據(jù)天眼查顯示，近日特斯拉（上海）有限公司新增一則二審開庭公告，案由為商業(yè)詆毀糾紛，上訴人為安慶市豐迪新能源汽車銷售服務(wù)有限公司（下稱“安慶豐迪4S店”），案件將于4月17日在安徽省安慶市中級(jí)人民法院開庭審理。

此前，安慶豐迪4S店因在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)布配文為“保時(shí)捷車主來(lái)看比亞迪，比亞迪勢(shì)不可擋就像一輛沒有剎車的特斯拉”的短視頻作品，被特斯拉方面起訴。

在一審中，法院認(rèn)為被告通過編造、傳播誤導(dǎo)性的信息，給特斯拉汽車現(xiàn)有及潛在消費(fèi)者以特斯拉汽車沒有剎車或剎車有問題的誤導(dǎo)性信息，構(gòu)成商業(yè)詆毀，判決安慶豐迪4S店于判決日起十日內(nèi)在其短視頻賬號(hào)上發(fā)布聲明并保留十五日，公開向原告特斯拉（上海）有限公司賠禮道歉、消除影響，并賠償特斯拉經(jīng)濟(jì)損失5萬(wàn)元。

針對(duì)該事件，安慶市豐迪4S店相關(guān)負(fù)責(zé)人此前回應(yīng)表示，這是員工利用公司賬號(hào)發(fā)布視頻的個(gè)人行為，公司發(fā)現(xiàn)后已立即將視頻刪除，且該員工已離職。

特斯拉在近幾年里的確發(fā)生了一些交通事故，引發(fā)了外界對(duì)其剎車性能的爭(zhēng)議。2022年底，在廣東潮州，一輛特斯拉在路邊停車失敗后不斷加速，高速行駛近2.6公里，最快時(shí)速一度達(dá)到了198公里，最終導(dǎo)致2死3傷。涉事車主事后表示，自己在車輛失控后持續(xù)踩剎車，但剎車很硬難以踩動(dòng)，踩下后也并未起到剎停效果。

今年2月份，一輛特斯拉Model 3在廣東東莞一十字路口起步后徑直撞向?qū)γ孳嚨赖墓卉嚕?/span>造成駕駛員受傷。當(dāng)月，另一輛特斯拉Model 3在溫州瑞安市與前方兩輛汽車發(fā)生碰撞，三車嚴(yán)重受損，造成乘客死亡。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾在接受媒體采訪時(shí)表示特斯拉經(jīng)常遭受無(wú)端的攻擊，“因此我們必須要有一個(gè)強(qiáng)大的訴訟團(tuán)隊(duì)進(jìn)行反擊”。特斯拉在2021年開設(shè)法務(wù)部，至今已對(duì)包括“小剛學(xué)長(zhǎng)”“蔡老板”等多位車主及自媒體提起訴訟。起訴的原因大部分與“剎車失靈”有關(guān)。