

比亞迪表示,由于消費(fèi)電子行業(yè)需求持續(xù)低迷,導(dǎo)致相關(guān)產(chǎn)線產(chǎn)能利用率偏低,該業(yè)務(wù)板塊盈利承壓。但受益于海外大客戶份額提升及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)長(zhǎng)期穩(wěn)定、健康發(fā)展。

2022年手機(jī)市場(chǎng)整體呈低迷態(tài)勢(shì),比亞迪相關(guān)業(yè)務(wù)同樣承壓。IDC報(bào)告顯示,2022全年中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)出貨量約2.86億臺(tái),同比下降13.2%,為有記錄以來(lái)最大降幅。這也是中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)出貨量時(shí)隔10年再度降至3億部以下。

經(jīng)營(yíng)層面捷報(bào)頻傳,但比亞迪在2022年也有諸多負(fù)面消息。

  • 2021年6月,比亞迪宣布分拆比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司至創(chuàng)業(yè)板上市。時(shí)隔一年半,2022年末公司宣布終止分拆上市事項(xiàng),未來(lái)?yè)駲C(jī)進(jìn)行。
  • 2022年下半年來(lái),巴菲特多次大量減持比亞迪股份。2022年8月至2023年1月,巴菲特共進(jìn)行七次減持。

1月30日,比亞迪股價(jià)漲4.41%,市值為8209億元。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。